De Honda CBX en de Bol d’or waren de nieuwe superbikes van Honda

De concurrentie liet het pk geweld van Kawasaki niet zomaar over zich heen komen. Honda, Yamaha en Suzuki stonden klaar om Kawasaki op zijn minst te evenaren in de race naar zoveel mogelijk vermogen. De politiek keek lijdzaam toe en leek zijn grip op de motorfiets en zijn berijders te verliezen.

Lees “De Honda CBX en de Bol d’or waren de nieuwe superbikes van Honda” verder

Kawasaki kwam met een 1300 cc zes cilinder

In 1975 werd de wereld van de motorfietsen op zijn kop gezet door de komst van de eerste Japanse superbike. Het was de Honda GL1000, een viercilinder boxer motorfiets met vloeistofkoeling en cardan. Het was een unicum voor een Japanse motorfietsen fabrikant.  Een dergelijke motorfiets was nog nooit vertoond. De echte superbike moest echter nog verschijnen.

Lees “Kawasaki kwam met een 1300 cc zes cilinder” verder

49: Pakistan is avontuurlijker dan we hadden verwacht

De woestijn van Pakistan is prachtig en overweldigend. Zo nu en dan stop ik om het woeste landschap met zijn schaarse bewoners in mij op te nemen. Ik snuif de droge woestijnlucht op en trotseer daarbij de hete zon. We drinken regelmatig melkthee en eten onduidelijk stoofpotjes, het avontuur is hier en dat proef je.

Lees “49: Pakistan is avontuurlijker dan we hadden verwacht” verder

The Sons of Anarchie behoren tot de 1% clubs

Het is zeer waarschijnlijk een Amerikaanse uitvinding en ze bestaan echt. Ik heb het over Satudarah en soortgelijke motorclubs. Het zijn het soort clubs waar je wel lid van kan worden maar waar je je lidmaatschap niet zo makkelijk bij op kan zeggen. En bij voorkeur rij je op een motorfiets van Amerikaanse makelij, want japanners zijn niet graag gezien bij de Harley mannen.

Lees “The Sons of Anarchie behoren tot de 1% clubs” verder

Motorfietsen Pittig inrijden en andere onzin

Zoals ik al eerder schreef hoeft olieverbruik niet ernstig te zijn. Zolang je maar regelmatig het oliepeil controleert en zo nodig olie bijvult. Om een hoog olieverbruik tegen te gaan is het zaak dat je in ieder geval een aantal hardnekkig fabels over de techniek van de verbrandingsmotor negeert. Ik heb het over  fabels als pittig of hard inrijden. 

Lees “Motorfietsen Pittig inrijden en andere onzin” verder

Olieverbruik bij motorfietsen maar verversen blijft nodig

Een vraag die motorrijders elkaar nog wel eens stellen als ze samen onderweg zijn of op een treffen of club meeting zijn. Ik zeg dan altijd ja hoor, 2,8 liter. Ik kan dan genieten van de verbaasde blikken maar het klopt wel. Mijn motorfiets gebruikt 2,8 liter om de boel draaiende te houden en dat mag van mij.

Lees “Olieverbruik bij motorfietsen maar verversen blijft nodig” verder

48: Pakistan is een land waar je echt avontuur kan verwachten

Reizen door landen als Pakistan is anders. Je zoekt niet zomaar even een camping of hotel op om te overnachten, je mag blij zijn als je een hotel tegen komt. Het reizen door dit deel van de wereld kan behoorlijk zwaar zijn. De hitte het stof en de luchtvervuiling kunnen behoorlijk vermoeiend zijn maar het blijft het waard. Pakistan is een van de mooiste landen waar ik doorheen heb gereisd.

Lees “48: Pakistan is een land waar je echt avontuur kan verwachten” verder

De Nokkenasketting is van levensbelang voor de viertaktmotor

Een nokkenas ketting of getande riem moet net als de ketting die voor de eindoverbrenging zorgt goed op spanning zijn. Dit betekend niet dat de ketting zo strak moet staan als een snaar maar er mag ook niet teveel speling in zitten. De nokkenas ketting mag in geen geval over de tanden heen lopen want dat heeft rampzalige gevolgen.

Lees “De Nokkenasketting is van levensbelang voor de viertaktmotor” verder