De meest informatieve motorblog van Nederland
Het liefst gaan we op onze motorfiets op pad als we een lekker warm zonnetje zien. Met de thermometer op 25 graden of meer de weg op of juist van de weg af. Motorrijden blijft het leukste met mooi weer en een lekkere temperatuur maar als de temperaturen oplopen is het een beetje oppassen geblazen.
Lees “De Camelbak voor makkelijk drinken op warme motorritten” verder
Menig motorrijder zit net als ik te wachten tot de feestdagen voorbij zijn. Kerst, oudjaar, laat het snel over zijn zodat het voorjaar zich kan aankondigen want we willen weer lekker gaan toeren. Maar waar gaan we naar toe ? Motorrijden mag dan niet altijd over een einddoel gaan, want het gaat om de weg er naar toe, het moet alleen niet doelloos worden natuurlijk.
Lees “Een motorrit maken met een doel voor het nieuwe jaar” verder
Oktober 1983 was de eerste keer dat het Scheveningse strand trilde onder het geweld van honderden motorfietsen die door het zand ploegde. Het strand van Scheveningen was voor een weekend omgetoverd in een circuit. Een circuit met twee bochten en een aantal kunstmatige heuvels. Het was de dag dat Veronica de eerste strandrace organiseerde.
Lees “De Redbull strandrace roept oude herrineringen op” verder
De winter is nog niet voorbij of de plannen voor de volgende motorvakantie worden alweer besproken. Gaan we naar het noorden of toch liever naar het zuiden. Wordt het Italië of toch liever Hongarije of is Spanje misschien wel interessant om naar toe te gaan. Het zijn de vragen die veel motorrijders zichzelf stellen als het voorjaar weer voor de deur staat.
Lees “Een motorvakantie in de Pyreneeen is het pure genieten” verder
Offroad rijden met een motorfiets kan zwaar zijn maar is voornamelijk erg leuk. Een groot voordeel van het offroad rijden is dat het je motor gevoel beter maakt. Je krijgt meer gevoel over de balans van je motorfiets en je begrijpt eerder wat je in lastige situaties moet doen.
Lees “7: Offroad rijden op een veilige gezonde manier” verder
De XT600e heeft nieuwe achterwiel lagers gekregen en de stof afdichtingen van de lagers zijn vervangen. Het wordt tijd dat de eenpitter weer op zijn wielen gezet gaat worden. Het wordt weer tijd voor modder, stof en zand. Het is misschien niet de ultieme offroad motorfiets maar het gemak van een elektrische start en beperkte zit hoogte werken voor mij ook mee.
Lees “6: De XT600e staat na een lange sleutel partij weer op zijn wielen” verder
Off road motorrijden is meer dan over een paar zandpaadjes rijden. Want het terrein waar je over rijdt kan flink verschillen en dat vergt veel van mens en machine. Het gewicht van je motorfiets telt zeker mee bij het kunnen rijden in zwaar terrein. Maar in welk terrein je ook rijdt je heb andere vaardigheden nodig dan bij het rijden op de weg.
Lees “5: offroad rijden in verschillende soorten terrein” verder
Wat je als hobby offroad rijder niet nodig hebt is veel vermogen. Je wil natuurlijk wel een motorfiets die snel genoeg om mee te komen en flink trekkracht heeft maar je hebt zeker geen 100 pk nodig. Bij offroad rijden gaat het voornamelijk om het gewicht van de motorfiets en zaken als vering. Als je met een 100 pk 2 cilinder motorfiets echt zwaar terrein in gaat krijg je het als berijder erg zwaar.
Lees “4: Offroad rijden zoveel mogelijk staande op je voetsteunen” verder