Is de Transbiker al algemeen geaccepteerd ?

Met 16 begon ik met bromfietsen en het was direct feest. Ik vond het heerlijk om met mijn hoofd in de wind op mijn bromfiets rond te rijden. Bromfietsen hadden een plekje in mijn hart gevonden. Motorfietsen, daar dacht ik eigenlijk nog helemaal niet aan. Ik had al moeite om mijn bromfiets rijdend te houden en motorfietsen waren veel complexer en dus lastiger om te onderhouden. 

Lees verder “Is de Transbiker al algemeen geaccepteerd ?”

Motorreizen door historische Europa deel 1

Het verslavende aan reizen is het onderweg zijn. Het gaat niet zozeer om waar je naar toe gaat of wanneer je ergens aan komt, het gaat om de reis. Het is ook wat ik tegen vliegen heb. Je bent ergens in een paar uur maar je hebt niets meegekregen van de omgeving. Rijdend in een auto of op een fiets, of een motorfiets ben je pas echt op reis. Of je nu naar de andere kant van de wereld gaat of dichterbij huis blijft je bent pas echt aan het reizen als je alles over land doet.

Lees verder “Motorreizen door historische Europa deel 1”

De DesertX of wordt het toch een Honda

2022 staat bijna voor de deur en met de komst van het nieuwe jaar zien we ook nieuwe motorfietsen op ons afkomen. Nieuwe modellen voor zowel op als naast de weg. Een paar van die nieuwe modellen gaan we van dichterbij bekijken. De echte reviews komen volgend jaar als er proefritten mogelijk zijn.

Lees verder “De DesertX of wordt het toch een Honda”

Diversiteit bestaat ook in de wereld van de motorrijder

Diversiteit is op het moment een van de meest besproken onderwerpen in de westerse wereld. Als burger moeten we leren accepteren dat niet iedereen hetzelfde is. Niet iedereen ziet de wereld of zichzelf op dezelfde manier en dat is natuurlijk iedereens recht. Diversiteit bestaat ook onder motorrijders maar dan op een iets andere manier. Geen motorrijder is hetzelfde en dat is allang geaccepteerd onder motorrijders tenminste.

Lees verder “Diversiteit bestaat ook in de wereld van de motorrijder”

Norton of Royal Enfield kunstzinnige klassiek motorfietsen

Een motorfiets is voor sommige niets anders dan een vervoersmiddel. Het is, zo denken de meeste, goedkoper om met een motorfiets onderweg te zijn dan met en auto. Dat je voor een motorfiets ook aan een helm en motorkleding vast zit dat vergeten de meeste. Voor anderen is een motorfiets een echte passie en is een leven zonder motorfiets niet voor te stellen. Motorfietsen zijn ook fotogeniek en kunnen ook als kunst te boek staan. 

Lees verder “Norton of Royal Enfield kunstzinnige klassiek motorfietsen”

De Aprilia Pegaso kan Yamaha pijn gaan doen.

De Italiaanse motorfiets industrie spreekt nog steeds een woordje mee zeker als je naar het supersport segment kijkt. Ducati gooit hoge ogen met zijn Panigale en Aprilia met de Tuono. Ook op het gebied van de meer op avontuurlijk rijden gerichte motorfietsen doen de Italiaanse fabrikanten nog steeds mee. Denk aan de Ducati Multistrada of de V85 TT van Moto Guzzi en nu doet ook Aprilia een duit in het zakje.

Lees verder “De Aprilia Pegaso kan Yamaha pijn gaan doen.”

Motorfietsen en de leukste evenementen

De lente laat zijn gezicht zien en de eerste bloemen steken hun kop boven het maaiveld uit. Zodra de temperaturen gaan stijgen zie je ook steeds meer motorfietsen de weg op gaan. Want motorrijders zijn net als vogels en insecten dolblij dat de zon weer voor de dag komt en we weer op pad kunnen. Zomaar een stukje rijden is het niet voor iedereen, dus waar kunnen we heen en wat is er te doen.

Lees verder “Motorfietsen en de leukste evenementen”

De Multistrada 950 versus de 850 GS van BMW

Het zijn soms van die discussies als het over motorfietsen gaat. Ga je voor Duitse precisie of Italiaans karakter. Karakter ? een motorfiets met karakter ? Het zijn toch allemaal maar draaiende metalen onderdelen, waar zit dat karakter dan in ? Het is een beetje een doodszonde om zoiets te zeggen tegen de liefhebbers van Italiaanse pk knallers. Maar waar liggen de echte verschillen en wat is beter?

Lees verder “De Multistrada 950 versus de 850 GS van BMW”

Italiaanse motorfietsen hebben hun klassiekers

We kennen ze allemaal wel, de echte verstokte liefhebber van een bepaald motormerk. De een wil alleen op een echte (boxer) BMW rijden, de ander zweert bij een Honda of ander Japans merk terwijl de Harley liefhebber alleen maar een grote V-twin onder zijn of haar edele achterwerk wil voelen. En zo zijn er natuurlijk ook mensen die het liefst alles in het Italiaans willen zien, voelen en vooral hebben. Vooral de Italiaanse klassieker kent zijn liefhebbers en niet geheel onterecht.

Lees verder “Italiaanse motorfietsen hebben hun klassiekers”

Ducati start uw wilde geraas

Een motorfiets koop je vanuit je emotie en niet vanuit je logica. Dat is wat een dealer mij een tijdje geleden zei en daar had hij best wel gelijk in. Het gaat bij motorfietsen niet alleen om motorvermogen of om een zo luxe mogelijke rij ervaring. Een motorfiets moet iets met je doen. En dat wat een motorfiets met je doet is voor iedereen anders.

Lees verder “Ducati start uw wilde geraas”

Een Ducati dag in het Gelderse Zaltbommel

Begin april lijkt de lente dan toch eindelijk begonnen. Dat zie je niet alleen aan de blauwe lucht en de zon die door de wolken heen gluurt maar je voelt het ook aan de temperatuur. Voor het eerst sinds maanden gaan de ventilatie ritsen van mijn motorjas open om een beetje verkoeling te krijgen. Ik voel het ook aan mijn linkerhand die ik met regelmaat moet gebruiken om te groeten. Het motorseizoen is nu echt begonnen.

Lees verder “Een Ducati dag in het Gelderse Zaltbommel”

Moto Guzzi is een Italiaanse volbloed

Het is 1969 als de grote concurrent van die andere Italiaan, met een revolutionaire motorfiets op de markt komt. Revolutionair voor de jaren 60 natuurlijk. Je zou de V7 special de eerste echte toermotorfiets kunnen noemen die gelanceerd wordt. Het zou nog 6 jaar duren voordat de concurrentie met een passend antwoord zou komen. Moto Guzzi begon door te breken in de wereld van de tweewieler.

Lees verder “Moto Guzzi is een Italiaanse volbloed”