12: De Honda 550 four was een openbaring voor me

De motorfiets was het begin van de drang naar meer vrijheid. De bromfiets tijd lag voorgoed achter mij. Ik had al snel in de gaten dat mijn 360 cc tweecilinder niet voldoende in huis had. Om relaxt op avontuur te gaan was voor mijn gevoel meer vermogen nodig.

“12: De Honda 550 four was een openbaring voor me” verder lezen

4:De XT600e heeft meer versleten onderdelen dan verwacht

Een XT600e met 17000 km op de teller, wat kan daar nou mee mis zijn. Niets inderdaad maar als het een motorfiets betreft van 22 jaar oud kan je toch wat tegenkomen. Zeker als de XT als off the road motorfiets wordt gebruikt.

“4:De XT600e heeft meer versleten onderdelen dan verwacht” verder lezen

3:XT600 van 22 jaar oud geeft wat meer werk dan verwacht

Uiteindelijk is het motorblok uit het frame van de XT600 en staat stabiel op de werkbank. Het is nu tijd voor een korte inspectie aan de rest van de motorfiets dus. Aangezien de XT voornamelijk voor pittig off the road werk wordt gebruikt ben ik er van overtuigd dat ik wel het een en ander ga tegen komen. Het wordt zogezegd een kleine revisie.

“3:XT600 van 22 jaar oud geeft wat meer werk dan verwacht” verder lezen

1: De XT600e en het vervangen van een klepdeksel pakking

Onderhoud aan motorfietsen is iets meer dan alleen even je ketting smeren of stellen. Soms betekend onderhoud dat je niets anders doet dan kleine inspecties houden. Maar als je tijdens zo’n inspectie een mankement tegen komt wordt alles anders. Een kleppendeksel pakking lek moet je op een gegeven moment oplossen. 

“1: De XT600e en het vervangen van een klepdeksel pakking” verder lezen

Goed gereedschap is het begin van goed sleutelwerk

Zelf aan je motorfiets sleutelen kan een feest zijn. Zeker als je accepteert dat je nog niet alles weet als je net begint. Zoals ik al eerder aangaf is het zaak dat je niet te ingewikkeld begint. Iets anders dat belangrijk is, dat is dat je goed gereedschap gebruikt voor je sleutelwerk. Ga niet met hamers en schroevendraaiers aan de gang want dan maak je meer kapot dan dat je repareert.

“Goed gereedschap is het begin van goed sleutelwerk” verder lezen

Motoronderhoud zelf doen geeft meer voldoening dan je denkt

Zelf je motorfiets onderhouden is meer dan alleen wat zaken inspecteren. Echt onderhoud plegen betekend dat je toch echt zelf wat gereedschap moet beetpakken. Je kunt ook voor alles wat je moet doen de dealer inschakelen maar dat gaat je veel geld kosten.

“Motoronderhoud zelf doen geeft meer voldoening dan je denkt” verder lezen

70: Kathmandu kwam in zicht en mijn reis ging verder

Ik was aan deze reis begonnen met de bedoeling alles met de motorfiets te doen. Dat er wat uitdagingen op mijn weg zouden zitten had ik wel verwacht maar ik wilde alles rijdend doen. Er bleek een groot obstakel te zijn en dat was Myanmar.

“70: Kathmandu kwam in zicht en mijn reis ging verder” verder lezen

Balhoofdlagers vervangen kan je ook zelf deel 3

Als het goed is heb je nu alleen nog je twee kroonplaten aan de voorkant van je motorfiets zitten. Je stuur, vorkpoten en voorwiel zijn gedemonteerd en veilig aan de kant gezet. Nog even en je kan bij de balhoofdlagers van je motorfiets. Maar we zijn er nog niet, al is het meeste werk al gedaan. 

“Balhoofdlagers vervangen kan je ook zelf deel 3” verder lezen

1: Motorfietsen met veel vermogen en slechte wegligging

Er was een tijd dat wegligging voor motorfietsen niet zo heel belangrijk was, ja je moest zonder brokken een bocht kunnen maken maar dat was het dan ook. Het ging voornamelijk om de rechtdoor snelheid die je met je motorfiets kon halen. In Engeland gold vooral de 100 mijl grens, meer eigenlijk niet. Of je snel kon remmen of lekker kon sturen was van onder geschikt belang. 

“1: Motorfietsen met veel vermogen en slechte wegligging” verder lezen

Motorbanden vervangen kan je gemakkelijk zelf deel 2

Zelf vervangen van motorbanden kan een behoorlijke klus zijn. Bij de dealer wordt het wiel op een speciaal hiervoor ontwikkeld apparaat geplaats en hoef je als motorrijder alleen maar te kijken hoe jouw motorfiets van nieuwe banden wordt voorzien. Door het zelf te doen kan je flink wat geld besparen maar je moet er wel wat voor doen.

“Motorbanden vervangen kan je gemakkelijk zelf deel 2” verder lezen

29: In Iran krijg je vanzelf thee

De volgende ochtend word ik om een uur of 6 wakker. Ik sta gelijk op en merk dat de eigenaar van het restaurant druk bezig is met een ontbijt. Ik berg alvast mijn slaapzak en matrasje op en bind het geheel op de Ténéré. De eerste grote stad in Iran is Tabriz, voor mij de stad waar ik mijn visum kan verlengen. 

“29: In Iran krijg je vanzelf thee” verder lezen

Veilig motorrijden met de juiste bochtentechniek.

Het leukste van motorrijden is het rijden op wegen met veel bochten. Er is niets leukers dan over mooie glooiende bochtige wegen te rijden en lekker plat een bocht in te gaan. Maar een motorfiets over bochtige wegen sturen is heel iets anders dan het rijden op de snelweg. Met de juiste bochtentechniek is het meer genieten van mooie wegen en vooral bochten.

“Veilig motorrijden met de juiste bochtentechniek.” verder lezen