Adventure motorfietsen voor het echte avontuur

Ze zijn er in diverse soorten en maten en vooral gewichten, de adventure motorfietsen. In sommige gevallen zijn er motorfietsen die terecht de naam adventure motorfiets mee krijgen in andere gevallen wordt de term adventure gebruikt om klanten te lokken. Er zijn echter wel motorfietsen die toch net wat avontuurlijk zijn dan andere. We Allesopdemotor.nl nam er vier onder de loep.

Lees “Adventure motorfietsen voor het echte avontuur” verder

Kan een Ténéré 900 de XT1200Z gaan vervangen ?

Het is 1988 als Honda de knuppel in het motor hoenderhok gooit en een 650 cc tweecilinder terrein motorfiets introduceert. De offroad motorfiets, die door Yamaha met de XT500 en 600 modellen populair is gemaakt, krijgt met de komst van de Honda een heel andere gezicht. De ranke eencilinders met laag gewicht en betrekkelijk weinig vermogen lijken vanaf dat moment achterhaald. In 1989 slaat Yamaha terug met de 750 cc super ten maar daar blijft het niet bij.

Lees “Kan een Ténéré 900 de XT1200Z gaan vervangen ?” verder

Is de Ténéré 700 een waardige opvolger van de XT ?

Het bijna een halve eeuw geleden dat Yamaha met een model op markt kwam waar niemand op had gerekend. Het was halverwege de jaren 70 en de pk race onder productie motorfietsen was in volle gang. Yamaha was eigenwijs en kwam met iets heel anders op de markt, een 500 cc eencilinder en noemde deze XT.

Lees “Is de Ténéré 700 een waardige opvolger van de XT ?” verder

De Ténéré 700 en zijn illustere voorgangers

Vele zijn er lyrisch over en er zijn twijfelaars als het gaat om de nieuwste offroad motorfiets van Yamaha. Een tweecilinder met meer dan 70 pk en geschikt voor ieder terrein, dat moet wel fantastisch zijn. De Ténéré 700, ook wel T7 genoemd lijkt alles mee te hebben als je hem vergelijkt met de concurrentie en zijn voorgangers. Een eerlijk vergelijk en een kijkje in de geschiedenis van de populaire modellen van Yamaha is op zijn plek.

Lees “De Ténéré 700 en zijn illustere voorgangers” verder

De Ténéré 700 is een pure adventure motorfiets

Yamaha houdt zich al langer bezig met het maken van motorfietsen voor iedere terrein. De zogenaamd off the road motorfiets is misschien wel een uitvinding van de fabriek van de stemvorken. Er worden natuurlijk al jaren door verschillende fabrieken cross motoren gemaakt maar een crossmotor is toch wezenlijk anders dan een off the road. En dat hebben ze bij Yamaha goed begrepen.

Lees “De Ténéré 700 is een pure adventure motorfiets” verder

De Ténéré 700 maakt veel avontuurlijks los

De meeste oudere motorrijders die van een beetje avontuur houden weten kennen de eerste offroad motorfietsen nog wel. Gewoon een zo licht mogelijk motorfiets met grove terreinbanden geen ABS, geen traction controle, gewoon alles zelf onder controle houden. De offroad motorfiets moest zo simpel mogelijk zijn. Totdat sommige merken daar anders over gingen denken.

Lees “De Ténéré 700 maakt veel avontuurlijks los” verder

De Tenere 700 heeft flinke concurentie

De Adventure of Allroad motorfiets heeft de afgelopen jaren een sterke positie ingenomen op de motormarkt. De concurrentie onderling is hevig waardoor de prijzen onder druk staan. En toch durft Yamaha het aan om het succes van zijn Ténéré  lijn te gaan voortzetten.

Lees “De Tenere 700 heeft flinke concurentie” verder

De Super Tenere voor een rijimpressie in de regen

Niet alles gaat zoals je wil en zo ook met de beoogde testrit op de Suzuki V-strom. De 1000 cc versie van de V-Strom natuurlijk want de 650 cc hadden we al beetgepakt. De V-Strom 650 behoort tot de middelzware klasse onder de Allroad motorfietsen en had een prima indruk achtergelaten maar groter is altijd beter, of niet ?

Lees “De Super Tenere voor een rijimpressie in de regen” verder

De Yamaha T7 als opvolger van de Tenere

De geschiedenis van de XT begon met de 500cc zware eencilinder die uitblonk in eenvoud. De eencilinder die door sommige verguisd werd vanwege de uitdagende start procedure deed menig motorhart sneller kloppen. FB

Lees “De Yamaha T7 als opvolger van de Tenere” verder

73: Khao san road is waar de goedkoopste guesthouses zijn

Na veel discussie en slijmen met de douane krijg ik mijn Ténéré door de douane het land in. Het probleem met mijn naam op carnet en paspoort had ik bij de grens van India en Pakistan al in de gaten. Maar aan de Pakistaanse grens deed niemand er moeilijk over. Aan de kant van India werd er een opmerking over geplaatst maar meer ook niet. Thailand is echter een heel ander verhaal.

Lees “73: Khao san road is waar de goedkoopste guesthouses zijn” verder

2:XT600e motorblok uitbouwen is redelijk eenvoudig

De XT600e heeft ook nog de originele kettingset gemonteerd zitten en die moet ook vervangen worden. Het is beter om de oude kettingset er af te halen als het motorblok nog in het frame zit dus dat wil ik als eerste gaan doen. Maar het lijkt makkelijker dan het is want de centrale moer op het voortandwiel zit onwrikbaar vast.

Lees “2:XT600e motorblok uitbouwen is redelijk eenvoudig” verder

71: Thailand ligt klaar voor mijn Tenere

Tot nu toe heb ik alles rijdend met mijn motorfiets kunnen doen maar er  is nu toch wel een obstakel. Ik zal moeten vliegen naar Thailand met motorfiets en al. Het is niet anders en ik accepteer het. Mijn reis gaat er vanaf Thailand duidelijk anders uit zien maar het is nog steeds reizen zoals ik het wil.

Lees “71: Thailand ligt klaar voor mijn Tenere” verder