Autorijden is lang niet zo avontuurlijk als motorrijden.

Ik bega nu natuurlijk een grote fout, want ik schrijf een blog over auto’s op een motor blog. Veel van mijn trouwe fans, als die er zijn tenminste, zullen verbaasd opkijken maar toch vind ik het nodig. Er zijn namelijk hele volksstammen die jaarlijks met een auto op pad gaan terwijl het voor mij eigenlijk voor het eerst is dat ik met een vierwielig voertuig op reis ga. 

Lees verder “Autorijden is lang niet zo avontuurlijk als motorrijden.”

Ducati komt met een Multistrada V4 voor het avontuur.

Het nieuwe jaar staat alweer bijna voor de deur. In 2023 is er groot nieuws en zeker ook minder groot nieuws op motorfiets gebied. Nieuws is er in ieder geval wel. Ducati komt met nieuwe modellen en Honda komt met een nieuwe Transalp. 

Lees verder “Ducati komt met een Multistrada V4 voor het avontuur.”

De Ténéré 700 world raid komt maar waarom eigenlijk ?

2019 was het jaar waarop de lang verwachtte nieuwe offroad motorfiets van Yamaha uitkwam. Het eerste model van de Ténéré werd begin jaren 80 geïntroduceerd en was niet zonder succes. De Ténéré was in feite niets anders dan een XT600 met een grotere tank, of ben ik nou oneerbiedig over de Ténéré aan het schrijven? 36 jaar na de introductie van de eerste Ténéré komt Yamaha met de Ténéré 700 uit of is het een XT700?

Lees verder “De Ténéré 700 world raid komt maar waarom eigenlijk ?”

Meer motorvermogen is goed voor het milieu

Hoe snel is jouw auto? Het is vaak het gesprek tijdens verjaardagen. Hoeveel pk heeft jouw auto of motorfiets en hoe groot is de motor in jouw auto/motor eigenlijk? En met groter wordt dan natuurlijk de cilinderinhoud bedoeld. Want hoe groter de motor hoe meer vermogen maar ook hoe meer brandstof er verbruikt wordt.

Lees verder “Meer motorvermogen is goed voor het milieu”

Adventure motorfietsen uit onbekende hoek

Je ziet wel vaker dat de soms minder bekende motormerken een sprong in het diepe maken. Een merk dat voornamelijk bekend is van bijvoorbeeld grote toermachines komt vrij plotseling uit met een adventure motorfiets. Of een merk dat vooral supersport motorfietsen maakt komt uit met een Cruiser of een toermachine. Fabrikanten die de sprong in het diepe willen maken om net die andere markt te verkennen en dat is soms een behoorlijk succes.

Lees verder “Adventure motorfietsen uit onbekende hoek”

Spanje is meer dan zon en strand deel 3

Generaal Francisco Franco, ook wel bekend als de Generalisimo regeerde het Iberische schiereiland van 1939 tot 1975. Franco wist met behulp van Nazi Duitsland de macht over Spanje in handen te krijgen en te houden tot zijn dood in 1975. Als toerist met fatsoen bleef je weg uit het door de dictator geregeerde land. In 1978 werd een democratisch gevormde nieuwe grondwet tot stand gebracht. Spanje mocht weer, al dachten veel mensen daar toen nog anders over.

Lees verder “Spanje is meer dan zon en strand deel 3”

Motorfiets accessoires zijn niet altijd nuttig

Ooit waren alle motorfietsen naakt, dat wil zeggen je kocht een motorblok met twee wielen waar je als berijder ook nog op kon zitten. Ik overdrijf natuurlijk maar het is voor een deel wel waar. De motorfiets die je 40 jaar geleden kocht was uitgerust met het noodzakelijke en meer ook niet. Nu zijn er motorfietsen te koop die voor een specifieke doelgroep zijn gemaakt. Allroad, naked, toer of retro alles is mogelijk maar voor de consument lijkt het nog niet genoeg te zijn en daar speelt de accessoire markt handig op in.

Lees verder “Motorfiets accessoires zijn niet altijd nuttig”

De Aprilia Pegaso kan Yamaha pijn gaan doen.

De Italiaanse motorfiets industrie spreekt nog steeds een woordje mee zeker als je naar het supersport segment kijkt. Ducati gooit hoge ogen met zijn Panigale en Aprilia met de Tuono. Ook op het gebied van de meer op avontuurlijk rijden gerichte motorfietsen doen de Italiaanse fabrikanten nog steeds mee. Denk aan de Ducati Multistrada of de V85 TT van Moto Guzzi en nu doet ook Aprilia een duit in het zakje.

Lees verder “De Aprilia Pegaso kan Yamaha pijn gaan doen.”

Adventure motorfietsen en bagage meenemen

Het is zover, je gaat op reis en het liefst zo avontuurlijk mogelijk. Je neemt natuurlijk wat bagage mee, niet teveel maar het noodzakelijke wil je bij je hebben. De vraag is niet altijd wat je meeneemt maar vooral hoe je dat doet. Kies je voor koffers, motortassen, of pak je alles in losse tassen achterop ? Keuzes genoeg maar waar baseer je je keuzes op ?
Lees verder “Adventure motorfietsen en bagage meenemen”

Yamaha motorfietsen en het gemis van nieuwe modellen

Een twee drie of vier cilinders,  als het over motorfietsen gaat is er van alles te melden en te vertellen. Merken als Honda of BMW doen hun uiterste best om een verscheidenheid aan modellen op de markt te brengen voor de consument. De consument wil graag een brede keuze hebben en in de motorwereld is die keuze er absoluut maar niet onbeperkt.

Lees verder “Yamaha motorfietsen en het gemis van nieuwe modellen”

De Transalp komt zeer waarschijnlijk weer terug

De Transalp, die in 1990 voor het eerst in Nederland en de rest van Europa te koop was maakte nogal wat tongen los in het begin. Het was geen off the road motorfiets en geen toermotor. Het was eigenlijk een motorfiets die nergens bij hoorde. Terwijl de Transalp misschien wel de eerst adventure motorfiets ooit was. Pure off the road rijders wisten niet wat ze aan de nieuwe Honda hadden terwijl toerrijders er ook niet veel van vonden. Maar toch wist de Transalp menig motorhart te beroeren.

Lees verder “De Transalp komt zeer waarschijnlijk weer terug”

Adventure motorfietsen van 1000 cc en meer

Een motorfiets wordt al snel een adventure motorfiets genoemd, maar wat is nou een adventure motorfiets ? Aan welke eigenschappen moet een motorfiets die de naam adventure mee krijgt eigenlijk voldoen ? Gaat het om pk’s, koppel, gewicht of moet een adventure motorfiets er gewoon avontuurlijk uit zien. De redactie van Allesopdemotor.nl neemt er vier onder de loep, de Suzuki DL1000, de Kawasaki Versys 1000, de BMW S100 XR en de Yamaha Super Ténéré.

Lees verder “Adventure motorfietsen van 1000 cc en meer”