De meest informatieve motorblog van Nederland
De race naar meer motorvermogen voor motorfietsen was in gang gezet door voornamelijk Japanse motorfiets fabrikanten. Het leek erop dat Europese motormerken de race naar meer vermogen niet bij konden houden. BMW hield zich nog een paar jaar bij zijn boxers maar moest uiteindelijk toch mee.
Lees verder “De BMW K100 leverde meer vermogen dan de vertrouwde boxer”
Het is een beetje een traditie geworden om eens per jaar met een klein groepje van een man of 5 lekker de modder in te duiken. Met motorfietsen dan wel want motorrijden mag dan in mijn bloed zitten, Off the road rijden zit me in de genen. Dit keer werd er voor Ad Ketelaars routes gekozen in het land van de Noormannen.
Lees verder “Off the road rijden in Normandie met routes van Ad Ketelaars”
Toen ik begon met motorrijden begreep ik nog niet zo veel van de techniek. Doordat ik nog met een L plaat reed waren mijn motorritjes beperkt tot de straten van ’s-Gravenhage. Echt lange ritten kon ik nog niet rijden omdat ik mijn stad niet uit mocht. Tja zo ging dat in die tijd, je kreeg een L plaat en een proefrijbewijs en verder zocht je het maar uit.
Het is zaak dat je op een lange reis door onbekende gebieden zoveel mogelijk de makkelijkste weg kiest. Je wilt je motorfiets en je zelf heel houden door geen overbodige risico’s te nemen. Phillip heeft voor deze route in Pakistan gekozen en ik ben zo dom geweest om met hem mee te gaan.
Lees verder “51: Pakistan is het land waar het avontuur nog aanwezig is”
De race naar motorfietsen met zoveel mogelijk motor vermogen leek vooral een Japanse aangelegenheid. De grote Europese merken zoals BMW, Moto Guzzi en Ducatie leken duidelijk moeite te hebben met de pk race. Harley Davidson deed in het geheel niet mee met vermogensrace.