6: De XT600e staat na een lange sleutel partij weer op zijn wielen

De XT600e heeft nieuwe achterwiel lagers gekregen en de stof afdichtingen van de lagers zijn vervangen. Het wordt tijd dat de eenpitter weer op zijn wielen gezet gaat worden. Het wordt weer tijd voor modder, stof en zand. Het is misschien niet de ultieme offroad motorfiets maar het gemak van een elektrische start en beperkte zit hoogte werken voor mij ook mee.

“6: De XT600e staat na een lange sleutel partij weer op zijn wielen” verder lezen

5: offroad rijden in verschillende soorten terrein

Off road motorrijden is meer dan over een paar zandpaadjes rijden. Want het terrein waar je over rijdt kan flink verschillen en dat vergt veel van mens en machine. Het gewicht van je motorfiets telt zeker mee bij het kunnen rijden in zwaar terrein. Maar in welk terrein je ook rijdt je heb andere vaardigheden nodig dan bij het rijden op de weg.

“5: offroad rijden in verschillende soorten terrein” verder lezen

4: Offroad rijden zoveel mogelijk staande op je voetsteunen

Wat je als hobby offroad rijder niet nodig hebt is veel vermogen. Je wil natuurlijk wel een motorfiets die snel genoeg om mee te komen en flink trekkracht heeft maar je hebt zeker geen 100 pk nodig. Bij offroad rijden gaat het voornamelijk om het gewicht van de motorfiets en zaken als vering. Als je met een 100 pk 2 cilinder motorfiets echt zwaar terrein in gaat krijg je het als berijder erg zwaar.

“4: Offroad rijden zoveel mogelijk staande op je voetsteunen” verder lezen