52: Kans op ontvoering in Pakistan

Het reizen in Pakistan is duidelijk anders. Het land is ruiger, net als zijn bevolking maar dat maakt het tegelijk zo aantrekkelijk. Voor ik vertrok ben ik door meerdere mensen gewaarschuwd in Pakistan niet zomaar op uitnodigingen in te gaan. Ik neem de waarschuwing serieus maar Phillip denkt daar anders over.

“52: Kans op ontvoering in Pakistan” verder lezen

9: Yamaha hield zijn ééncilinders klein

Yamaha zag bij ééncilinders een beperking in het aantal cc’s en ging niet verder dan een 660cc ééncilinder. De concurrentie dacht daar echter anders over en liet dat duidelijk blijken door een 800cc ééncilinder op de markt te brengen. De DR.-Big van Suzuki was geboren en bleef niet zonder succes, Yamaha moest met een antwoord komen.

“9: Yamaha hield zijn ééncilinders klein” verder lezen

De Ténéré als betrouwbare eencilinder motorfiets

De Yamaha XTZ660 Ténéré is een vloeistof gekoelde 660cc eencilinder motorfiets. Het is een opvolger van de oer Ténéré die in 1983 voor het eerst op de markt kwam. Het huidige model is duidelijk geheel nieuwe motorfiets en is niet te vergelijken met het oude model. Na 70.000 km blijkt de Ténéré de legende voort te zetten.

“De Ténéré als betrouwbare eencilinder motorfiets” verder lezen

8: Alles voor de Paris Dakar liefhebber

De grote Japanse motormerken proberen de harten van de Paris Dakar liefhebbers te veroveren door met zwaardere eencilinders op de markt te komen. Kawasaki komt met de watergekoelde KLR650 op de markt, Suzuki breidt zijn DR lijn uit met de DR Big. Yamaha komt al snel met het antwoord in de vorm van de XTZ660 Ténéré.

“8: Alles voor de Paris Dakar liefhebber” verder lezen

6: De XT600 bleek een betrouwbare motorfiets

Met de komst van de XT600 en de Yamaha XT600Z Ténéré wist het Japanse merk vele avontuurlijke motorharten te beroeren. De Yamaha XT600Z Ténéré straalde avontuur uit en bleek een zeer betrouwbare motorfiets te zijn. De Yamaha was voorzien van elektronische ontsteking door middel van een CDI unit en dat bleek in het begin een zwak punt.

“6: De XT600 bleek een betrouwbare motorfiets” verder lezen

Yamaha motorfietsen komt met een geheel nieuwe Tenere

Iedere fan van de grote eencilinders pinkte wel een traan weg toen Yamaha aankondigde te gaan stoppen met zijn eencilinders. De aloude en beroemde XT500 en later de XT600 paste niet meer in het idee dat de Japanse fabriek had van motorfietsen. Niet dat eencilinders verouderd waren, integendeel. Steeds meer motorfiets fabrikanten ontdekte de de potentie van de eencilinder. 

“Yamaha motorfietsen komt met een geheel nieuwe Tenere” verder lezen

5: Een motor treffen in Duitsland

De Yamaha Ténéré was/is een motor die eigenlijk alles kan. Oké je kan geen hele hoge topsnelheden halen met een 600cc een cilinder maar daar had ik geen behoefte aan. Nee ik had de een cilinder en het offroad rijden ontdekt. De Ténéré en ik hadden elkaar gevonden en het eerste Yamaha Ténéré treffen was een feit.

“5: Een motor treffen in Duitsland” verder lezen