Het besluit om via Cueta voet op Afrikaanse bodem te zetten is niet de handigste geweest. Vanuit de Spaanse enclave de grens met Marokko over steken is niet de soepelste manier om het land in te komen. De smalle grensovergang en de hopeloos traag werkende douane zorgen voor lange rijen bij de douane. Het is geduld oefenen en mee gaan met de stroming, meer zit er niet op. De eerste stop wordt Chefchaouen.
Categorie: Motorvakanties en reizen
Alles over reizen en vakantie per motorfiets
Marokko met een motorfiets deel twee
Motorrijden, het is een bezigheid die niet iedereen begrijpt. Vragen als “ je bent er zeker lekker snel met een motorfiets”of “ motorrijden is zeker lekker goedkoop” hoor je regelmatig. Niet iedereen begrijpt dat motorrijden om het plezier gaat en niet om een of ander voordeel dat je zou hebben door je op een motorfiets te verplaatsen. Motorrijden is over het algemeen helemaal niet sneller of goedkoper maar wel veel leuker en vooral avontuurlijker. Marokko is nu mijn grote avontuur.
Marokko met een motorfiets deel een.
Een bucketlist, wie heeft er een of liever gezegd wie heeft er geen. Het lijkt erop of de term bucketlist door iedereen gebruikt wordt. Als je iets gaat doen wat een beetje bijzonder klinkt dan hebben mensen het al snel over een bucketlist. Ga je skiën dan komt de opmerking “oh die kan zeker van je bucketlist ?”. Mijn antwoord is dat steevast nee, want ik heb geen bucketlist. Ik doe de dingen die ik leuk vind en niet omdat ik of iemand anders vindt dat ik ze moet doen. Een motortrip naar Marokko stond dus niet op mijn bucketlist het was gewoon iets wat ik wilde doen.
Wheels and waves is meer vergane glorie
Frankrijk, het land dat bij veel mensen bekend staat als een van de beste vakantielanden ter wereld. Het land van goedkope campings en koffie met croissants. Frankrijk is ook het land waar je prachtig kan toeren door eindeloze mooie natuur, prachtige dorpjes en waar je heerlijk kan genieten van het motorrijden.
Motorreizen door historisch Europa deel 3
Vanuit Limone sul Garda gaat onze rit verder richting de Dolomieten en Slovenië. De Dolomieten is een bergketen die onderdeel is van de zuidelijke Kalkalpen. De indrukwekkende steile rotswanden en scherpe pieken zijn ontstaan door erosie die het gebergte gevormd heeft. De hoogste piek is 3343 meter. 15 andere bergen bereiken de 3000 meter. Per 2009 staan de Dolomieten op de werelderfgoed lijst. Lees verder “Motorreizen door historisch Europa deel 3”
Motorreizen door historische Europa deel 1
Het verslavende aan reizen is het onderweg zijn. Het gaat niet zozeer om waar je naar toe gaat of wanneer je ergens aan komt, het gaat om de reis. Het is ook wat ik tegen vliegen heb. Je bent ergens in een paar uur maar je hebt niets meegekregen van de omgeving. Rijdend in een auto of op een fiets, of een motorfiets ben je pas echt op reis. Of je nu naar de andere kant van de wereld gaat of dichterbij huis blijft je bent pas echt aan het reizen als je alles over land doet.
Lees verder “Motorreizen door historische Europa deel 1”
Gore-Tex voor het waterdichte motorpak.
Je gaat lekker met je motorfiets op reis. Je voelt je vrij en je geniet van de mooie omgeving en de slingerende bergwegen die je tegenkomt. Maar motorvakanties kunnen ook ongemakken met zich meebrengen. Denk maar eens aan het langdurig in de regen rijden en in het donker in de regen een camping moeten zoeken. Tja het hoort erbij natuurlijk. Veel van de veel voorkomende ongemakken zijn te voorkomen of op een prettige manier aan te kunnen.
Spanje is meer dan zon en strand deel 3
Generaal Francisco Franco, ook wel bekend als de Generalisimo regeerde het Iberische schiereiland van 1939 tot 1975. Franco wist met behulp van Nazi Duitsland de macht over Spanje in handen te krijgen en te houden tot zijn dood in 1975. Als toerist met fatsoen bleef je weg uit het door de dictator geregeerde land. In 1978 werd een democratisch gevormde nieuwe grondwet tot stand gebracht. Spanje mocht weer, al dachten veel mensen daar toen nog anders over.
Spanje is meer dan zon en strand deel 2
50 miljoen jaar geleden botste het Iberische schiereiland tegen het Europese continent aan en uit die botsing ontstond het gebergte tussen Spanje en de rest van Europa. Het is de natuurlijk grens tussen het huidige Spanje en Frankrijk. Het gebergte kent 129 pieken die een hoogte hebben van 3000 meter of meer. De hoogste berg is de Aneto. De Aneto is 3404 meter hoog en ligt in het uiterste noordoosten tegen de grens met Frankrijk aan. Voor mij zijn de Pyreneeën de poort naar Spanje, het land van zon, zee en strand en nog veel meer.
Spanje is meer dan zon en strand deel 1
Vrijdagmiddag 10 september vertrek ik met de Honda Africa Twin richting de achterhoek van Nederland. Het is het tweede weekend van september en dat is traditioneel het weekend van het Ténéré treffen. Terwijl ik de Twin achteruit de garage uit duw werp ik een blik naar mijn oude vertrouwde XT660Z die een beetje verloren in de hoek staat. De Twin is nu mijn nieuwe reismaatje geworden terwijl dat 130.000 km lang de Ténéré was en dat geeft een beetje vreemd gevoel.
Motorrijden en vrij reizen dat is waar ik voor leef
Het is genieten van al die motorkunst in de straten van Biarritz. De zelfbouw cultuur die ontstaan is uit de combinatie van surfen en motorrijden heeft veel moois gebracht in de wereld van de motorrijder. Wheels and Waves, dat in verband met de Covid crisis is verboden vind nu plaats in de straten van de populaire surf stad. De sfeer is gemoedelijk en vriendelijk en de motorfietsen ronken feestelijk.
Lees verder “Motorrijden en vrij reizen dat is waar ik voor leef”
Wheels and Waves interdid maar dan anders
Het is “ the maden voyage” oftewel de eerste echte trip die ik ga maken met de Twin. De eerste Africa Twin van het Japanse motormerk stamt alweer uit 1988. Het Japanse merk deed in die tijd mee met de race voor de beste offroad motorfiets, de term adventure of Allroad was in die tijd nog niet uitgevonden. Later, toen de meer avontuurlijke motorfiets populairder werd, werd de term Allroad motorfiets bedacht.