De meest informatieve motorblog van Nederland
En plotseling stond er een gloednieuw Africa Twin in 2016, want het merk uit Japan houdt wel van een verrassing. De CRF1000 werd zonder al teveel aankondiging gepresenteerd op de verschillende motorbeurzen in de wereld. Het is tekenend voor de manier waarop de Japanse fabriek werkt, niet teveel ophef voor een nieuw model maar gewoon presenteren en verkopen.
Lees verder “De Honda Transalp is eigenlijk een Africa Twin mild”
20 jaar gelden kwam Suzuki met iets nieuws en noemde het V-strom. De naam van de Suzuki kwam waarschijnlijk voort uit de V vorm van het motorblok waar het tweede deel van de naam vandaan kwam is bij mij onbekend. De V-strom was en is al 20 jaar lang een succes en niet zonder reden.
Lees verder “Suzuki zoekt met zijn V-strom 800 een middenweg”
Ik bega nu natuurlijk een grote fout, want ik schrijf een blog over auto’s op een motor blog. Veel van mijn trouwe fans, als die er zijn tenminste, zullen verbaasd opkijken maar toch vind ik het nodig. Er zijn namelijk hele volksstammen die jaarlijks met een auto op pad gaan terwijl het voor mij eigenlijk voor het eerst is dat ik met een vierwielig voertuig op reis ga.
Lees verder “Autorijden is lang niet zo avontuurlijk als motorrijden.”
Het nieuwe jaar staat alweer bijna voor de deur. In 2023 is er groot nieuws en zeker ook minder groot nieuws op motorfiets gebied. Nieuws is er in ieder geval wel. Ducati komt met nieuwe modellen en Honda komt met een nieuwe Transalp.
Lees verder “Ducati komt met een Multistrada V4 voor het avontuur.”
Tot de jaren 80 van de vorige eeuw nam BMW de offroad markt niet echt serieus. Terwijl de Japanse merken allang lang diverse speciaal voor het terrein gemaakte motorfietsen op de markt zette bleef het in Duitsland opvallend stil. BMW deed niet mee met de terrein flauwekul zo leek het. Tot begin jaren 80 de R 80 GS geïntroduceerd werd. Het was het begin van de grote allroad motoren. Met de komst van de grote Allroad motoren veranderde de motormarkt voorgoed.
Kawasaki staat bekend om zijn legendarische pk-monsters, zoals de Kawasaki Z900RS, de Z1000 en natuurlijk de Z1300. Kawasaki was ook het eerste merk dat de 100 pk grens over ging. Om die reden denkt bijna iedereen bij Kawasaki aan veel pk’s en bloedsnelle machines. Bij Kawasaki zelf denken ze daar toch ook anders over. Het merk uit Japan is al enige tijd bezig om niet alleen met bloedsnelle motorfietsen op de markt te komen. Stijl speelt bij het merk ook steeds meer een rol.
Ja logisch toch, de jaren tellen gewoon door en dat geldt natuurlijk ook voor motorrijders. En met het klimmen der jaren verandert er natuurlijk wel het een en ander. Die leeftijd maakt dat je misschien wat minder soepel wordt en niet zoveel interesse meer hebt in avontuur en in motorrijden al hoeft dat niet. Het gaat in veel gevallen om je levensstijl en voor een deel om hoe je je opstelt in het leven.
Je gaat lekker met je motorfiets op reis. Je voelt je vrij en je geniet van de mooie omgeving en de slingerende bergwegen die je tegenkomt. Maar motorvakanties kunnen ook ongemakken met zich meebrengen. Denk maar eens aan het langdurig in de regen rijden en in het donker in de regen een camping moeten zoeken. Tja het hoort erbij natuurlijk. Veel van de veel voorkomende ongemakken zijn te voorkomen of op een prettige manier aan te kunnen.
2022 staat bijna voor de deur en met de komst van het nieuwe jaar zien we ook nieuwe motorfietsen op ons afkomen. Nieuwe modellen voor zowel op als naast de weg. Een paar van die nieuwe modellen gaan we van dichterbij bekijken. De echte reviews komen volgend jaar als er proefritten mogelijk zijn.
Je ziet wel vaker dat de soms minder bekende motormerken een sprong in het diepe maken. Een merk dat voornamelijk bekend is van bijvoorbeeld grote toermachines komt vrij plotseling uit met een adventure motorfiets. Of een merk dat vooral supersport motorfietsen maakt komt uit met een Cruiser of een toermachine. Fabrikanten die de sprong in het diepe willen maken om net die andere markt te verkennen en dat is soms een behoorlijk succes.
Ooit waren alle motorfietsen naakt, dat wil zeggen je kocht een motorblok met twee wielen waar je als berijder ook nog op kon zitten. Ik overdrijf natuurlijk maar het is voor een deel wel waar. De motorfiets die je 40 jaar geleden kocht was uitgerust met het noodzakelijke en meer ook niet. Nu zijn er motorfietsen te koop die voor een specifieke doelgroep zijn gemaakt. Allroad, naked, toer of retro alles is mogelijk maar voor de consument lijkt het nog niet genoeg te zijn en daar speelt de accessoire markt handig op in.
Lees verder “Motorfiets accessoires zijn niet altijd nuttig”
Diversiteit is op het moment een van de meest besproken onderwerpen in de westerse wereld. Als burger moeten we leren accepteren dat niet iedereen hetzelfde is. Niet iedereen ziet de wereld of zichzelf op dezelfde manier en dat is natuurlijk iedereens recht. Diversiteit bestaat ook onder motorrijders maar dan op een iets andere manier. Geen motorrijder is hetzelfde en dat is allang geaccepteerd onder motorrijders tenminste.
Lees verder “Diversiteit bestaat ook in de wereld van de motorrijder”