Motorfietsen en variaties op een thema

Je kent het wel, er komt een nieuw model motorfiets uit met een totaal nieuw motorblok en dan verwacht je meer dan je krijgt. In de meeste gevallen variëren motorfiets fabrikanten er lekker op los. Dat is financieel interessant want je hebt een motorblok en is sommige gevallen ook een frame en de rest varieer je.

Lees verder “Motorfietsen en variaties op een thema”

Is de Transbiker al algemeen geaccepteerd ?

Met 16 begon ik met bromfietsen en het was direct feest. Ik vond het heerlijk om met mijn hoofd in de wind op mijn bromfiets rond te rijden. Bromfietsen hadden een plekje in mijn hart gevonden. Motorfietsen, daar dacht ik eigenlijk nog helemaal niet aan. Ik had al moeite om mijn bromfiets rijdend te houden en motorfietsen waren veel complexer en dus lastiger om te onderhouden. 

Lees verder “Is de Transbiker al algemeen geaccepteerd ?”

Klimaathypocrisie is een ziekte

Ik doe het als sinds mijn 20e en nu ben ik bijna 65 en ik doe het nog steeds. Motorrijden bedoel Ik. Ik rij dus sinds mijn 20e met een benzine monster op twee wielen. Benzine is dat goedje wat volgens veel mensen heel schadelijk is voor het milieu en in feite is dat ook wel zo.

Lees verder “Klimaathypocrisie is een ziekte”

De Honda Transalp is eigenlijk een Africa Twin mild

En plotseling stond er een gloednieuw Africa Twin in 2016, want het merk uit Japan houdt wel van een verrassing. De CRF1000 werd zonder al teveel aankondiging gepresenteerd op de verschillende motorbeurzen in de wereld. Het is tekenend voor de manier waarop de Japanse fabriek werkt, niet teveel ophef voor een nieuw model maar gewoon presenteren en verkopen.

Lees verder “De Honda Transalp is eigenlijk een Africa Twin mild”

Suzuki zoekt met zijn V-strom 800 een middenweg

20 jaar gelden kwam Suzuki met iets nieuws en noemde het V-strom. De naam van de Suzuki kwam waarschijnlijk voort uit de V vorm van het motorblok waar het tweede deel van de naam vandaan kwam is bij mij onbekend. De V-strom was en is al 20 jaar lang een succes en niet zonder reden.

Lees verder “Suzuki zoekt met zijn V-strom 800 een middenweg”

Autorijden is lang niet zo avontuurlijk als motorrijden.

Ik bega nu natuurlijk een grote fout, want ik schrijf een blog over auto’s op een motor blog. Veel van mijn trouwe fans, als die er zijn tenminste, zullen verbaasd opkijken maar toch vind ik het nodig. Er zijn namelijk hele volksstammen die jaarlijks met een auto op pad gaan terwijl het voor mij eigenlijk voor het eerst is dat ik met een vierwielig voertuig op reis ga. 

Lees verder “Autorijden is lang niet zo avontuurlijk als motorrijden.”

Ducati komt met een Multistrada V4 voor het avontuur.

Het nieuwe jaar staat alweer bijna voor de deur. In 2023 is er groot nieuws en zeker ook minder groot nieuws op motorfiets gebied. Nieuws is er in ieder geval wel. Ducati komt met nieuwe modellen en Honda komt met een nieuwe Transalp. 

Lees verder “Ducati komt met een Multistrada V4 voor het avontuur.”

Motorfietsen waren vroeger echt niet beter

Ruim veertig jaar geleden begon ik met motorrijden en dat ging in die tijd allemaal een beetje anders dan nu. Motorfietsen waren anders en minder goed dan nu. Verhalen als, vroeger was alles beter, zijn onzin. Het idee dat motorfietsen van nu minder goed zijn dan motorfietsen van 40 jaar geleden moet maar een voorgoed ontzenuwd worden.

Lees verder “Motorfietsen waren vroeger echt niet beter”

Een motorfiets doe je niet zomaar weg.

Je herinnert je het moment dat je je eerste motorfiets kocht, nieuw of tweedehands. De geur van die nieuwe motorfiets, de eerste proefrit, eerste bocht en de eerste regenbui. En dan de aanschaf, en het emotionele moment als je de sleutels overhandigd krijgt en het voertuig op je naam staat. Je hebt je eerste motorfiets in bezit en daar ga je van genieten. Prachtig, de vrijheid lonkt.

Lees verder “Een motorfiets doe je niet zomaar weg.”

BMW heeft de grootste Boxermotor van het moment.

Het doorgroeien van de boxer begon een beetje met de Gelande strassen modellen van BMW. De eerste GS kreeg 800 cc boxermotor maar groeide in de loop der jaren uit tot het huidige 1250 cc model. Door geavanceerde technieken toe te passen weet BMW zijn boxers nog steeds binnen alle geldende milieunormen te houden en dus de boxer levend te houden. De grens van de boxermotor lijkt nog niet bereikt en de groei is er zeker nog niet uit.

Lees verder “BMW heeft de grootste Boxermotor van het moment.”

De BMW CE 04 gebruikt geen druppel benzine

Ik denk dat veel motorrijders hun neus ophalen voor elektrisch rijden en eerlijk gezegd doe ik dat ook. Maar het is hoe dan ook toch een keer tijd om zelf te gaan ervaren wat elektrisch rijden in het echt is. Er is ondertussen wat te kiezen als het om elektrische tweewielers gaat en dus werd het tijd om er iets over te schrijven.  BMW vat zijn elektrische voertuigen samen onder de term Urban Mobility Allesopdemotor.nl probeerde er een uit.

Lees verder “De BMW CE 04 gebruikt geen druppel benzine”

De BMW Urban GS is een brute eye catcher.

Tot de jaren 80 van de vorige eeuw nam BMW de offroad markt niet echt serieus. Terwijl de Japanse merken allang lang diverse speciaal voor het terrein gemaakte motorfietsen op de markt zette bleef het in Duitsland opvallend stil. BMW deed niet mee met de terrein flauwekul zo leek het. Tot begin jaren 80 de R 80 GS geïntroduceerd werd. Het was het begin van de grote allroad motoren. Met de komst van de grote Allroad motoren veranderde de motormarkt voorgoed.

Lees verder “De BMW Urban GS is een brute eye catcher.”