De ene Turbo is de andere niet

We zien allemaal wel eens auto’s rijden met turbo sticker achterop geplakt. Een beetje kenner weet dan direct dat die sticker en de auto waar hij op zit niets met elkaar te maken hebben. Want een Turbo is meer dan alleen een sticker. Een Turbo is een onderdeel van de motor die voor meer vermogen zorgt. Maar hoe werkt het en waarom zorgt een turbo voor meer vermogen.

Lees “De ene Turbo is de andere niet” verder

Motoronderhoud zelf doen scheelt niet alleen veel geld

Het is een vraag die ik nogal eens hoor van andere motorrijders, hoe vaak moet ik onderhoud plegen aan mijn motorfiets. Mijn antwoord is dan steevast, als het nodig is. Natuurlijk zorgt een dergelijk antwoord voor verbaasde blikken maar toch klopt het wel wat ik zeg. Het gaat erom dat je zelf in de gaten houdt hoe de conditie van je motorfiets is.

Lees “Motoronderhoud zelf doen scheelt niet alleen veel geld” verder

Motorfietsen en sleutelen houd het veilig en gezond

We rijden graag op onze motorfiets, liever nog dan in een auto en het liefst vertroetelen we onze tweewieler zelf. Dat vertroetelen gaat van schoonmaken en poetsen tot sleutelen en zelf onderhoud plegen. Bij het zelf doen van het onderhoud is het wel zaak dat we weten wat we doen. En dat houdt niet alleen dat we weten hoe we de boel weer in elkaar zetten, het gaat er ook om dat we weten hoe we veilig en handig te werk gaan.

Lees “Motorfietsen en sleutelen houd het veilig en gezond” verder

Motorfiets onderhoud begint bij een kleine inspectie

Ik denk dat bijna iedere motorrijder beseft dat hij of zij op een prachtig stuk techniek rijdt. Of je nou op een, twee of zescilinder rijdt, motorrijden gaat om meer dan alleen jezelf verplaatsen. De meeste motorrijders hebben het over PK’s, koppel, het aantal kleppen of het aantal cc’s die een motorfiets heeft. Vaak worden belangrijke onderdelen over het hoofd gezien die toch echt af en toe aandacht moeten hebben.
Lees “Motorfiets onderhoud begint bij een kleine inspectie” verder

Motorvermogen of koppel wat telt het meest

Trots laat je je net aangeschafte splinternieuwe motorfiets aan je vrouw, vrienden en/of je ouders zien. 110 PK zeg je met een vette grijns op je gezicht. In de meeste gevallen melden trotse motorfiets bezitters niets of bijna niets over het koppel van een motor. En dat terwijl dit toch een heel belangrijk onderdeel is van het geheel. Het koppel zegt namelijk alles over het motorvermogen.

Lees “Motorvermogen of koppel wat telt het meest” verder

motorfiets reinigen met hogedruk is niet altijd het beste

De sneeuwklokjes steken hun kop weer uit de grond en dat is het teken dat de lente weer begint. De aarde ontwaakt, de knoppen gaan weer open en het is wachten op het nieuwe leven dat boven de grond komt. De lente maakt dat de wereld weer een stukje drukker wordt, waar je ook bent. En dat geldt ook voor veel motorrijders die hun stalen ros weer tevoorschijn halen.

Lees “motorfiets reinigen met hogedruk is niet altijd het beste” verder

6: De XT600e staat na een lange sleutel partij weer op zijn wielen

De XT600e heeft nieuwe achterwiel lagers gekregen en de stof afdichtingen van de lagers zijn vervangen. Het wordt tijd dat de eenpitter weer op zijn wielen gezet gaat worden. Het wordt weer tijd voor modder, stof en zand. Het is misschien niet de ultieme offroad motorfiets maar het gemak van een elektrische start en beperkte zit hoogte werken voor mij ook mee.

Lees “6: De XT600e staat na een lange sleutel partij weer op zijn wielen” verder

Een schoon luchtfilter doet wonderen voor je motorfiets

Een motorfiets heeft lucht nodig om te kunnen functioneren. De lucht wordt vermengd met benzine waardoor een benzine nevel in de verbrandingsruimte kan worden gezogen. Het zogenaamde explosieve mengsel dat nodig is voor een verbrandingsmotor. Maar dan ben je er nog niet. 

Lees “Een schoon luchtfilter doet wonderen voor je motorfiets” verder

De Honda GL1000 ontsteking op tijd zetten.

Er is voor mij ook een tijd geweest dat ik motorfietsen reed die meer dan een cilinder hadden. Een van de modellen waar ik in de begintijd op reed was de Honda GL100o. Alhoewel de GL1000 toen hij uitkwam als het vlaggenschip van Honda bekend stond, had de motorfiets flink wat problemen.

Lees “De Honda GL1000 ontsteking op tijd zetten.” verder

De wiellagers van je motorfiets zelf vervangen

Het zijn zo van die onderdelen waarvan je niet eens beseft dat ze een onderdeel vormen van jouw motorfiets. Maar het zijn wel onderdelen die heel belangrijk zijn voor het functioneren van jouw geliefde tweewieler. Ik heb het over wiellagers. Je ziet ze niet maar ze zijn er wel. En wiellagers zijn verdomde belangrijk.

Lees “De wiellagers van je motorfiets zelf vervangen” verder

Motorslijtage treed op door zogenaamde leibaankrachten

Niet iedere motorrijder weet precies wat de techniek van zijn motorfiets allemaal inhoudt. Veel berijders verwachten dat zijn of haar motorfiets altijd start en rijdt. Dit zijn motorrijders die het onderhoud van de machine liever door de dealer laten doen.

Lees “Motorslijtage treed op door zogenaamde leibaankrachten” verder

5: Een voortandwiel met kaarsvet los krijgen

Met het motorblok weer gemonteerd in het frame begin er schot in het project te komen. Maar er zijn nog meer zaken die je bij een 22 jaar oude motorfiets onder de loep moet nemen.

Lees “5: Een voortandwiel met kaarsvet los krijgen” verder