De meest informatieve motorblog van Nederland
Gaat over alles wat je zelf kan doen
Motorbanden zijn stug en daarom kan het lastig zijn om ze om de velg te krijgen. Door de nieuwe band eerst een tijdje in de zon of tegen een warmte bron te leggen (geen open vuur) kan je het rubber iets zachter maken. Want banden omleggen is een blijft een pittig werkje, ook al heb je goed gereedschap.
Lees verder “Motorbanden vervangen kan je makkelijk zelf deel 4”
Oudere motorbanden van een velg afhalen kan behoorlijk lastig zijn omdat banden verdrogen en daardoor stugger worden. Stugge banden zijn lastiger van een velg af te halen en dus is het zaak om handig gereedschap te gebruiken. Nieuwe banden en gebruikte banden omleggen kan net zo lastig zijn en ook daarvoor geldt gebruik handig gereedschap.
Lees verder “Motorbanden vervangen kan je makkelijk zelf deel 3”
Zelf vervangen van motorbanden kan een behoorlijke klus zijn. Bij de dealer wordt het wiel op een speciaal hiervoor ontwikkeld apparaat geplaats en hoef je als motorrijder alleen maar te kijken hoe jouw motorfiets van nieuwe banden wordt voorzien. Door het zelf te doen kan je flink wat geld besparen maar je moet er wel wat voor doen.
Lees verder “Motorbanden vervangen kan je gemakkelijk zelf deel 2”
Vervang tijdig de banden van je motorfiets. Het tijdig vervangen van banden is niet alleen veiliger maar het geeft je ook veel meer plezier in het motorrijden. Bochten nemen gaat beter en je voelt je natuurlijk veel veiliger als je op goeie banden rijdt. Banden van motorfietsen slijten bovendien sneller dan autobanden dus moet je ze sneller vervangen.
Lees verder “Motorbanden vervangen kan je makkelijk zelf deel 1”
Spaakspanning controleren is iets dat hoort als je op een motorfiets met spaakwielen rijdt. Je spaken kunnen los gaan zitten en los zittende spaken beïnvloeden de wegligging van je motorfiets. Op een bepaald moment kan dit zelfs gevaarlijk worden. Controleer de spanning van je spaken daarom regelmatig.
Lees verder “Motorfiets spaken spannen kan je makkelijk zelf”
De bougie en de bobine van de motorfiets blijken in orde. Als beide elektronische onderdelen zijn doorgemeten en/of getest blijken ze goed te functioneren. Als dat zo is en de motorfiets wil nog steeds niet starten omdat de bougie niet vonkt moet je verder gaan zoeken. De oorzaak kan namelijk ook bij de dynamo zitten.
Je hebt benzine in je tank en er zit geen water in je carburateur of benzinetank en toch wil je motorfiets niet starten dan wordt het tijd de rest te controleren. Om het brandbare mengsel waar je motorfiets op draait te kunnen ontsteken heb je een vonk nodig en die vonk komt van je bougie. Tijd om het elektrische systeem grondig te controleren.
Of je nou een moderne met brandstofinjectie en elektronische ontsteking uitgeruste motorfiets hebt of een motorfiets die een jaar of dertig oud is, startproblemen kan je altijd hebben. Zeker nadat de motorfiets tijdens de winter een tijdje stil heeft gestaan kan het starten wel eens problemen opleveren. Startproblemen kunnen verschillende oorzaken hebben.
De accu laadt niet bij en je weet niet waarom, dan wordt het tijd dat je het een en ander gaat doormeten en testen. Je kan je spanningsregelaar doormeten en de dynamo nauwkeurig doormeten maar wanneer doe je nou wat en vooral hoe. In dit artikel leg ik het een en ander uit.
Als je accu niet bijlaadt maar hij is niet kapot dan kan je de laadspanning controleren. Dit testen doe je met een multimeter. Om een accu bij te laden moet deze minstens 14 volt krijgen van de dynamo. Een dynamo levert normaal gesproken veel meer stroom en dat wordt weer afgevlakt door de spanningsregelaar.
Het is een heerlijke zonnige dag en je staat klaar om een stuk op je motorfiets te gaan toeren. Je stopt je sleutel in het contactslot en drukt op de startknop en het enige wat je hoort is het klikken van je startrelais. Je motorfiets wil niet starten en je startmotor draait niet rond. Dat wordt sleutelen, is het een accu probleem of is er iets anders aan de hand.
Lees verder “1: Accu probleem oplossen door accu polen na te kijken”
De ketting en tandwielen van je motorfiets moeten regelmatig vervangen worden. Je kunt dit laten doen door de dealer maar je kan er ook voor kiezen dit zelf te doen. Het zelf vervangen van een kettingset is op zich niet moeilijk maar er zijn een paar dingen waar je aan moet denken voor je begint. Heb je een BMW motorfiets ? is er mogelijk reden om dit te lezen.
Lees verder “Ketting en tandwielen van je motorfiets zelf vervangen”