Retro motorfietsen in verschillende smaken.

Je hebt motorfietsen en je hebt motorfietsen zegt men wel eens. De een is fan van alles wat Japans is de ander rijdt liever Duits of Italiaans. Er zijn klassiekers, sportmotorfietsen, allroad en pure toer motorfietsen en er is de Retro motorfiets. Retro komt van het woord retrospectief wat zoiets betekend als terugblikken. Een Retro motorfiets is dus eigenlijk een motorfiets van een eerdere periode of liever gezegd van vroeger.

Lees verder “Retro motorfietsen in verschillende smaken.”

De Aprilia Pegaso kan Yamaha pijn gaan doen.

De Italiaanse motorfiets industrie spreekt nog steeds een woordje mee zeker als je naar het supersport segment kijkt. Ducati gooit hoge ogen met zijn Panigale en Aprilia met de Tuono. Ook op het gebied van de meer op avontuurlijk rijden gerichte motorfietsen doen de Italiaanse fabrikanten nog steeds mee. Denk aan de Ducati Multistrada of de V85 TT van Moto Guzzi en nu doet ook Aprilia een duit in het zakje.

Lees verder “De Aprilia Pegaso kan Yamaha pijn gaan doen.”

De Kawasaki Z900 of toch liever iets anders ?

Ze zijn zeldzaam aan het worden, hebben net iets minder inhoud dan een liter en zijn er in 3 varianten. Je hebt ze Met twee, vier en drie cilinders. Welke heeft de beste kwalificaties en wat kan er beter. Vooral dat laatste is leuk om over na te denken. Want hoe goed fabrikanten hun best ook doen met het bouwen van motorfietsen, er is altijd iets wat beter kan.

Lees verder “De Kawasaki Z900 of toch liever iets anders ?”

De Africa Twin heeft datgene wat de T7 mist

Er zijn zo van die momenten in je leven dat je jezelf een cadeautje gunt. Zo van, ik ga nu iets nieuws kopen. Dat geld natuurlijk ook voor motorrijders, zo nu en dan wil je een nieuwe motorfiets. Er is natuurlijk keuze genoeg als het gaat om tweewielers daar gaat het niet om, het gaat alleen wel om de echte keuze. Wat zoek je in een motorfiets en waar baseer je je keuze op ? En soms wordt die keuze bijna afgedwongen.

Lees verder “De Africa Twin heeft datgene wat de T7 mist”

De Multistrada 950 versus de 850 GS van BMW

Het zijn soms van die discussies als het over motorfietsen gaat. Ga je voor Duitse precisie of Italiaans karakter. Karakter ? een motorfiets met karakter ? Het zijn toch allemaal maar draaiende metalen onderdelen, waar zit dat karakter dan in ? Het is een beetje een doodszonde om zoiets te zeggen tegen de liefhebbers van Italiaanse pk knallers. Maar waar liggen de echte verschillen en wat is beter?

Lees verder “De Multistrada 950 versus de 850 GS van BMW”

Adventure motorfietsen voor het echte avontuur

Ze zijn er in diverse soorten en maten en vooral gewichten, de adventure motorfietsen. In sommige gevallen zijn er motorfietsen die terecht de naam adventure motorfiets mee krijgen in andere gevallen wordt de term adventure gebruikt om klanten te lokken. Er zijn echter wel motorfietsen die toch net wat avontuurlijk zijn dan andere. We Allesopdemotor.nl nam er vier onder de loep.

Lees verder “Adventure motorfietsen voor het echte avontuur”

Adventure motorfietsen van 1000 cc en meer

Een motorfiets wordt al snel een adventure motorfiets genoemd, maar wat is nou een adventure motorfiets ? Aan welke eigenschappen moet een motorfiets die de naam adventure mee krijgt eigenlijk voldoen ? Gaat het om pk’s, koppel, gewicht of moet een adventure motorfiets er gewoon avontuurlijk uit zien. De redactie van Allesopdemotor.nl neemt er vier onder de loep, de Suzuki DL1000, de Kawasaki Versys 1000, de BMW S100 XR en de Yamaha Super Ténéré.

Lees verder “Adventure motorfietsen van 1000 cc en meer”

De Yamaha MT10 of de Z1000 van Kawasaki ?

140 pk of liever 160 pk ? Waar ga je voor als je de keuze hebt. De PK explosie begon eind jaren negentig toen de echt krachtige motorfietsen zoals de Suzuki Hayabusa en de CBR 1100XX Blackbird de motorwereld overdonderde. De Honda Blackbird kreeg maar liefst 164 pk mee en werd overtroffen door de 1300cc zware Hayabusa die maar liefst 175 pk mee kreeg.

Lees verder “De Yamaha MT10 of de Z1000 van Kawasaki ?”

De BMW S1000XR of toch liever iets uit Japan ?

De adventure motorfiets is niet meer weg te denken in de motor wereld. Ieder zichzelf respecterend merk heeft wel een of meerdere type avontuurlijke motorfietsenen in de showroom staan. Allesopdemotor.nl gaat twee zware “viercilindersen” met elkaar vergelijken te weten de BMW S 1000XR en de Kawasaki .

Lees verder “De BMW S1000XR of toch liever iets uit Japan ?”

Betaalbare motorfietsen van Duitse en Japanse makelij

BMW is natuurlijk nog steeds het merk van de boxer maar sinds begin jaren 80 van de vorige eeuw heeft de Boxer er andere familie leden bij gekregen. In 1983 verraste het Duitse merk de motorwereld met de eerste viercilinder in lijn, de K100. Later voegde de fabriek uit Beieren daar nog een K75 driecilinder aan toe. De motorwereld was in shock en de concurrentie was op zijn hoede, BMW stapte uit zijn Boxer bubbel.

Lees verder “Betaalbare motorfietsen van Duitse en Japanse makelij”

Welke Adventure motorfiets is de beste keuze.

De keuze in zware adventure motorfietsen is de laatste jaren flink toegenomen. Yamaha, Honda, Kawasaki en BMW. Allemaal doen ze mee in de race naar de grootste en sterkste Allroad motorfiets maar wat is de best keuze en wat is de beste Allroad motor of de beste reismotor. Allesopdemotor.nl zette er vier op een rij, lees en oordeel zelf. 

Lees verder “Welke Adventure motorfiets is de beste keuze.”

De Yamaha Tracer 700 of de Kawasaki Versys 650

Niet iedereen heeft behoefte aan een motorfiets met 100 pk of meer. Veel motorrijders hebben genoeg aan een motorfiets van rond de 700 cc die 70 pk levert. Een motorfiets van 700 cc neemt nog altijd minder gewicht mee dan een motorfiets van 1200 cc. En gewicht telt natuurlijk net zo goed mee als vermogen. Allesopdemotor.nl zet 4 Japanse middenklasse motorfietsen voor jullie op een rij.

Lees verder “De Yamaha Tracer 700 of de Kawasaki Versys 650”