De meest informatieve motorblog van Nederland
Na veel discussie en slijmen met de douane krijg ik mijn Ténéré door de douane het land in. Het probleem met mijn naam op carnet en paspoort had ik bij de grens van India en Pakistan al in de gaten. Maar aan de Pakistaanse grens deed niemand er moeilijk over. Aan de kant van India werd er een opmerking over geplaatst maar meer ook niet. Thailand is echter een heel ander verhaal.
Lees verder “73: Khao san road is waar de goedkoopste guesthouses zijn”
De XT600e heeft ook nog de originele kettingset gemonteerd zitten en die moet ook vervangen worden. Het is beter om de oude kettingset er af te halen als het motorblok nog in het frame zit dus dat wil ik als eerste gaan doen. Maar het lijkt makkelijker dan het is want de centrale moer op het voortandwiel zit onwrikbaar vast.
Lees verder “2:XT600e motorblok uitbouwen is redelijk eenvoudig”
Tot nu toe heb ik alles rijdend met mijn motorfiets kunnen doen maar er is nu toch wel een obstakel. Ik zal moeten vliegen naar Thailand met motorfiets en al. Het is niet anders en ik accepteer het. Mijn reis gaat er vanaf Thailand duidelijk anders uit zien maar het is nog steeds reizen zoals ik het wil.
Onderhoud aan motorfietsen is iets meer dan alleen even je ketting smeren of stellen. Soms betekend onderhoud dat je niets anders doet dan kleine inspecties houden. Maar als je tijdens zo’n inspectie een mankement tegen komt wordt alles anders. Een kleppendeksel pakking lek moet je op een gegeven moment oplossen.
Lees verder “1: De XT600e en het vervangen van een klepdeksel pakking”
Het plan was om een zo’n kort mogelijk oversteek te maken naar het Britse eiland om zodoende kosten te sparen. Tegelijkertijd wilden we de duur van de overtocht zo kort mogelijk houden tegen de verveling. Vandaar de keuze voor de overtocht Duinkerken Dover. We gaan voor een korte motorvakantie naar Engeland en Wales staat op de route.
Maar aan al het mooie komt een keer een eind en zo ook met de XT500. De XT werd op een dag gestolen en zat ik weer zonder motorfiets. Woede en verdriet borrelde in mij op. Wie heeft er het lef om zomaar mijn Yamaha xt 600 te stelen dacht ik bij mezelf. Ondertussen lonkte ik naar de eencilinder .
Lees verder “4: De Yamaha Tenere was het begin van avontuurlijk motorrijden”
De Yamaha XT500 had geen balans as zodat de motor als je stilstond bij een stoplicht een beetje stond te dansen. De eencilinder was ook niet echt comfortabel vanwege het kleine zadel, de brute vering en natuurlijk vanwege het ontbreken van een kuip en de eerder genoemde balansas.
Deel 1: Van Goldwing naar xt500
Lees verder “3: De Tenere kreeg grotere tank en een balansas”