Motorolie is meer dan een vettig goedje

Het is eindelijk lekker weer buiten, de zon schijnt en dus gaan we lekker een stuk op onze bike weg. De motorfiets staat alweer een tijdje stil vanwege het slechte weer maar nu is het zover, we kunnen weer rijden. Je hebt je motofiets net een servicebeurt gegeven en het gas kan op denk je, wat kan er mis gaan.

Lees “Motorolie is meer dan een vettig goedje” verder

Motor onderhoud met genoeg geduld zelf doen

Er komt een dag dat je denkt, ik ga motorrijden. Je ouders en de rest van je familie krijgen abrupt nachtmerries en doen er alles aan om dit idee uit je hoofd te praten maar je zet door. Er komt dan ook nog eens een moment dat je overweegt zelf wat meer onderhoud te gaan plegen. En ook dan zijn er mensen die dat idee uit je hoofd willen praten. En ondanks al het tegengas ga je er toch aan beginnen.

Lees “Motor onderhoud met genoeg geduld zelf doen” verder

De Suzuki SV 650S als Japanse Ducati kloon

Er zijn maar weinig motorfiets merken die een heel eigen imago hebben zoals Ducati of Harley Davidson. Motormerken die hele families naar zich toe weten te trekken alleen al vanwege de merknaam. En dan zijn er natuurlijk altijd merken die het succes van zo’n merk of type motorfiets proberen te evenaren door met kopieën van het origineel te komen en soms lukt dat en soms ook niet.

Lees “De Suzuki SV 650S als Japanse Ducati kloon” verder

75: Thailand heeft veel luxe hotels die vooral leeg staan

Thailand heeft een tropisch klimaat en dat betekend dat het flink heet wordt. De lucht gekoelde Tenere heeft daar in eerste instantie geen problemen mee maar er is iets vreemds aan de hand. De Tenere heeft een probleem dat ik niet zomaar opgelost krijgt. Het is een probleem waar ik voorlopig nog geen oplossing voor weet.

Lees “75: Thailand heeft veel luxe hotels die vooral leeg staan” verder

Motorslijtage treed op door zogenaamde leibaankrachten

Niet iedere motorrijder weet precies wat de techniek van zijn motorfiets allemaal inhoudt. Veel berijders verwachten dat zijn of haar motorfiets altijd start en rijdt. Dit zijn motorrijders die het onderhoud van de machine liever door de dealer laten doen.

Lees “Motorslijtage treed op door zogenaamde leibaankrachten” verder

1: De XT600e en het vervangen van een klepdeksel pakking

Onderhoud aan motorfietsen is iets meer dan alleen even je ketting smeren of stellen. Soms betekend onderhoud dat je niets anders doet dan kleine inspecties houden. Maar als je tijdens zo’n inspectie een mankement tegen komt wordt alles anders. Een kleppendeksel pakking lek moet je op een gegeven moment oplossen. 

Lees “1: De XT600e en het vervangen van een klepdeksel pakking” verder

Motoronderhoud is bepalend voor je rijplezier

Een motorfiets is een prachtig stukje techniek. Motorfietsen zijn vaak sneller dan auto’s en veel wendbaarder. En het plezier van lekker toeren over bochtige wegen terwijl de geuren van het land langs je waaien, daar kan niets tegen op. Maar om het plezier te houden is motoronderhoud noodzakelijk. Ga je nog een motorfiets kopen, denk dan nu al na over het onderhouden van jouw motor. 

Lees “Motoronderhoud is bepalend voor je rijplezier” verder

De vloeistof gekoelde motor is beter

Een motorfiets met luchtkoeling kent allerlei problemen. Doordat de koeling van een luchtgekoelde motor afhankelijk is van de buitentemperatuur is luchtkoeling niet altijd optimaal. De brandstof en motorolie koelen ook maar dat is wel aan bepaalde voorwaarden verbonden.

Lees “De vloeistof gekoelde motor is beter” verder

De Luchtgekoelde verbrandingsmotor moet wel koel blijven

Om een motorfiets voorruit te laten komen is er energie nodig. De energie die nodig is moeten we op de een of andere manier zien op te wekken. We kunnen elektriciteit gebruiken, of fossiele brandstof. Maar alles heeft te maken met het opwekken van energie. En met het opwekken van energie produceren we ook warmte.

Lees “De Luchtgekoelde verbrandingsmotor moet wel koel blijven” verder

4: Tweedehands motorfiets aanschaffen en motorslijtage

Als je lekker op je motorfiets wil kunnen rijden wil je geen technische mankementen aan je machine hebben. Het liefst heb je een motorfiets waar zorgvuldig mee om is gegaan maar dat zie je niet altijd aan de buitenkant. Een motorfiets die meer olie verbruikt dan nodig is of teveel mechanisch geluid maakt heb je liever niet. 

Lees “4: Tweedehands motorfiets aanschaffen en motorslijtage” verder

Motorfietsen Pittig inrijden en andere onzin

Zoals ik al eerder schreef hoeft olieverbruik niet ernstig te zijn. Zolang je maar regelmatig het oliepeil controleert en zo nodig olie bijvult. Om een hoog olieverbruik tegen te gaan is het zaak dat je in ieder geval een aantal hardnekkig fabels over de techniek van de verbrandingsmotor negeert. Ik heb het over  fabels als pittig of hard inrijden. 

Lees “Motorfietsen Pittig inrijden en andere onzin” verder

Olieverbruik bij motorfietsen maar verversen blijft nodig

Een vraag die motorrijders elkaar nog wel eens stellen als ze samen onderweg zijn of op een treffen of club meeting zijn. Ik zeg dan altijd ja hoor, 2,8 liter. Ik kan dan genieten van de verbaasde blikken maar het klopt wel. Mijn motorfiets gebruikt 2,8 liter om de boel draaiende te houden en dat mag van mij.

Lees “Olieverbruik bij motorfietsen maar verversen blijft nodig” verder