De meest informatieve motorblog van Nederland
Iedere fan van de grote eencilinders pinkte wel een traan weg toen Yamaha aankondigde te gaan stoppen met zijn eencilinders. De aloude en beroemde XT500 en later de XT600 paste niet meer in het idee dat de Japanse fabriek had van motorfietsen. Niet dat eencilinders verouderd waren, integendeel. Steeds meer motorfiets fabrikanten ontdekte de de potentie van de eencilinder.
Lees verder “Yamaha motorfietsen komt met een geheel nieuwe Tenere”
Ik word wakker onder een stralend blauwe lucht, de Tenere staat er reis klaar bij de zon schijnt en de temperatuur is prima. Ik pak mijn boeltje op en geef de Ténéré een trap en ik ben weer onderweg. In de buurt van Verona zie ik plotseling mijn olie temperatuur op de meter van 90 graden terug lopen naar 50 graden.
Er had zich een gezelschap van fanatieke liefhebbers rondom de Ténéré geschaard. De kennis over de Ténéré onder de bezitters was groot en soms zelfs absurd. De verschillende modellen van de Ténéré werden op een bijzondere manier aangeduid.
De Yamaha Ténéré was/is een motor die eigenlijk alles kan. Oké je kan geen hele hoge topsnelheden halen met een 600cc een cilinder maar daar had ik geen behoefte aan. Nee ik had de een cilinder en het offroad rijden ontdekt. De Ténéré en ik hadden elkaar gevonden en het eerste Yamaha Ténéré treffen was een feit.
Maar aan al het mooie komt een keer een eind en zo ook met de XT500. De XT werd op een dag gestolen en zat ik weer zonder motorfiets. Woede en verdriet borrelde in mij op. Wie heeft er het lef om zomaar mijn Yamaha xt 600 te stelen dacht ik bij mezelf. Ondertussen lonkte ik naar de eencilinder .
Lees verder “4: De Yamaha Tenere was het begin van avontuurlijk motorrijden”
De Yamaha XT500 had geen balans as zodat de motor als je stilstond bij een stoplicht een beetje stond te dansen. De eencilinder was ook niet echt comfortabel vanwege het kleine zadel, de brute vering en natuurlijk vanwege het ontbreken van een kuip en de eerder genoemde balansas.
Deel 1: Van Goldwing naar xt500
Lees verder “3: De Tenere kreeg grotere tank en een balansas”
Toen ik de Yamaha XT500 kocht was er al een opvolger op de markt, u raad het al het was de Yamaha XT 600. De XT 600 was een verbeterd model. Hij had vier kleppen in plaats van 2 hij had 100 cc meer cilinderinhoud en een Mono shock veer achter waar de XT 500 stereo geveerd was.
Er is niets mooiers dan een vakantie op een motorfiets. Zo min mogelijk snelweg, zoveel bochten als mogelijk en veel zon. Dat is tenminste mijn ideale motorvakantie. Een land als Frankrijk is daarom een uitstekende vakantie bestemming. Motorrijden in Frankrijk is een garantie voor de perfecte vakantie.
Lees verder “Naar Bretagne op een motorfiets is een avontuur op zich”