Spaakwielen van je motorfiets goed op spanning houden

De meeste motorfietsen zijn uitgerust met spaakwielen. Het is zaak regelmatig te controleren of de spaken van je wielen nog wel vast genoeg zitten, spaken spannen dus. Losse spaken in je wielen kunnen voor levensgevaarlijke situaties zorgen. Controleer de spanning van je spaken daarom regelmatig voor je eigen veiligheid.

Lees “Spaakwielen van je motorfiets goed op spanning houden” verder

Dynamo storingen opsporen en oplossen

De bougie en de bobine van de motorfiets blijken in orde. Als beide elektronische onderdelen zijn doorgemeten en/of getest blijken ze goed te functioneren. Als dat zo is en de motorfiets wil nog steeds niet starten omdat de bougie niet vonkt moet je verder gaan zoeken. De oorzaak kan namelijk ook bij de dynamo zitten.

Lees “Dynamo storingen opsporen en oplossen” verder

2: De motorfiets en start problemen

Je hebt benzine in je tank en er zit geen water in je carburateur of benzinetank en toch wil je motorfiets niet starten dan wordt het tijd de rest te controleren. Om het brandbare mengsel waar je motorfiets op draait te kunnen ontsteken heb je een vonk nodig en die vonk komt van je bougie. Tijd om het elektrische systeem grondig te controleren.

Lees “2: De motorfiets en start problemen” verder

1: Startproblemen oplossen bij motorfietsen

Of je nou een moderne met brandstofinjectie en elektronische ontsteking uitgeruste motorfiets hebt of een motorfiets die een jaar of dertig oud is, startproblemen kan je altijd hebben. Zeker nadat de motorfiets tijdens de winter een tijdje stil heeft gestaan kan het starten wel eens problemen opleveren. Startproblemen kunnen verschillende oorzaken hebben.

Lees “1: Startproblemen oplossen bij motorfietsen” verder

3: Motorfiets dynamo doormeten en testen

De accu laadt niet bij en je weet niet waarom, dan wordt het tijd dat je het een en ander gaat doormeten en testen.  Je kan je spanningsregelaar doormeten en de dynamo nauwkeurig doormeten maar wanneer doe je nou wat en vooral hoe. In dit artikel leg ik het een en ander uit.

Lees “3: Motorfiets dynamo doormeten en testen” verder

2: Motorfietsen en laadspanning controleren

Als je accu niet bijlaadt maar hij is niet kapot dan kan je de laadspanning controleren. Dit testen doe je met een multimeter. Om een accu bij te laden moet deze minstens 14 volt krijgen van de dynamo. Een dynamo levert normaal gesproken veel meer stroom en dat wordt weer afgevlakt door de spanningsregelaar.

Lees “2: Motorfietsen en laadspanning controleren” verder

1: Accu probleem oplossen door accu polen na te kijken

Het is een heerlijke zonnige dag en je staat klaar om een stuk op je motorfiets te gaan toeren. Je stopt je sleutel in het contactslot en drukt op de startknop en het enige wat je hoort is het klikken van je startrelais. Je motorfiets wil niet starten en je startmotor draait niet rond. Dat wordt sleutelen, is het een accu probleem of is er iets anders aan de hand. 

Lees “1: Accu probleem oplossen door accu polen na te kijken” verder

Dry sump smeersystemen en olie peilen

Motorfietsen gebruiken motorolie om te kunnen blijven functioneren. En het is zaak dat je regelmatig kijkt of de voorraad olie nog op orde is. Dit doe je natuurlijk door je olie te peilen en wat is daar nou moeilijk aan. Maar er bestaan verschillende manieren van peilen en dat verschil zit hem in het type motorfiets. Je hebt namelijk wetsump en dry sump systemen en dat verschil leg ik hier uit. 

Lees “Dry sump smeersystemen en olie peilen” verder

Drysump motorfietsen en olie verversen

Of je nou een motorfiets met wetsump of drysump oliesysteem hebt, tijdig verversen van de motorolie blijft belangrijk. Er zijn mensen die beweren dat motorolie verversen niet nodig is maar dat is onzin. motorolie moet tijdig ververst worden alleen zitten er verschillen in het verversen van drysump en wetsump systemen. Ga je zelf olie verversen is het belangrijk dat je het verschil ziet. 

Lees “Drysump motorfietsen en olie verversen” verder

Drysump of wetsump olie systemen smering is belangrijk

Een verbrandingsmotor heeft motorolie nodig om goed zijn werk te kunnen doen. De verschillende onderdelen in een verbrandingsmotor gaan met grote snelheid dicht langs elkaar heen en daar ontstaat wrijving. Verschillende olie systemen zorgen voor de nodige smering en meer.  

Lees “Drysump of wetsump olie systemen smering is belangrijk” verder

Ketting en tandwielen van je motorfiets zelf vervangen

De ketting en tandwielen van je motorfiets moeten regelmatig vervangen worden. Je kunt dit laten doen door de dealer maar je kan er ook voor kiezen dit zelf te doen. Het zelf vervangen van een kettingset is op zich niet moeilijk maar er zijn een paar dingen waar je aan moet denken voor je begint. Heb je een BMW motorfiets ? is er mogelijk reden om dit te lezen. 

Lees “Ketting en tandwielen van je motorfiets zelf vervangen” verder

Ketting en tandwielen controleren op slijtage

Een motorfiets heeft veel onderdelen die regelmatig moeten worden vervangen. Denk aan de tandwielen en de ketting die je regelmatig moet vervangen. Motoronderdelen die je zelf kan vervangen zijn bijvoorbeeld de kettingset, banden remblokken etc. Het bespaart je niet alleen veel geld maar vergroot ook je motorplezier. Motor onderdelen online kopen scheelt je bovendien ook nog eens veel geld.

Lees “Ketting en tandwielen controleren op slijtage” verder