71: Thailand ligt klaar voor mijn Tenere

Tot nu toe heb ik alles rijdend met mijn motorfiets kunnen doen maar er  is nu toch wel een obstakel. Ik zal moeten vliegen naar Thailand met motorfiets en al. Het is niet anders en ik accepteer het. Mijn reis gaat er vanaf Thailand duidelijk anders uit zien maar het is nog steeds reizen zoals ik het wil.

“71: Thailand ligt klaar voor mijn Tenere” verder lezen

Engeland en Wales voor een motorvakantie

Het plan was om een zo’n kort mogelijk oversteek te maken naar het Britse eiland om zodoende kosten te sparen. Tegelijkertijd wilden we de duur van de overtocht zo kort mogelijk houden tegen de verveling. Vandaar de keuze voor de overtocht Duinkerken Dover. We gaan voor een korte motorvakantie naar Engeland en Wales staat op de route.  

“Engeland en Wales voor een motorvakantie” verder lezen

65: Nepal lonkt naar het drukke en chaotische India.

Van Delhi naar de Nepalese grens bij Mahendranagar is 330 km en dat zou ik in een dag kunnen rijden. Maar 330 km in India rijden is en blijft een zware klus. Het wordt weer een dag waarin ik mijn uiterste best moet doen om de vele autowrakken, koeien, fietsers, kooplui en vrachtwagens te ontwijken. Maar Nepal lonkt.

“65: Nepal lonkt naar het drukke en chaotische India.” verder lezen

De Tenere herrijst na 25 jaar voelt als een zegen

Tijdens een van mijn motortrips door zuid Frankrijk, stop ik bij een motorzaak om een spuitbus kettingspray te gaan kopen. Terwijl ik een vrolijk gekleurde XT660X sta te bekijken die in de motorzaak staat vraag ik aan een verkoper of er kans is dat er een nieuw model Ténéré aankomt. Non, le Tenere est mort, oftewel nee de Tenere is dood.

“De Tenere herrijst na 25 jaar voelt als een zegen” verder lezen

49: Pakistan is avontuurlijker dan we hadden verwacht

De woestijn van Pakistan is prachtig en overweldigend. Zo nu en dan stop ik om het woeste landschap met zijn schaarse bewoners in mij op te nemen. Ik snuif de droge woestijnlucht op en trotseer daarbij de hete zon. We drinken regelmatig melkthee en eten onduidelijk stoofpotjes, het avontuur is hier en dat proef je.

“49: Pakistan is avontuurlijker dan we hadden verwacht” verder lezen

XT660Z zithoogte aanpassen

De Yamaha XT660Z Ténéré is een heerlijke motorfiets voor lange mensen, want voor kleinere mensen is het soms een onhandige motorfiets. Maar aan die soms lastige zithoogte is gemakkelijk iets te doen. Het verlagen van de Yamaha Ténéré is een klusje van niets.

“XT660Z zithoogte aanpassen” verder lezen

9: Yamaha hield zijn ééncilinders klein

Yamaha zag bij ééncilinders een beperking in het aantal cc’s en ging niet verder dan een 660cc ééncilinder. De concurrentie dacht daar echter anders over en liet dat duidelijk blijken door een 800cc ééncilinder op de markt te brengen. De DR.-Big van Suzuki was geboren en bleef niet zonder succes, Yamaha moest met een antwoord komen.

“9: Yamaha hield zijn ééncilinders klein” verder lezen

De Ténéré als betrouwbare eencilinder motorfiets

De Yamaha XTZ660 Ténéré is een vloeistof gekoelde 660cc eencilinder motorfiets. Het is een opvolger van de oer Ténéré die in 1983 voor het eerst op de markt kwam. Het huidige model is duidelijk geheel nieuwe motorfiets en is niet te vergelijken met het oude model. Na 70.000 km blijkt de Ténéré de legende voort te zetten.

“De Ténéré als betrouwbare eencilinder motorfiets” verder lezen

8: Alles voor de Paris Dakar liefhebber

De grote Japanse motormerken proberen de harten van de Paris Dakar liefhebbers te veroveren door met zwaardere eencilinders op de markt te komen. Kawasaki komt met de watergekoelde KLR650 op de markt, Suzuki breidt zijn DR lijn uit met de DR Big. Yamaha komt al snel met het antwoord in de vorm van de XTZ660 Ténéré.

“8: Alles voor de Paris Dakar liefhebber” verder lezen

Yamaha Tenere treffen Zwitserland

De  Yamaha Ténéré was jarig en dat werd grootst gevierd met een treffen in Zwitserland. Op het treffen waren zowel nieuwe Ténéré’s als modellen die al 30 jaar mee reden. Op het treffen waren ook dakar helden aanwezig om de verjaardag van de jarige Yamaha mee te vieren.

“Yamaha Tenere treffen Zwitserland” verder lezen

5: De XT600 bleek een betrouwbare motorfiets

Met de komst van de XT600 en de Yamaha XT600Z Ténéré wist het Japanse merk vele avontuurlijke motorharten te beroeren. De Yamaha XT600Z Ténéré straalde avontuur uit en bleek een zeer betrouwbare motorfiets te zijn. De Yamaha was voorzien van elektronische ontsteking door middel van een CDI unit en dat bleek in het begin een zwak punt.

“5: De XT600 bleek een betrouwbare motorfiets” verder lezen

Yamaha motorfietsen komt met een geheel nieuwe Tenere

Iedere fan van de grote eencilinders pinkte wel een traan weg toen Yamaha aankondigde te gaan stoppen met zijn eencilinders. De aloude en beroemde XT500 en later de XT600 paste niet meer in het idee dat de Japanse fabriek had van motorfietsen. Niet dat eencilinders verouderd waren, integendeel. Steeds meer motorfiets fabrikanten ontdekte de de potentie van de eencilinder. 

“Yamaha motorfietsen komt met een geheel nieuwe Tenere” verder lezen