BMW had zijn boxer als vast type motor

Er zijn verschillende type motoren. Zo is er de eerder besproken v-twin en de zogenaamde lijn motoren. BMW had zijn eigen concept bedacht en dat was de 2 cilinder boxer. Maar ook de boxer had zo zijn nadelen. Je had de twee uitstekende cilinders die er, bij de eerdere modellen, voor zorgden dat je minder grondspeling had.

Lees “BMW had zijn boxer als vast type motor” verder

De Honda GL1800 Goldwing is geen gewone Flat six

Toen Honda in 1972 de eerste GL1000 presenteerde reageerde menigeen onthutst en zelfs geschokt. Want de krachtbron van de GL1000 leek veel op die van een automobiel. Een viercilinder vloeistof gekoelde Flat-four motor met cardanaandrijving, wat had dat nou nog met een motorfiets te maken ? Maar Honda had maling aan alle kritiek en bleef de Flat four door ontwikkelen. En dat is zeker niet zonder succes gebleken. Welkom bij de 2018 Honda Goldwing review.

Lees “De Honda GL1800 Goldwing is geen gewone Flat six” verder

De Honda Goldwing geschiedenis in een notendop

Toen de eerste versie van de GL1000 van op de markt kwam waren er blikken van ongeloof. De wereld van de motorrijder zou nooit meer hetzelfde zijn. Honda had na de introductie van zijn CB750 four een nieuwe superbike neergezet. De GL1000 was het begin van een meer dan legendarische motorfiets.

Lees “De Honda Goldwing geschiedenis in een notendop” verder

De Honda GL1000 ontsteking op tijd zetten.

Er is voor mij ook een tijd geweest dat ik motorfietsen reed die meer dan een cilinder hadden. Een van de modellen waar ik in de begintijd op reed was de Honda GL100o. Alhoewel de GL1000 toen hij uitkwam als het vlaggenschip van Honda bekend stond, had de motorfiets flink wat problemen.

Lees “De Honda GL1000 ontsteking op tijd zetten.” verder

6: Het Anti duiksysteem verbeterde veel aan de wegligging

De Japanse motorfietsen industrie zag hoe de Italiaanse concurrentie de sportieve motorrijders naar zich toe ging trekken. Er moest iets gebeuren met de stuur kwaliteiten van de Japanse motorfiets.

Lees “6: Het Anti duiksysteem verbeterde veel aan de wegligging” verder

1: Motorfietsen met veel vermogen en slechte wegligging

Er was een tijd dat wegligging voor motorfietsen niet zo heel belangrijk was, ja je moest zonder brokken een bocht kunnen maken maar dat was het dan ook. Het ging voornamelijk om de rechtdoor snelheid die je met je motorfiets kon halen. In Engeland gold vooral de 100 mijl grens, meer eigenlijk niet. Of je snel kon remmen of lekker kon sturen was van onder geschikt belang. 

Lees “1: Motorfietsen met veel vermogen en slechte wegligging” verder