5: Italiaanse motorfietsen stuurden beter

Italiaanse motorfietsen werden zeker in de jaren 70 en 80 geroemd om hun wegligging. Italiaanse merken als Moto Guzzi, Ducati en Laverda hadden veel van de wegligging problemen die hun Japanse concurrenten hadden al opgelost. Japanse motorfietsen stuurde in die jaren niet, dat was een bekend feit. 

Lees “5: Italiaanse motorfietsen stuurden beter” verder

4: Wegligging motorfiets aanpassen aan belasting

Vervelend weggedrag lag echter niet alleen aan de accessoires die gemonteerd werden. Zoals ik al eerder beschreef was er in de basis ook iets niet in orde met motorfietsen tot aan de einde jaren 80. Frames waren te dun en niet stijf genoeg maar vooral de vering was vaak niet in orde. 

Lees “4: Wegligging motorfiets aanpassen aan belasting” verder

63: India blijft je verbazen en je verveelt je nooit

Tegen het einde van de middag zie ik aan de rechterkant van een 3 baan weg die dwars door Delhi loopt de muren van Tourist camp. Ik stuur mijn Ténéré door de poort en meld mij bij de receptie. Ik kan kiezen, of mijn tent opzetten op een klein stukje gras of een hutje nemen.

Lees “63: India blijft je verbazen en je verveelt je nooit” verder

10: Rijexamen doen leek zo makkelijk

Het was 1978 en ik moest in militaire dienst. Ik had geen problemen met mijn diensttijd, ik was blij met de afwisseling en het feit dat ik niet de hele dag bij mijn ouders in huis zat. Waar ik wel een beetje mee zat was mijn rijexamen want precies in de eerste week van mijn diensttijd moest ik afrijden.

Lees “10: Rijexamen doen leek zo makkelijk” verder

3: De Naked bike was de motorfiets die je zelf moest aankleden

Behalve slappe frames en slechte vering en schokdempers was er nog een reden voor twijfelachtig weggedrag van motorfietsen. En dat was de levendige handel in accessoires als kuipen en koffers. En die waren niet allemaal van goeie kwaliteit.

Lees “3: De Naked bike was de motorfiets die je zelf moest aankleden” verder

2: De Honda Goldwing was soms gevaarlijk

Het was duidelijk dat veel motorfietsen uit de jaren 60, 70 en ook de begin jaren 80 een wegligging probleem hadden. De rechtuit stabiliteit was bij sommige, vooral Japanse motorfiets soms zo slecht dat er levensgevaarlijke situaties konden ontstaan.

Lees “2: De Honda Goldwing was soms gevaarlijk” verder

1: Motorfietsen met veel vermogen en slechte wegligging

Er was een tijd dat wegligging voor motorfietsen niet zo heel belangrijk was, ja je moest zonder brokken een bocht kunnen maken maar dat was het dan ook. Het ging voornamelijk om de rechtdoor snelheid die je met je motorfiets kon halen. In Engeland gold vooral de 100 mijl grens, meer eigenlijk niet. Of je snel kon remmen of lekker kon sturen was van onder geschikt belang. 

Lees “1: Motorfietsen met veel vermogen en slechte wegligging” verder