Is motorrijles onzin of pure noodzaak ?

Stel je bent ouder van een paar prachtige kinderen, dan wil je natuurlijk het beste voor je kroost. Je wil ze veilig houden, beschermen en koesteren maar dat kan niet voor eeuwig. Er komt een moment dat je zoon of dochter voor je staat en zegt, “ paps mams ik moet jullie wat vertellen”. Op zo’n moment schieten de meeste ouders in de stress voor wat er komen gaat. En dan komt het, “ ik wil gaan motorrijden”.

Lees “Is motorrijles onzin of pure noodzaak ?” verder

Betaalbare motorfietsen van Duitse en Japanse makelij

BMW is natuurlijk nog steeds het merk van de boxer maar sinds begin jaren 80 van de vorige eeuw heeft de Boxer er andere familie leden bij gekregen. In 1983 verraste het Duitse merk de motorwereld met de eerste viercilinder in lijn, de K100. Later voegde de fabriek uit Beieren daar nog een K75 driecilinder aan toe. De motorwereld was in shock en de concurrentie was op zijn hoede, BMW stapte uit zijn Boxer bubbel.

Lees “Betaalbare motorfietsen van Duitse en Japanse makelij” verder

Motorfietsen en de negatieve reacties in de media

De meeste mensen die je tegenkomt hebben direct een reactie klaar als je zegt dat je motor rijdt. “ Dat is gevaarlijk hoor” hoor je dan vaak. Waarop ik steevast antwoord, leven is gevaarlijk, je kan er dood aan gaan. De blikken die je dan toe geworpen krijgt zijn goud waard. Natuurlijk loop je als motorrijder meer risico dan als automobilist maar dat heb je hoe dan ook zelf in de hand.

Lees “Motorfietsen en de negatieve reacties in de media” verder

De BMW F 900 R of de F 900 XR of allbei ?

Bij motorfietsen van het bekende merk uit Duitsland denkt iedereen nog steeds direct aan de vertrouwde boxer. Logisch ook aangezien BMW tot halverwege de jaren 80 alleen maar boxer motoren maakte. Midden jaren 80 wist BMW de motorwereld te verassen met een opvallende viercilinder in lijn, de K100. De motorwereld stond op zijn kop en niet alle BMW fans konden de viercilinder waarderen.

Lees “De BMW F 900 R of de F 900 XR of allbei ?” verder

De Yamaha Fazer 600 of Tracer 900 wat zijn de verschillen

Een Fazer 600 of een Tracer 900, twee motorfietsen die in feite niets met elkaar te maken hebben behalve dan dat ze allebei van Yamaha zijn. De Fazer 600 is een 600 cc viercilinder en de Tracer 900 is een 850 cc driecilinder maar toch zijn er overeenkomsten. Reden genoeg om deze twee eens onder de loep te nemen.
Lees “De Yamaha Fazer 600 of Tracer 900 wat zijn de verschillen” verder

Een motorfiets maakt het leven avontuurlijker

Fouten maken we allemaal, het is een van de meest gebruikte uitspraak en het is ook een hele juiste. Met vallen en opstaan leren we hoe het leven in elkaar zit, dat begint al als je je eerste stapjes zet. Dat geldt ook voor het bezitten en berijden van een motorfiets. Motorrijden is nu eenmaal iets anders dan auto rijden. Motorrijden is avontuurlijker dan autorijden waardoor je vanzelfsprekend meer risico’s loopt.

Lees “Een motorfiets maakt het leven avontuurlijker” verder

De Kawasaki W800 voor een retro rijimpressie

Eind jaren 60 van de vorige eeuw wist Kawasaki de motorwereld te verbazen met een serie tweecilinder motorfietsen die sterk deden denken aan sommige Engelse modellen. De eerste in de serie is de W1SS. De W1SS twin leverde een motorvermogen van 49 pk en claimde een topsnelheid van rond de 180 km/uur. Later werd de W1SS opgevolgd door de W2 en de W3 die net iets meer vermogen hadden.

Lees “De Kawasaki W800 voor een retro rijimpressie” verder

Motorfiets remmen en noodzakelijk onderhoud plegen.

We zien het als vanzelfsprekendheid dat je vlak voor die prachtige bocht even flink kan afremmen voor je er induikt. Het vertragen van je motorfiets is over het algemeen belangrijker dan het versnellen. Accelereren is leuk maar goed kunnen remmen is belangrijker. En als je goed met je remmen kan omgaan maakt dat het motorrijden alleen maar spannender.

Lees “Motorfiets remmen en noodzakelijk onderhoud plegen.” verder

Avontuurlijk motorrijden met de juiste uitrusting

Je kan motorrijden en je kan avontuurlijk motorrijden. Motorrijden is natuurlijk op zich al avontuurlijk maar toch kan het altijd nog beter en spannender. Motorrijden kan je in verschillende avontuurlijke gradaties zien. Je hebt motorrijders die voor zekerheid en gemak gaan en je hebt motorrijders die voor het pure avontuur gaan.

Lees “Avontuurlijk motorrijden met de juiste uitrusting” verder

De Ténéré 700 maakt veel avontuurlijks los

De meeste oudere motorrijders die van een beetje avontuur houden weten kennen de eerste offroad motorfietsen nog wel. Gewoon een zo licht mogelijk motorfiets met grove terreinbanden geen ABS, geen traction controle, gewoon alles zelf onder controle houden. De offroad motorfiets moest zo simpel mogelijk zijn. Totdat sommige merken daar anders over gingen denken.

Lees “De Ténéré 700 maakt veel avontuurlijks los” verder

Yamaha en Suzuki hadden ook hun klassiekers

Kawasaki en Honda waren natuurlijk niet de enige die naam maakten in de motorfietsen industrie. Er waren nog talloze andere Japanse merken die korter of langer deel uitmaakte van de Japanse motorfietsen industrie. Merken zoals Auto-bit Center Motor, Fuji Kikai en nog veel meer namen die allang niet meer bestaan. Yamaha en Suzuki zijn natuurlijk naast Honda en Kawasaki de meest bekende merken.

Lees “Yamaha en Suzuki hadden ook hun klassiekers” verder

Klassieke Japanse motorfietsen bestaan echt

Als de term klassieke motorfietsen valt in een gezelschap van niet motorrijders komt al snel de naam Harley Davidson naar voren. Harley Davidson is voor veel mensen de enige fabriek die motorfietsen maakt. In sommige gevallen komt de term Triumph of Norton nog voor maar vaak blijven mensen toch bij het Amerikaanse merk hangen. Geheel onterecht worden Japanse klassiekers vaak over het hoofd gezien.
Lees “Klassieke Japanse motorfietsen bestaan echt” verder