De Suzuki Katana als scherp samoerai zwaard.

Suzuki is altijd een beetje een underdog geweest in de wereld van de motorfiets. Terwijl Honda en Yamaha al druk bezig waren met het bouwen van sterke viertakt motorfietsen modderde Suzuki nog door met tweetakt machines. Toen Honda eind jaren 60 de wereld verraste met en 750 cc viercilinder die maar liefst 67 pk leverde had Suzuki de GT750 nog als vlaggeschip.

Lees “De Suzuki Katana als scherp samoerai zwaard.” verder

De MT10 voor een indrukwekkende rijimpressie

1998 was het jaar dat Honda’s Fireblade van zijn troon gestoten werd door een PK monster van Yamaha. De motorfiets waar het merk met de stemvorken mee kwam droeg de korte naam R1. Een duizend cc viercilinder met 150 pk die met 177 kg ook nog eens ver onder de 200 kg bleef. Daarboven op kwam de indrukwekkende topsnelheid van 280 km per uur.

Lees “De MT10 voor een indrukwekkende rijimpressie” verder

De BMW S 1000 XR 2020 voor een rij indruk

Is motorrijden noodzaak of doen we het voor het plezier. En als we het voor het plezier doen, waar start dan het echte plezier. Sommige collega motorrijders reageren negatief als ik vertel dat ik op een motorfiets heb gereden die meer dan 160 pk heeft. 160 pk ? wat moet je daar nou mee, 100 pk is meer dan genoeg. 100 pk is inderdaad genoeg maar 165 pk is net even leuker. 

Lees “De BMW S 1000 XR 2020 voor een rij indruk” verder

De Honda CB1000 R heeft een grote fun factor

Het begon allemaal in 1946 toen Soïchirö Honda besloot motorfietsen te gaan maken. De eerste motorfietsen waren kopieën van succesvolle Europese en Amerikaanse modellen zoals bijvoorbeeld NSU. Later begon de Japanse fabriek zijn eigen modellenlijn te ontwikkelen zoals de CB 92 Benly, de CB77, de CB450 oftewel de black Bomber, de CB350 en natuurlijk de beroemde CB750 four.

Lees “De Honda CB1000 R heeft een grote fun factor” verder

Ducati start uw wilde geraas

Een motorfiets koop je vanuit je emotie en niet vanuit je logica. Dat is wat een dealer mij een tijdje geleden zei en daar had hij best wel gelijk in. Het gaat bij motorfietsen niet alleen om motorvermogen of om een zo luxe mogelijke rij ervaring. Een motorfiets moet iets met je doen. En dat wat een motorfiets met je doet is voor iedereen anders.

Lees “Ducati start uw wilde geraas” verder

De Ténéré 700 is een pure adventure motorfiets

Yamaha houdt zich al langer bezig met het maken van motorfietsen voor iedere terrein. De zogenaamd off the road motorfiets is misschien wel een uitvinding van de fabriek van de stemvorken. Er worden natuurlijk al jaren door verschillende fabrieken cross motoren gemaakt maar een crossmotor is toch wezenlijk anders dan een off the road. En dat hebben ze bij Yamaha goed begrepen.

Lees “De Ténéré 700 is een pure adventure motorfiets” verder

Satelliet Navigatie aansluiten kan je makkelijk zelf

Je rijdt al heel wat jaren op motorfietsen rond maar je zweert bij ouderwetse kaarten. Gewoon een kaart in je tanktas en ouderwets kaartlezen. Alleen heb je dan wel weer die motormaten van je die zweren bij een moderne satelliet navigatie. En dat navigeren wat je vrienden doen op een Garmin Zumo of Tomtom Rider gaat veel sneller dan met een ouderwetse kaart. Bovendien vind je met een satelliet navigatie veel makkelijker leuke kleine paden en wegen. Tijd voor verandering dus.

Lees “Satelliet Navigatie aansluiten kan je makkelijk zelf” verder

De Suzuki SV 650S als Japanse Ducati kloon

Er zijn maar weinig motorfiets merken die een heel eigen imago hebben zoals Ducati of Harley Davidson. Motormerken die hele families naar zich toe weten te trekken alleen al vanwege de merknaam. En dan zijn er natuurlijk altijd merken die het succes van zo’n merk of type motorfiets proberen te evenaren door met kopieën van het origineel te komen en soms lukt dat en soms ook niet.

Lees “De Suzuki SV 650S als Japanse Ducati kloon” verder

De Naked bike is er in vele soorten en maten

De Naked bike, het is een term die bedacht werd om de motorfietsen die geen accessoires als kuipen en koffers gemonteerd hadden te benoemen. De meeste, zo niet alle motorfietsen tot aan de jaren negentig, hadden standaard geen kuipen en/of koffers als ze uit de fabriek rolde. Wilde je in die tijd een beetje uit de wind zitten op je motorfiets dan moest je investeren in kunststof en staal en dat is nu wel anders. Veel motorfietsen komen soms kant en klaar met kuip en koffers de fabriek uit.

Lees “De Naked bike is er in vele soorten en maten” verder

Een motorfiets voor het A2 rijbewijs.

Op een dag weet je het, je gaat motorrijden. Bij sommige van je familieleden is de stress en ontzetting in de ogen te zien, want zo’n ding op twee wielen is toch maar gevaarlijk. Als aspirant motorrijder ben je echter onverzettelijk in je keuze want je wil hoe dan ook proeven van die prachtige techniek en dat heerlijke gevoel van vrijheid. Maar wat wil je voor motorfiets gaan rijden ?
Lees “Een motorfiets voor het A2 rijbewijs.” verder

De Kawasaki Z900 is puur voor de fun

De oudere motorrijders zullen zich de oude Kawasaki Z900 uit de jaren 80 van de vorige eeuw nog wel kunnen herinneren. De Z900 behoorde tot de meest legendarische motorfietsen van de vorige eeuw. Het was het wapen van Kawasaki in de tijd waarin de superbikes opkwamen. Aan mij de eer om op de nieuwe Z900 te gaan rijden en er een review over te schrijven.

Lees “De Kawasaki Z900 is puur voor de fun” verder

Motorrijders zijn best wel een apart volkje

We zijn als motorrijders toch wel een apart volkje. We verplaatsen ons het liefst op twee wielen, zitten lekker in de open lucht en trotseren vaak weer en wind. De bestemming is nooit het doel van een rit. Het is de rit ernaar toe waar we het om doen.

Lees “Motorrijders zijn best wel een apart volkje” verder