De Super Tenere voor een rijimpressie in de regen

Niet alles gaat zoals je wil en zo ook met de beoogde testrit op de Suzuki V-strom. De 1000 cc versie van de V-Strom natuurlijk want de 650 cc hadden we al beetgepakt. De V-Strom 650 behoort tot de middelzware klasse onder de Allroad motorfietsen en had een prima indruk achtergelaten maar groter is altijd beter, of niet ?

“De Super Tenere voor een rijimpressie in de regen” verder lezen

De Yamaha T7 als opvolger van de Tenere

De geschiedenis van de XT begon met de 500cc zware eencilinder die uitblonk in eenvoud. De eencilinder die door sommige verguisd werd vanwege de uitdagende start procedure deed menig motorhart sneller kloppen. FB

“De Yamaha T7 als opvolger van de Tenere” verder lezen

73: Khao san road is waar de goedkoopste guesthouses zijn

Na veel discussie en slijmen met de douane krijg ik mijn Ténéré door de douane het land in. Het probleem met mijn naam op carnet en paspoort had ik bij de grens van India en Pakistan al in de gaten. Maar aan de Pakistaanse grens deed niemand er moeilijk over. Aan de kant van India werd er een opmerking over geplaatst maar meer ook niet. Thailand is echter een heel ander verhaal.

“73: Khao san road is waar de goedkoopste guesthouses zijn” verder lezen

2:XT600e motorblok uitbouwen is redelijk eenvoudig

De XT600e heeft ook nog de originele kettingset gemonteerd zitten en die moet ook vervangen worden. Het is beter om de oude kettingset er af te halen als het motorblok nog in het frame zit dus dat wil ik als eerste gaan doen. Maar het lijkt makkelijker dan het is want de centrale moer op het voortandwiel zit onwrikbaar vast.

“2:XT600e motorblok uitbouwen is redelijk eenvoudig” verder lezen

71: Thailand ligt klaar voor mijn Tenere

Tot nu toe heb ik alles rijdend met mijn motorfiets kunnen doen maar er  is nu toch wel een obstakel. Ik zal moeten vliegen naar Thailand met motorfiets en al. Het is niet anders en ik accepteer het. Mijn reis gaat er vanaf Thailand duidelijk anders uit zien maar het is nog steeds reizen zoals ik het wil.

“71: Thailand ligt klaar voor mijn Tenere” verder lezen

1: De XT600e en het vervangen van een klepdeksel pakking

Onderhoud aan motorfietsen is iets meer dan alleen even je ketting smeren of stellen. Soms betekend onderhoud dat je niets anders doet dan kleine inspecties houden. Maar als je tijdens zo’n inspectie een mankement tegen komt wordt alles anders. Een kleppendeksel pakking lek moet je op een gegeven moment oplossen. 

“1: De XT600e en het vervangen van een klepdeksel pakking” verder lezen

Engeland en Wales voor een motorvakantie

Het plan was om een zo’n kort mogelijk oversteek te maken naar het Britse eiland om zodoende kosten te sparen. Tegelijkertijd wilden we de duur van de overtocht zo kort mogelijk houden tegen de verveling. Vandaar de keuze voor de overtocht Duinkerken Dover. We gaan voor een korte motorvakantie naar Engeland en Wales staat op de route.  

“Engeland en Wales voor een motorvakantie” verder lezen

4: De Yamaha Tenere was het begin van avontuurlijk motorrijden

Maar aan al het mooie komt een keer een eind en zo ook met de XT500. De XT werd op een dag gestolen en zat ik weer zonder motorfiets. Woede en verdriet borrelde in mij op. Wie heeft er het lef om zomaar mijn Yamaha xt 600 te stelen dacht ik bij mezelf. Ondertussen lonkte ik naar de eencilinder . 

“4: De Yamaha Tenere was het begin van avontuurlijk motorrijden” verder lezen

3: De Tenere kreeg grotere tank en een balansas

De Yamaha XT500 had geen balans as zodat de motor als je stilstond bij een stoplicht een beetje stond te dansen. De eencilinder was ook niet echt comfortabel vanwege het kleine zadel, de brute vering en natuurlijk vanwege het ontbreken van een kuip en de eerder genoemde balansas.

Deel 1: Van Goldwing naar xt500

“3: De Tenere kreeg grotere tank en een balansas” verder lezen