Motorfietsen waren vroeger echt niet beter

Ruim veertig jaar geleden begon ik met motorrijden en dat ging in die tijd allemaal een beetje anders dan nu. Motorfietsen waren anders en minder goed dan nu. Verhalen als, vroeger was alles beter, zijn onzin. Het idee dat motorfietsen van nu minder goed zijn dan motorfietsen van 40 jaar geleden moet maar een voorgoed ontzenuwd worden.

Lees verder “Motorfietsen waren vroeger echt niet beter”

BMW heeft de grootste Boxermotor van het moment.

Het doorgroeien van de boxer begon een beetje met de Gelande strassen modellen van BMW. De eerste GS kreeg 800 cc boxermotor maar groeide in de loop der jaren uit tot het huidige 1250 cc model. Door geavanceerde technieken toe te passen weet BMW zijn boxers nog steeds binnen alle geldende milieunormen te houden en dus de boxer levend te houden. De grens van de boxermotor lijkt nog niet bereikt en de groei is er zeker nog niet uit.

Lees verder “BMW heeft de grootste Boxermotor van het moment.”

De BMW CE 04 gebruikt geen druppel benzine

Ik denk dat veel motorrijders hun neus ophalen voor elektrisch rijden en eerlijk gezegd doe ik dat ook. Maar het is hoe dan ook toch een keer tijd om zelf te gaan ervaren wat elektrisch rijden in het echt is. Er is ondertussen wat te kiezen als het om elektrische tweewielers gaat en dus werd het tijd om er iets over te schrijven.  BMW vat zijn elektrische voertuigen samen onder de term Urban Mobility Allesopdemotor.nl probeerde er een uit.

Lees verder “De BMW CE 04 gebruikt geen druppel benzine”

De BMW Urban GS is een brute eye catcher.

Tot de jaren 80 van de vorige eeuw nam BMW de offroad markt niet echt serieus. Terwijl de Japanse merken allang lang diverse speciaal voor het terrein gemaakte motorfietsen op de markt zette bleef het in Duitsland opvallend stil. BMW deed niet mee met de terrein flauwekul zo leek het. Tot begin jaren 80 de R 80 GS geïntroduceerd werd. Het was het begin van de grote allroad motoren. Met de komst van de grote Allroad motoren veranderde de motormarkt voorgoed.

Lees verder “De BMW Urban GS is een brute eye catcher.”

Retro motorfietsen zijn niet zomaar motorfietsen.

Stel je hebt een motorfiets waar je mee kan lezen en schrijven, waar je zonder morren lange afstanden mee kunt overbruggen Een motorfiets die bovendien ook nog lekker zuinig is met de brandstof. Je hebt dus de motorfiets waar je eigenlijk altijd naar hebt uitgekeken maar toch kriebelt er iets. Het gras is namelijk ergens anders altijd net iets groener.

Lees verder “Retro motorfietsen zijn niet zomaar motorfietsen.”

Een motorfiets kopen en informatie zoeken

Je bent al een tijdje aan het sparen om een motorfiets te kopen je weet alleen nog niet wat je precies wil. Keuze stress zou je het kunnen noemen. Want waar haal je de informatie vandaan die je nodig hebt voor het bepalen van jou keuze? Ga je voor het aantal cc’s, pk’s of koppel etc. Je wil informatie over wat het beste bij je past. Je kan natuurlijk naar een motorzaak gaan en een proefrit gaan maken of je zoekt informatie op het internet.

Lees verder “Een motorfiets kopen en informatie zoeken”

Meer motorvermogen is goed voor het milieu

Hoe snel is jouw auto? Het is vaak het gesprek tijdens verjaardagen. Hoeveel pk heeft jouw auto of motorfiets en hoe groot is de motor in jouw auto/motor eigenlijk? En met groter wordt dan natuurlijk de cilinderinhoud bedoeld. Want hoe groter de motor hoe meer vermogen maar ook hoe meer brandstof er verbruikt wordt.

Lees verder “Meer motorvermogen is goed voor het milieu”

Motorfietsen zijn eigenlijk nooit helemaal perfect

Iedereen kent het wel, je kan een nieuwe motorfiets kopen en weet al in welk segment je wil gaan zoeken. Als je al een tijdje rijdt dan weet je in ieder geval in welk segment je wil gaan zoeken. Je kijkt naar vermogen, koppel gewicht en de avontuurlijke eigenschappen. En dan heb je je keuze gemaakt maar is de motorfiets van jou keuze dan ook perfect of wil je sommige dingen toch anders ?

Lees verder “Motorfietsen zijn eigenlijk nooit helemaal perfect”

Motorfietsen met lekker veel vermogen voor meer plezier

Het zijn de opmerkingen die we als motorrijder allemaal regelmatig van niet motorrijders moeten horen. Zo van : motorrijden is gevaarlijk, motorrijders zijn asociaal of ik kan geen motorrijden want ik ben bang dat ik me niet kan inhouden. Allemaal van die onzin opmerkingen. Of wat moet je met zo’n snel ding, je mag overal 100 ? Of de opmerking dat je overal veel sneller ben met een motorfiets.

Lees verder “Motorfietsen met lekker veel vermogen voor meer plezier”

De Yamaha MT09 voor de pure fun of toch een Tracer ?

Wat maakt motorrijden leuk, zijn dat pure pk’s of is het meer dan dat ? sommige motorfietsen hebben een bepaalde magie terwijl andere dat niet hebben. Dat gevoel bij een motorfiets is natuurlijk puur persoonlijk. De een wil zoveel mogelijk vermogen terwijl een ander liever een prettig motorkarakter zoekt. Wat is dan dat fijne motorkarakter ? Waar hebben we het dan over.

Lees verder “De Yamaha MT09 voor de pure fun of toch een Tracer ?”

Variabele klepbediening voor lager brandstof verbruik

Het zijn de kleppen die een viertakt motorfiets laten ademen Ik heb het er al eerder over gehad. Het openen en sluiten van je kleppen bepalen voor een groot deel hoe een viertaktmotor functioneert. Het hele klep gebeuren is overigens ingewikkelder dan je denkt. De tijd waarop een klep opent bepaald voor een groot deel het functioneren van de motor. Ook het brandstof verbruik is er van afhankelijk. Die verbranding wil je zo efficiënt mogelijk laten gebeuren.

Lees verder “Variabele klepbediening voor lager brandstof verbruik”

De winterstop vraagt wel wat voorbereidingen

Er zijn doorrijders en mooi weerrijders. Doorrijders rijden de winter door en mooi weerrijders zetten hun tweewielers liever droog binnen. Een motorfiets is nu eenmaal voor sommige mensen nu eenmaal meer dan een vervoersmiddel waar ze liever geen roest op zien. Dus zijn er mensen die hun motorfiets gedurende de winter liever droog binnen zien. Voor je je kostbare bezit binnen zet zijn er wat zaken waar je op moet letten.

Lees verder “De winterstop vraagt wel wat voorbereidingen”