Autorijden is lang niet zo avontuurlijk als motorrijden.

Ik bega nu natuurlijk een grote fout, want ik schrijf een blog over auto’s op een motor blog. Veel van mijn trouwe fans, als die er zijn tenminste, zullen verbaasd opkijken maar toch vind ik het nodig. Er zijn namelijk hele volksstammen die jaarlijks met een auto op pad gaan terwijl het voor mij eigenlijk voor het eerst is dat ik met een vierwielig voertuig op reis ga. 

Lees verder “Autorijden is lang niet zo avontuurlijk als motorrijden.”

Ducati komt met een Multistrada V4 voor het avontuur.

Het nieuwe jaar staat alweer bijna voor de deur. In 2023 is er groot nieuws en zeker ook minder groot nieuws op motorfiets gebied. Nieuws is er in ieder geval wel. Ducati komt met nieuwe modellen en Honda komt met een nieuwe Transalp. 

Lees verder “Ducati komt met een Multistrada V4 voor het avontuur.”

Wheels and waves is meer vergane glorie

Frankrijk, het land dat bij veel mensen bekend staat als een van de beste vakantielanden ter wereld. Het land van goedkope campings en koffie met croissants. Frankrijk is ook het land waar je prachtig kan toeren door eindeloze mooie natuur, prachtige dorpjes en waar je heerlijk kan genieten van het motorrijden.

Lees verder “Wheels and waves is meer vergane glorie”

Motorfietsen waren vroeger echt niet beter

Ruim veertig jaar geleden begon ik met motorrijden en dat ging in die tijd allemaal een beetje anders dan nu. Motorfietsen waren anders en minder goed dan nu. Verhalen als, vroeger was alles beter, zijn onzin. Het idee dat motorfietsen van nu minder goed zijn dan motorfietsen van 40 jaar geleden moet maar een voorgoed ontzenuwd worden.

Lees verder “Motorfietsen waren vroeger echt niet beter”

Een motorfiets doe je niet zomaar weg.

Je herinnert je het moment dat je je eerste motorfiets kocht, nieuw of tweedehands. De geur van die nieuwe motorfiets, de eerste proefrit, eerste bocht en de eerste regenbui. En dan de aanschaf, en het emotionele moment als je de sleutels overhandigd krijgt en het voertuig op je naam staat. Je hebt je eerste motorfiets in bezit en daar ga je van genieten. Prachtig, de vrijheid lonkt.

Lees verder “Een motorfiets doe je niet zomaar weg.”

BMW heeft de grootste Boxermotor van het moment.

Het doorgroeien van de boxer begon een beetje met de Gelande strassen modellen van BMW. De eerste GS kreeg 800 cc boxermotor maar groeide in de loop der jaren uit tot het huidige 1250 cc model. Door geavanceerde technieken toe te passen weet BMW zijn boxers nog steeds binnen alle geldende milieunormen te houden en dus de boxer levend te houden. De grens van de boxermotor lijkt nog niet bereikt en de groei is er zeker nog niet uit.

Lees verder “BMW heeft de grootste Boxermotor van het moment.”

Motorreizen door historisch Europa deel 3

Vanuit Limone sul Garda gaat onze rit verder richting de Dolomieten en Slovenië. De Dolomieten is een bergketen die onderdeel is van de zuidelijke Kalkalpen. De indrukwekkende steile rotswanden en scherpe pieken zijn ontstaan door erosie die het gebergte gevormd heeft. De hoogste piek is 3343 meter. 15 andere bergen bereiken de 3000 meter. Per 2009 staan de Dolomieten op de werelderfgoed lijst. Lees verder “Motorreizen door historisch Europa deel 3”

De BMW CE 04 gebruikt geen druppel benzine

Ik denk dat veel motorrijders hun neus ophalen voor elektrisch rijden en eerlijk gezegd doe ik dat ook. Maar het is hoe dan ook toch een keer tijd om zelf te gaan ervaren wat elektrisch rijden in het echt is. Er is ondertussen wat te kiezen als het om elektrische tweewielers gaat en dus werd het tijd om er iets over te schrijven.  BMW vat zijn elektrische voertuigen samen onder de term Urban Mobility Allesopdemotor.nl probeerde er een uit.

Lees verder “De BMW CE 04 gebruikt geen druppel benzine”

Motorreizen door historisch europa deel 2

Met een motorfiets met 94 pk de Alpen doorsteken over regenachtige smalle passen is een klein kunstje vergeleken bij de helse tocht die Hannibal met zijn leger ruim 2000 jaar geleden maakte. Hannibal trok met zijn leger van dertig duizend manschappen en tientallen olifanten over de 2850 meter hoge Coll de la Traversette. Veel van de manschappen en dieren overleefden de overtocht niet. Met de Africa Twin is de tocht over Alpen natuurlijk een klein kunstje.

Lees verder “Motorreizen door historisch europa deel 2”

Motorreizen door historische Europa deel 1

Het verslavende aan reizen is het onderweg zijn. Het gaat niet zozeer om waar je naar toe gaat of wanneer je ergens aan komt, het gaat om de reis. Het is ook wat ik tegen vliegen heb. Je bent ergens in een paar uur maar je hebt niets meegekregen van de omgeving. Rijdend in een auto of op een fiets, of een motorfiets ben je pas echt op reis. Of je nu naar de andere kant van de wereld gaat of dichterbij huis blijft je bent pas echt aan het reizen als je alles over land doet.

Lees verder “Motorreizen door historische Europa deel 1”

De BMW Urban GS is een brute eye catcher.

Tot de jaren 80 van de vorige eeuw nam BMW de offroad markt niet echt serieus. Terwijl de Japanse merken allang lang diverse speciaal voor het terrein gemaakte motorfietsen op de markt zette bleef het in Duitsland opvallend stil. BMW deed niet mee met de terrein flauwekul zo leek het. Tot begin jaren 80 de R 80 GS geïntroduceerd werd. Het was het begin van de grote allroad motoren. Met de komst van de grote Allroad motoren veranderde de motormarkt voorgoed.

Lees verder “De BMW Urban GS is een brute eye catcher.”

Retro motorfietsen zijn niet zomaar motorfietsen.

Stel je hebt een motorfiets waar je mee kan lezen en schrijven, waar je zonder morren lange afstanden mee kunt overbruggen Een motorfiets die bovendien ook nog lekker zuinig is met de brandstof. Je hebt dus de motorfiets waar je eigenlijk altijd naar hebt uitgekeken maar toch kriebelt er iets. Het gras is namelijk ergens anders altijd net iets groener.

Lees verder “Retro motorfietsen zijn niet zomaar motorfietsen.”