De Dutch Tenere association viert 30 jarig bestaan

Regen en storm negerend begeef ik mij op vrijdagmiddag 8 september richting Voorthuizen. Op een regenachtige camping. met de exotische naam Costa del Zeumeren, vindt voor de 30e keer het treffen rondom een legendarische motorfiets plaats. Het eerste treffen rondom deze motorfiets, de XT600, had plaats in het eerste weekend van September in 1987 in Beemte.

“De Dutch Tenere association viert 30 jarig bestaan” verder lezen

4:De XT600e heeft meer versleten onderdelen dan verwacht

Een XT600e met 17000 km op de teller, wat kan daar nou mee mis zijn. Niets inderdaad maar als het een motorfiets betreft van 22 jaar oud kan je toch wat tegenkomen. Zeker als de XT als off the road motorfiets wordt gebruikt.

“4:De XT600e heeft meer versleten onderdelen dan verwacht” verder lezen

1: Startproblemen oplossen bij motorfietsen

Of je nou een moderne met brandstofinjectie en elektronische ontsteking uitgeruste motorfiets hebt of een motorfiets die een jaar of dertig oud is, startproblemen kan je altijd hebben. Zeker nadat de motorfiets tijdens de winter een tijdje stil heeft gestaan kan het starten wel eens problemen opleveren. Startproblemen kunnen verschillende oorzaken hebben.

“1: Startproblemen oplossen bij motorfietsen” verder lezen

3:De XT500 van Yamaha is gewoon een reis ijzer

De XT500 werd ongekend bekend en beroemd maar ook berucht want er bleven mensen problemen hebben met het starten van de grote eencilinder. Ondanks de handbediende kleplichter en het kijkglaasje bleef de eenpitter een lastig starter.Tenminste als je niet wist hoe je het moest doen.

“3:De XT500 van Yamaha is gewoon een reis ijzer” verder lezen

3: De Tenere kreeg grotere tank en een balansas

De Yamaha XT500 had geen balans as zodat de motor als je stilstond bij een stoplicht een beetje stond te dansen. De eencilinder was ook niet echt comfortabel vanwege het kleine zadel, de brute vering en natuurlijk vanwege het ontbreken van een kuip en de eerder genoemde balansas.

Deel 1: Van Goldwing naar xt500

“3: De Tenere kreeg grotere tank en een balansas” verder lezen

2: De Yamaha XT500 was voor wereldreizigers

De eerste XT  bleek een lastig te starten motorfiets te zijn. De 500cc eencilinder was alleen met een kickstarter uitgerust en het starten kon in feite maar op een manier. En wie het starten niet doorhad werd op harde manier afgestraft want de   was en is genadeloos.

“2: De Yamaha XT500 was voor wereldreizigers” verder lezen

1:De XT500 als eerste off road motorfiets

In de jaren 70 van de vorige eeuw brak er een tijd aan van moderne motorfietsen. Merken als Norton of BSA raakten achterop bij het motorgeweld van de moderne Japanse 2 en viercilinders. Yamaha kwam als enige met een nieuw concept,een moderne 4 takt eencilinder motorfiets. 

“1:De XT500 als eerste off road motorfiets” verder lezen

1: Honda Goldwing of XT500

Ik heb veel motortrips gemaakt door Europa. Dwars door Italië naar Sicilië op een Honda Goldwing. Het was het eerste type Goldwing, de 1000cc viercilinder was. Voor die tijd een pk monster, want we spreken hier over 1984. De Goldwing was uiteindelijk aan vervanging toe maar geld voor een nieuwe was er niet. Mijn keuze voor een Yamaha XT500 verbaasde menigeen.

“1: Honda Goldwing of XT500” verder lezen