8: off the road rijden en de andere manier van bochten maken

Had ik al gezegd dat off the road rijden met een motorfiets hele andere eisen stelt aan motorfiets en berijder ? Als je met een motorfiets het echte terrein in gaat, dus niet even een gravel pad, is echt alles anders dan het rijden op de weg. Je moet als het ware op nieuw leren motorrijden maar geloof me het is de moeite waard. De kik bij het off the road rijden is groter dan bij het rijden op de weg.

“8: off the road rijden en de andere manier van bochten maken” verder lezen

5: offroad rijden in verschillende soorten terrein

Off road motorrijden is meer dan over een paar zandpaadjes rijden. Want het terrein waar je over rijdt kan flink verschillen en dat vergt veel van mens en machine. Het gewicht van je motorfiets telt zeker mee bij het kunnen rijden in zwaar terrein. Maar in welk terrein je ook rijdt je heb andere vaardigheden nodig dan bij het rijden op de weg.

“5: offroad rijden in verschillende soorten terrein” verder lezen

4: Offroad rijden zoveel mogelijk staande op je voetsteunen

Wat je als hobby offroad rijder niet nodig hebt is veel vermogen. Je wil natuurlijk wel een motorfiets die snel genoeg om mee te komen en flink trekkracht heeft maar je hebt zeker geen 100 pk nodig. Bij offroad rijden gaat het voornamelijk om het gewicht van de motorfiets en zaken als vering. Als je met een 100 pk 2 cilinder motorfiets echt zwaar terrein in gaat krijg je het als berijder erg zwaar.

“4: Offroad rijden zoveel mogelijk staande op je voetsteunen” verder lezen

Een Allroad motorfiets of toch liever een Enduro

Waar avontuur ophoud en de uitdaging begint, dat is een beetje het verschil. Het verschil tussen allroad rijden off the road rijden, ook wel enduro genoemd. Het klinkt misschien hetzelfde maar het verschilt wel degelijk. De verschillen tussen het pure off the road rijden en het meer avontuurlijke motorrijden zijn groter dan je denkt.

“Een Allroad motorfiets of toch liever een Enduro” verder lezen