4:De XT600e heeft meer versleten onderdelen dan verwacht

Een XT600e met 17000 km op de teller, wat kan daar nou mee mis zijn. Niets inderdaad maar als het een motorfiets betreft van 22 jaar oud kan je toch wat tegenkomen. Zeker als de XT als off the road motorfiets wordt gebruikt.

“4:De XT600e heeft meer versleten onderdelen dan verwacht” verder lezen

3:XT600 van 22 jaar oud geeft wat meer werk dan verwacht

Uiteindelijk is het motorblok uit het frame van de XT600 en staat stabiel op de werkbank. Het is nu tijd voor een korte inspectie aan de rest van de motorfiets dus. Aangezien de XT voornamelijk voor pittig off the road werk wordt gebruikt ben ik er van overtuigd dat ik wel het een en ander ga tegen komen. Het wordt zogezegd een kleine revisie.

“3:XT600 van 22 jaar oud geeft wat meer werk dan verwacht” verder lezen

2:XT600e motorblok uitbouwen is redelijk eenvoudig

De XT600e heeft ook nog de originele kettingset gemonteerd zitten en die moet ook vervangen worden. Het is beter om de oude kettingset er af te halen als het motorblok nog in het frame zit dus dat wil ik als eerste gaan doen. Maar het lijkt makkelijker dan het is want de centrale moer op het voortandwiel zit onwrikbaar vast.

“2:XT600e motorblok uitbouwen is redelijk eenvoudig” verder lezen

Goed gereedschap is het begin van goed sleutelwerk

Zelf aan je motorfiets sleutelen kan een feest zijn. Zeker als je accepteert dat je nog niet alles weet als je net begint. Zoals ik al eerder aangaf is het zaak dat je niet te ingewikkeld begint. Iets anders dat belangrijk is, dat is dat je goed gereedschap gebruikt voor je sleutelwerk. Ga niet met hamers en schroevendraaiers aan de gang want dan maak je meer kapot dan dat je repareert.

“Goed gereedschap is het begin van goed sleutelwerk” verder lezen

Motoronderhoud zelf doen geeft voldoening

Zelf je motorfiets onderhouden is meer dan alleen wat zaken inspecteren. Echt onderhoud plegen betekend dat je toch echt zelf wat gereedschap moet beetpakken. Je kunt ook voor alles wat je moet doen de dealer inschakelen maar dat gaat je veel geld kosten.

“Motoronderhoud zelf doen geeft voldoening” verder lezen

De vloeistof gekoelde motor is beter

Een motorfiets met luchtkoeling kent allerlei problemen. Doordat de koeling van een luchtgekoelde motor afhankelijk is van de buitentemperatuur is luchtkoeling niet altijd optimaal. De brandstof en motorolie koelen ook maar dat is wel aan bepaalde voorwaarden verbonden.

“De vloeistof gekoelde motor is beter” verder lezen

6: Tweedehands motorfiets kopen en elektra

Een tweedehands motorfiets kan er van buiten mooi uit zien, zeker als de eigenaar er even flink zijn best op heeft gedaan. Banden mooi zwart, motorblok mooi opgepoetst en de olie net ververst ja dat maakt een goeie indruk. Maar een blinkende motorfiets zegt niet alles, dat hebben we in de vorige 5 artikelen al besproken. oftewel, motor kopen waar op letten.

“6: Tweedehands motorfiets kopen en elektra” verder lezen

Veilig motorrijden met de juiste bochtentechniek.

Het leukste van motorrijden is het rijden op wegen met veel bochten. Er is niets leukers dan over mooie glooiende bochtige wegen te rijden en lekker plat een bocht in te gaan. Maar een motorfiets over bochtige wegen sturen is heel iets anders dan het rijden op de snelweg. Met de juiste bochtentechniek is het meer genieten van mooie wegen en vooral bochten.

“Veilig motorrijden met de juiste bochtentechniek.” verder lezen

Hoe werkt een viertaktmotor ?

We draaien de contactsleutel om, drukken op de startknop en we kunnen rijden. De meeste mensen denken er niet meer over na als ze op hun tweewieler stappen. Maar wat gebeurt er nou eigenlijk allemaal onder die benzine tank ? Wat maakt nou dat uw favoriete vervoersmiddel in beweging gezet wordt ? Oftewel hoe werk een viertaktmotor.

“Hoe werkt een viertaktmotor ?” verder lezen