Een systeemhelm is een keus voor comfortabel motorrijden

veilig op een motorfiets dat is een advies dat ik aan iedere motorrijder wil meegeven. Dat betekend beschermende kleding, een goed onderhouden motorfiets en natuurlijk een goeie helm. Maar behalve veiligheid telt comfort ook meer voor het motorplezier. Ik koos daarom voor de N104 systeemhelm. 

Lees “Een systeemhelm is een keus voor comfortabel motorrijden” verder

De Cross helm is de helm voor off the road rijden

Een helm is net als de keuze voor een type motorfiets afhankelijk van de tak van motorsport die je beoefend. Een van de takken van motorsport is het zogenaamde off the road rijden. Off the road rijden is waarschijnlijk wel de zwaarste tak van motorsport die je je kan bedenken en verreist heel andere motorkleding.

Lees “De Cross helm is de helm voor off the road rijden” verder

Motorrijden is risicovol dus valhelmen zijn noodzaak

Als je besluit een motorfiets als je vervoersmiddel te kiezen dan is het zaak om een goeie valhelm te kopen. Er is behoorlijk wat keuze in valhelmen vandaar dat ik hier een paar soorten voorstel. Twee dingen zijn belangrijk bij de keuze van een valhelm en dat zijn veiligheid en draagcomfort.

Lees “Motorrijden is risicovol dus valhelmen zijn noodzaak” verder

38: Esfahan is half the world wil ik er snel naar toe.

Onderweg naar Esfahan maak ik nog een stop in een theehuis en weet met een beetje bedelen aan een gratis overnachting te komen. In Iran werkt dat blijkbaar altijd want het land zorgt goed voor zijn gasten. Iran is werkelijk zeer gastvrij maar ik heb niet altijd tijd voor de gastvrijheid van het Islamitische land. Ik ben onderweg naar Esfahan, want Esfahan is half the world, after Tabriz.

Lees “38: Esfahan is half the world wil ik er snel naar toe.” verder

9: Yamaha hield zijn ééncilinders klein

Yamaha zag bij ééncilinders een beperking in het aantal cc’s en ging niet verder dan een 660cc ééncilinder. De concurrentie dacht daar echter anders over en liet dat duidelijk blijken door een 800cc ééncilinder op de markt te brengen. De DR.-Big van Suzuki was geboren en bleef niet zonder succes, Yamaha moest met een antwoord komen.

Lees “9: Yamaha hield zijn ééncilinders klein” verder

3: Mijn Mobylette moest cool blijven

Deel 3 in de nachtmerrie van mij ouders. Een bromfiets met fiets mogelijkheden was niet cool en dus moest dat anders. Een Mobylette EEG moest je aanduwen anders hoorde je er niet bij. Sleutelen aan mij coole Mobylette deed ik met mijn vaders gereedschap, die daar niet zo blij van werd. Ik sleutelde door de hele straat mijn vaders gereedschap lag overal verspreid.

Lees “3: Mijn Mobylette moest cool blijven” verder

Motorfiets spaken spannen kan je makkelijk zelf

Spaakspanning controleren is iets dat hoort als je op een motorfiets met spaakwielen rijdt. Je spaken kunnen los gaan zitten en los zittende spaken beïnvloeden de wegligging van je motorfiets. Op een bepaald moment kan dit zelfs gevaarlijk worden. Controleer de spanning van je spaken daarom regelmatig.

Lees “Motorfiets spaken spannen kan je makkelijk zelf” verder

Het onafgeveerd gewicht wegligging van je motorfiets

De wegligging van een motorfiets is gebaat bij zo licht mogelijke wielen want de wielen van een motorfiets vormen het on afgeveerde gewicht. Tegelijkertijd moeten de wielen van een motorfiets zo sterk zijn dat ze slecht wegdek kunnen verdragen en het vermogen van de motor kunnen overbrengen op de weg. Het heeft lang geduurd voor de motorfiets industrie zich serieus bezig ging houden met wegligging. 

Lees “Het onafgeveerd gewicht wegligging van je motorfiets” verder

Spaakwielen van je motorfiets goed op spanning houden

De meeste motorfietsen zijn uitgerust met spaakwielen. Het is zaak regelmatig te controleren of de spaken van je wielen nog wel vast genoeg zitten, spaken spannen dus. Losse spaken in je wielen kunnen voor levensgevaarlijke situaties zorgen. Controleer de spanning van je spaken daarom regelmatig voor je eigen veiligheid.

Lees “Spaakwielen van je motorfiets goed op spanning houden” verder

Dynamo storingen opsporen en oplossen

De bougie en de bobine van de motorfiets blijken in orde. Als beide elektronische onderdelen zijn doorgemeten en/of getest blijken ze goed te functioneren. Als dat zo is en de motorfiets wil nog steeds niet starten omdat de bougie niet vonkt moet je verder gaan zoeken. De oorzaak kan namelijk ook bij de dynamo zitten.

Lees “Dynamo storingen opsporen en oplossen” verder

37: Vertrek uit Teheran

Alhoewel het volk in Iran bijzonder gastvrij en vriendelijk is geven de borden die je zo af en toe langs de snelweg ziet staan een heel andere indruk. In de buurt van Qom, de heiligste stad in Iran vind je borden met teksten die aangeven dat Iran vind dat Israël nog steeds vernietigd moet worden. We must destroy Israël, ik durf er geen foto’s van te nemen.

Lees “37: Vertrek uit Teheran” verder

Motorrijden met slecht weer vraagt meer onderhoud

Motorrijden in de winter kan in Nederland over het algemeen makkelijk. De winters zijn over het algemeen zacht en er valt vrijwel nooit sneeuw. Besluit je door te rijden in de winter is het wel zaak dat je regelmatig je motorfiets schoonmaakt en dat je goede motorkleding draagt. 

Lees “Motorrijden met slecht weer vraagt meer onderhoud” verder