De meest informatieve motorblog van Nederland
Motorhistorie is een categorie waar alle artikelen in thuis horen die een stukje geschiedenis vormen.
Al eens op een Yamaha gereden ? Nee ? Maakt ook niet uit. Want een motorfiets is een motorfiets nietwaar. Of er nou Yamaha, Honda of Suzuki op staat. Maar toch denkt niet iedereen daar hetzelfde over. Er zijn verstokte fans van een bepaald merk of type motorfiets. De Yamaha fans konden in ieder geval hun hart ophalen bij Goedhart motoren
Lees verder “Goedhart motoren organiseerde de Yamaha MT dag”
Wat bepaald je keuze als je een motorfiets gaat kopen. Voor de een geldt het topvermogen, voor een ander het benzine verbruik en voor weer een ander vooral de prijs. Het zijn allemaal lastige afwegingen want een nieuwe motorfiets koop je toch meestal om er een tijdje plezier mee te hebben. Allesopdemotor.nl gaat een aantal Allroad motorfiets met elkaar vergelijken.
Lees verder “De Allroad motorfiets van je dromen voor een redelijke prijs”
Waar avontuur ophoud en de uitdaging begint, dat is een beetje het verschil. Het verschil tussen allroad rijden off the road rijden, ook wel enduro genoemd. Het klinkt misschien hetzelfde maar het verschilt wel degelijk. De verschillen tussen het pure off the road rijden en het meer avontuurlijke motorrijden zijn groter dan je denkt.
Lees verder “Een Allroad motorfiets of toch liever een Enduro”
De Allroad motorfiets is een motorfiets die ons avontuur schenkt, dat is zo’n beetje waar ik het al over gehad heb. De vraag is nu wat heb je maximaal nodig om het avontuur aan te gaan. Gaat het over top vermogen of betrouwbaarheid of beide.
Er is sinds de laatste 30 jaar veel veranderd in motorland. En dan heb ik het niet alleen over de techniek en de hoeveelheid pk’s van tegenwoordig maar over keuzes. Want je hebt als motorrijder tegenwoordig bijna oneindig veel keuze in types motorfietsen. Wil je een sportieve racer, een toerkolos, chopper, adventure, of all road motorfiets. Het kan allemaal.
Lees verder “De Allroad motorfiets is gemaakt voor avontuur”
Ik was 23 en ik had het gevoel dat de wereld aan mijn voeten lag. Niemand kon mij iets maken en daar zou ik van profiteren ook. 23 is een leeftijd waarop je je onsterfelijk voelt. Zeker als je in een vrije wereld leeft. De plannen om naar Amerika te gaan kregen serieus vorm en het werd tijd om te gaan. Hoe mijn ouders er over dachten daar dacht ik niet aan. Het was hun nachtmerrie en mijn droom.
Lees verder “13: Honda maakte de ideale motorfiets voor onze reis”
BMW is een Duits motormerk wat qua eigenzinnigheid soms te vergelijken is met Harley Davidson. Er bestaan fanatiek fans van het Duitse merk die nooit iets anders willen rijden dan de boxer. In Amerika zijn er de fanatieke Harley fans die niets van Japanse of Europese motorfietsen willen weten. Maar is de BMW echt zo perfect als de fans beweren ?
Lees verder “BMW blijft zijn boxer fans trouw en ontwikkeld verder”
Het ging in de wereld van de motorfiets niet alleen om de pk’s. Veel mensen die een motorfiets kochten wilde iets speciaals, iets bijzonders. Want op exact dezelfde motorfiets rondrijden als je vrienden dat kon natuurlijk niet.
De motorfiets was het begin van de drang naar meer vrijheid. De bromfiets tijd lag voorgoed achter mij. Ik had al snel in de gaten dat mijn 360 cc tweecilinder niet voldoende in huis had. Om relaxt op avontuur te gaan was voor mijn gevoel meer vermogen nodig.
Lees verder “12: De Honda 550 four was een openbaring voor me”
Militaire dienst was voor mij een heerlijke tijd. Tijdens lange schietsessies en winteroefeningen vond iedereen het wat minder maar ik voelde me uitstekend op mijn plek tussen mijn collega dienstplichtigen.
Lees verder “11: Mijn motorfiets was mijn vrijheidssymbool en dat bleef zo”
Het was 1978 en ik moest in militaire dienst. Ik had geen problemen met mijn diensttijd, ik was blij met de afwisseling en het feit dat ik niet de hele dag bij mijn ouders in huis zat. Waar ik wel een beetje mee zat was mijn rijexamen want precies in de eerste week van mijn diensttijd moest ik afrijden.
Tijdens een van mijn motortrips door zuid Frankrijk, stop ik bij een motorzaak om een spuitbus kettingspray te gaan kopen. Terwijl ik een vrolijk gekleurde XT660X sta te bekijken die in de motorzaak staat vraag ik aan een verkoper of er kans is dat er een nieuw model Ténéré aankomt. Non, le Tenere est mort, oftewel nee de Tenere is dood.
Lees verder “De Tenere herrijst na 25 jaar voelt als een zegen”