5: Een motor treffen in Duitsland

De Yamaha Ténéré was/is een motor die eigenlijk alles kan. Oké je kan geen hele hoge topsnelheden halen met een 600cc een cilinder maar daar had ik geen behoefte aan. Nee ik had de een cilinder en het offroad rijden ontdekt. De Ténéré en ik hadden elkaar gevonden en het eerste Yamaha Ténéré treffen was een feit.

“5: Een motor treffen in Duitsland” verder lezen

4: Van XT500 naar XT550 en XT600 Tenere

De XT500 bleek een succes, er waren duidelijk mensen geïnteresseerd in een grote eencilinder viertakt motorfiets waarmee je naast de weg mee uit de voeten kon. De XT500 had echter nog steeds een paar bezwaren. De Japanse motorfiets fabriek gaf antwoord op de bezwaren met de Yamaha XT550. 

“4: Van XT500 naar XT550 en XT600 Tenere” verder lezen

Off Road rijden in Noord Frankrijk is spectaculair

Frankrijk is met zijn prachtige natuur een uitgelezen gebied om lekker met een motor rond te toeren. Toeren over de vele mooie slingerende wegen door de prachtige natuur maken het motorrijden tot een feest. Met het rijden over onverharde paden wordt het echt een avontuur.

“Off Road rijden in Noord Frankrijk is spectaculair” verder lezen

3:offroad rijden maakt motorrijden veel avontuurlijker

Offroad rijden met een motorfiets is wezenlijk anders dan motorrijden op asfalt. Met een offroad motorfiets is het zaak dat zoveel mogelijk obstakels, modder en zand weet te overwinnen. Een offroad motorfiets besturen is anticiperen op onvoorspelbaar weg gedrag van je motorfiets.

“3:offroad rijden maakt motorrijden veel avontuurlijker” verder lezen

3:De XT500 van Yamaha is gewoon een reis ijzer

De XT500 werd ongekend bekend en beroemd maar ook berucht want er bleven mensen problemen hebben met het starten van de grote eencilinder. Ondanks de handbediende kleplichter en het kijkglaasje bleef de eenpitter een lastig starter.Tenminste als je niet wist hoe je het moest doen.

“3:De XT500 van Yamaha is gewoon een reis ijzer” verder lezen

4: De Yamaha Tenere was het begin van avontuurlijk motorrijden

Maar aan al het mooie komt een keer een eind en zo ook met de XT500. De XT werd op een dag gestolen en zat ik weer zonder motorfiets. Woede en verdriet borrelde in mij op. Wie heeft er het lef om zomaar mijn Yamaha xt 600 te stelen dacht ik bij mezelf. Ondertussen lonkte ik naar de eencilinder . 

“4: De Yamaha Tenere was het begin van avontuurlijk motorrijden” verder lezen

De viertaktmotor, hoe werkt die en wie vond hem uit.

We draaien de contactsleutel om, drukken op de startknop en we kunnen rijden. De meeste mensen denken er niet meer over na als ze op hun tweewieler stappen. Maar wat gebeurt er nou eigenlijk allemaal onder die benzine tank ? Wat maakt nou dat uw favoriete vervoersmiddel in beweging gezet wordt ? Oftewel hoe werk een viertaktmotor.

“De viertaktmotor, hoe werkt die en wie vond hem uit.” verder lezen

2: Offroad rijden en een goede voorbereiding

Off the road rijden stelt eisen aan motor en berijder. Zorg ervoor dat je je terrein motor technisch goed in orde hebt en voorkom overlast door met slecht of ongedempte uitlaat te rijden. Voorbereiding is het sleutelwoord voor een paar dagen genieten van een ander soort motorrijden.

“2: Offroad rijden en een goede voorbereiding” verder lezen

1: Off the road rijden voor betere de motorbeheersing

Offroad rijden is een hele aparte tak van sport en het is misschien wel de zwaarste manier van motorrijden, maar ook de meest avontuurlijke. Maar als je met plezier in het terrein wil rijden heb je om te beginnen een goed geprepareerde motorfiets nodig. Maar met een goede motorfiets alleen ben je er nog niet.

“1: Off the road rijden voor betere de motorbeheersing” verder lezen

3: De Tenere kreeg grotere tank en een balansas

De Yamaha XT500 had geen balans as zodat de motor als je stilstond bij een stoplicht een beetje stond te dansen. De eencilinder was ook niet echt comfortabel vanwege het kleine zadel, de brute vering en natuurlijk vanwege het ontbreken van een kuip en de eerder genoemde balansas.

Deel 1: Van Goldwing naar xt500

“3: De Tenere kreeg grotere tank en een balansas” verder lezen

2: De Yamaha XT500 was voor wereldreizigers

De eerste XT  bleek een lastig te starten motorfiets te zijn. De 500cc eencilinder was alleen met een kickstarter uitgerust en het starten kon in feite maar op een manier. En wie het starten niet doorhad werd op harde manier afgestraft want de   was en is genadeloos.

“2: De Yamaha XT500 was voor wereldreizigers” verder lezen

2: DE XT500, 600 en de Tenere

Toen ik de Yamaha XT500 kocht was er al een opvolger op de markt, u raad het al het was de Yamaha XT 600. De XT 600 was een verbeterd model. Hij had vier kleppen in plaats van 2 hij had 100 cc meer cilinderinhoud en een Mono shock veer achter waar de XT 500 stereo geveerd was.

“2: DE XT500, 600 en de Tenere” verder lezen