3: Motorfiets dynamo doormeten en testen

De accu laadt niet bij en je weet niet waarom, dan wordt het tijd dat je het een en ander gaat doormeten en testen.  Je kan je spanningsregelaar doormeten en de dynamo nauwkeurig doormeten maar wanneer doe je nou wat en vooral hoe. In dit artikel leg ik het een en ander uit.

Lees “3: Motorfiets dynamo doormeten en testen” verder

34: Teheran is de stad van hamburgers en bureaucratie

Ik krijg onderweg wat carburateur problemen met de Ténéré en om die op te lossen heb ik wat verschillende maten sproeiers besteld bij de ANWB via de IRK. De gewenste sproeiers worden door de ANWB naar Teheran opgestuurd en daar moet ik ze ophalen van het vliegveld. Dat lijkt simpel maar in Iran werkt dat anders.

Lees “34: Teheran is de stad van hamburgers en bureaucratie” verder

33: De Mullah maakt het leven er niet prettiger op

Tijdens een wandeling in het Iraanse dorp van de twee Iraanse vrienden raken we wat verder in gesprek. Een van de twee verteld dat hij al 28 is en nog nooit een vrouw heeft gekust omdat dit nu eenmaal niet mag in Iran zonder getrouwd te zijn. Er mag veel niet in Iran denk ik bij mezelf en zwijgend slenteren we met zijn drieën door het dorpje.

Lees “33: De Mullah maakt het leven er niet prettiger op” verder

2: Motorfietsen en laadspanning controleren

Als je accu niet bijlaadt maar hij is niet kapot dan kan je de laadspanning controleren. Dit testen doe je met een multimeter. Om een accu bij te laden moet deze minstens 14 volt krijgen van de dynamo. Een dynamo levert normaal gesproken veel meer stroom en dat wordt weer afgevlakt door de spanningsregelaar.

Lees “2: Motorfietsen en laadspanning controleren” verder

1: Accu probleem oplossen door accu polen na te kijken

Het is een heerlijke zonnige dag en je staat klaar om een stuk op je motorfiets te gaan toeren. Je stopt je sleutel in het contactslot en drukt op de startknop en het enige wat je hoort is het klikken van je startrelais. Je motorfiets wil niet starten en je startmotor draait niet rond. Dat wordt sleutelen, is het een accu probleem of is er iets anders aan de hand. 

Lees “1: Accu probleem oplossen door accu polen na te kijken” verder

Dry sump smeersystemen en olie peilen

Motorfietsen gebruiken motorolie om te kunnen blijven functioneren. En het is zaak dat je regelmatig kijkt of de voorraad olie nog op orde is. Dit doe je natuurlijk door je olie te peilen en wat is daar nou moeilijk aan. Maar er bestaan verschillende manieren van peilen en dat verschil zit hem in het type motorfiets. Je hebt namelijk wetsump en dry sump systemen en dat verschil leg ik hier uit. 

Lees “Dry sump smeersystemen en olie peilen” verder

Drysump motorfietsen en olie verversen

Of je nou een motorfiets met wetsump of drysump oliesysteem hebt, tijdig verversen van de motorolie blijft belangrijk. Er zijn mensen die beweren dat motorolie verversen niet nodig is maar dat is onzin. motorolie moet tijdig ververst worden alleen zitten er verschillen in het verversen van drysump en wetsump systemen. Ga je zelf olie verversen is het belangrijk dat je het verschil ziet. 

Lees “Drysump motorfietsen en olie verversen” verder

31: Iran en de strikte scheiding van mannen en vrouwen

Iran is een streng Islamitisch land waar strenge regels die gebaseerd zijn op de Islam. Maar soms verbaas ik me over de dingen die ik zie. Zo dienen Iraanse vrouwen zich geheel te bedekken en worden ze strikt gescheiden van de mannen. De strenge regels gelden echter niet voor iedereen.

Lees “31: Iran en de strikte scheiding van mannen en vrouwen” verder

Drysump of wetsump olie systemen smering is belangrijk

Een verbrandingsmotor heeft motorolie nodig om goed zijn werk te kunnen doen. De verschillende onderdelen in een verbrandingsmotor gaan met grote snelheid dicht langs elkaar heen en daar ontstaat wrijving. Verschillende olie systemen zorgen voor de nodige smering en meer.  

Lees “Drysump of wetsump olie systemen smering is belangrijk” verder

30: In Iran mag je niet flirten van de Mulah

De eerste dagen in Iran bevallen prima alhoewel het wel wennen is aan de temperatuur van boven de 40 graden. Het Iraanse volk lijkt mij vriendelijk en ik heb niet het idee dat ik op mijn hoede moet zijn voor iets of iemand. Na een paar dagen voel ik mij al op mijn gemak in het islamitische land.

Lees “30: In Iran mag je niet flirten van de Mulah” verder

De Ténéré als betrouwbare eencilinder motorfiets

De Yamaha XTZ660 Ténéré is een vloeistof gekoelde 660cc eencilinder motorfiets. Het is een opvolger van de oer Ténéré die in 1983 voor het eerst op de markt kwam. Het huidige model is duidelijk geheel nieuwe motorfiets en is niet te vergelijken met het oude model. Na 70.000 km blijkt de Ténéré de legende voort te zetten.

Lees “De Ténéré als betrouwbare eencilinder motorfiets” verder

29: In Iran krijg je vanzelf thee

De volgende ochtend word ik om een uur of 6 wakker. Ik sta gelijk op en merk dat de eigenaar van het restaurant druk bezig is met een ontbijt. Ik berg alvast mijn slaapzak en matrasje op en bind het geheel op de Ténéré. De eerste grote stad in Iran is Tabriz, voor mij de stad waar ik mijn visum kan verlengen. 

Lees “29: In Iran krijg je vanzelf thee” verder