Een Allroad motorfiets voor de avonturier

De Allroad motorfiets is een motorfiets die ons avontuur schenkt, dat is zo’n beetje waar ik het al over gehad heb. De vraag is nu wat heb je maximaal nodig om het avontuur aan te gaan. Gaat het over top vermogen of betrouwbaarheid of beide.

“Een Allroad motorfiets voor de avonturier” verder lezen

De Yamaha Tracer 700 is een wolf in schaapskleren

Er zijn zo van die momenten in het leven dat je echt even kan genieten. Gewoon genieten van al het moois dat er te koop is. Een van die dingen waar je echt van kan genieten is het rijden op een geweldige motorfiets. Een van dit soort geweldige motorfietsen is de Yamaha MT07. En de MT07 heeft nu een broertje gekregen. Lees hier de Yamaha Tracer 700 review. 

“De Yamaha Tracer 700 is een wolf in schaapskleren” verder lezen

5: Een voortandwiel dat hardnekkig vastzit met kaarsvet los krijgen

Met het motorblok weer gemonteerd in het frame begin er schot in het project te komen. Maar er zijn nog meer zaken die je bij een 22 jaar oude motorfiets onder de loep moet nemen.

“5: Een voortandwiel dat hardnekkig vastzit met kaarsvet los krijgen” verder lezen

4:De XT600e heeft meer versleten onderdelen dan verwacht

Een XT600e met 17000 km op de teller, wat kan daar nou mee mis zijn. Niets inderdaad maar als het een motorfiets betreft van 22 jaar oud kan je toch wat tegenkomen. Zeker als de XT als off the road motorfiets wordt gebruikt.

“4:De XT600e heeft meer versleten onderdelen dan verwacht” verder lezen

3:XT600 van 22 jaar oud geeft wat meer werk dan verwacht

Uiteindelijk is het motorblok uit het frame van de XT600 en staat stabiel op de werkbank. Het is nu tijd voor een korte inspectie aan de rest van de motorfiets dus. Aangezien de XT voornamelijk voor pittig off the road werk wordt gebruikt ben ik er van overtuigd dat ik wel het een en ander ga tegen komen. Het wordt zogezegd een kleine revisie.

“3:XT600 van 22 jaar oud geeft wat meer werk dan verwacht” verder lezen

2:XT600e motorblok uitbouwen is redelijk eenvoudig

De XT600e heeft ook nog de originele kettingset gemonteerd zitten en die moet ook vervangen worden. Het is beter om de oude kettingset er af te halen als het motorblok nog in het frame zit dus dat wil ik als eerste gaan doen. Maar het lijkt makkelijker dan het is want de centrale moer op het voortandwiel zit onwrikbaar vast.

“2:XT600e motorblok uitbouwen is redelijk eenvoudig” verder lezen

8: Alles voor de Paris Dakar liefhebber

De grote Japanse motormerken proberen de harten van de Paris Dakar liefhebbers te veroveren door met zwaardere eencilinders op de markt te komen. Kawasaki komt met de watergekoelde KLR650 op de markt, Suzuki breidt zijn DR lijn uit met de DR Big. Yamaha komt al snel met het antwoord in de vorm van de XTZ660 Ténéré.

“8: Alles voor de Paris Dakar liefhebber” verder lezen

Klassieke Japanse motorfietsen

Er zijn steeds meer Japanse motorfabrikanten die inzien dat Japanse motorfietsen ook tot de klassiekers gaan behoren. Zo ook Yamaha. Zo blies Yamaha de Ténéré nieuw leven in door met een geheel door geëvolueerd model op de markt te komen. Maar ook de oudere modellen van Yamaha worden nu als nieuwe klassiekers neergezet.

“Klassieke Japanse motorfietsen” verder lezen