1: Een Tweedehands motorfiets aanschaffen

Niet iedereen heeft geld om een nieuwe motorfiets te kopen en veel mensen kiezen daarom een tweedehands. Een tweedehands motorfiets kopen is op zich prima maar er zijn wel een aantal zaken waar je op moet letten. In een aantal artikelen probeer ik duidelijk te maken waar je op moet letten bij een tweedehands motorfiets aanschaffen. 

“1: Een Tweedehands motorfiets aanschaffen” verder lezen

De viertaktmotor en kleppen stellen

Kleppen zijn er om een viertakt motor te kunnen laten ademen, dat is een veel gebruikte term. Maar wat wordt er eigenlijk mee bedoelt ? en wat zijn kleppen in een viertaktmotor en waarom moet kleppen regelmatig gesteld worden ? In dit artikel ga ik uitleggen waarom we kleppen stellen.

“De viertaktmotor en kleppen stellen” verder lezen

5: Een motor treffen in Duitsland

De Yamaha Ténéré was/is een motor die eigenlijk alles kan. Oké je kan geen hele hoge topsnelheden halen met een 600cc een cilinder maar daar had ik geen behoefte aan. Nee ik had de een cilinder en het offroad rijden ontdekt. De Ténéré en ik hadden elkaar gevonden en het eerste Yamaha Ténéré treffen was een feit.

“5: Een motor treffen in Duitsland” verder lezen

4: De Yamaha XT550 volgde de 500 op

De Yamaha XT500 bleek een succes, er waren duidelijk mensen geïnteresseerd in een grote eencilinder viertakt motorfiets waarmee je naast de weg mee uit de voeten kon. De Yamaha XT500 had echter nog steeds een paar bezwaren. De Japanse motorfiets fabriek gaf antwoord op de bezwaren met de Yamaha XT550. 

“4: De Yamaha XT550 volgde de 500 op” verder lezen

Off Road rijden in Noord Frankrijk is spectaculair

Frankrijk is met zijn prachtige natuur een uitgelezen gebied om lekker met een motor rond te toeren. Toeren over de vele mooie slingerende wegen door de prachtige natuur maken het motorrijden tot een feest. Met het rijden over onverharde paden wordt het echt een avontuur.

“Off Road rijden in Noord Frankrijk is spectaculair” verder lezen

3:offroad rijden maakt motorrijden veel avontuurlijker

Offroad rijden met een motorfiets is wezenlijk anders dan motorrijden op asfalt. Met een offroad motorfiets is het zaak dat zoveel mogelijk obstakels, modder en zand weet te overwinnen. Een offroad motorfiets besturen is anticiperen op onvoorspelbaar weg gedrag van je motorfiets.

“3:offroad rijden maakt motorrijden veel avontuurlijker” verder lezen

3:De XT500 van Yamaha is gewoon een reis ijzer

De XT500 werd ongekend bekend en beroemd maar ook berucht want er bleven mensen problemen hebben met het starten van de grote eencilinder. Ondanks de handbediende kleplichter en het kijkglaasje bleef de eenpitter een lastig starter.Tenminste als je niet wist hoe je het moest doen.

“3:De XT500 van Yamaha is gewoon een reis ijzer” verder lezen

Hoe werkt een viertaktmotor ?

We draaien de contactsleutel om, drukken op de startknop en we kunnen rijden. De meeste mensen denken er niet meer over na als ze op hun tweewieler stappen. Maar wat gebeurt er nou eigenlijk allemaal onder die benzine tank ? Wat maakt nou dat uw favoriete vervoersmiddel in beweging gezet wordt ? Oftewel hoe werk een viertaktmotor.

“Hoe werkt een viertaktmotor ?” verder lezen

2: Off the road rijden en goede voorbereiding

Off the road rijden stelt eisen aan motor en berijder. Zorg ervoor dat je je terrein motor technisch goed in orde hebt en voorkom overlast door met slecht of ongedempte uitlaat te rijden. Voorbereiding is het sleutelwoord voor een paar dagen genieten van een ander soort motorrijden.

“2: Off the road rijden en goede voorbereiding” verder lezen

1: Off the road rijden voor betere de motorbeheersing

Offroad rijden is een hele aparte tak van sport en het is misschien wel de zwaarste manier van motorrijden, maar ook de meest avontuurlijke. Maar als je met plezier in het terrein wil rijden heb je om te beginnen een goed geprepareerde motorfiets nodig. Maar met een goede motorfiets alleen ben je er nog niet.

“1: Off the road rijden voor betere de motorbeheersing” verder lezen

3: De Tenere kreeg grotere tank en een balansas

De Yamaha XT500 had geen balans as zodat de motor als je stilstond bij een stoplicht een beetje stond te dansen. De eencilinder was ook niet echt comfortabel vanwege het kleine zadel, de brute vering en natuurlijk vanwege het ontbreken van een kuip en de eerder genoemde balansas.

Deel 1: Van Goldwing naar xt500

“3: De Tenere kreeg grotere tank en een balansas” verder lezen