De Ténéré als betrouwbare eencilinder motorfiets

De Yamaha XTZ660 Ténéré is een vloeistof gekoelde 660cc eencilinder motorfiets. Het is een opvolger van de oer Ténéré die in 1983 voor het eerst op de markt kwam. Het huidige model is duidelijk geheel nieuwe motorfiets en is niet te vergelijken met het oude model. Na 70.000 km blijkt de Ténéré de legende voort te zetten.

“De Ténéré als betrouwbare eencilinder motorfiets” verder lezen

2: Een bromfiets was het begin van mijn vrijheid

Met alle baantjes die ik had kon ik net 100 gulden bij elkaar sprokkelen en die honderd gulden had ik nodig voor de aanschaf van mijn eerste bromfiets. Ik had geen geld voor een dure Zundap of Kreidler en dus werd het een Mobylette eeg, een bromfiets die in de jaren 70 mateloos populair was onder jongeren.

“2: Een bromfiets was het begin van mijn vrijheid” verder lezen

8: Alles voor de Paris Dakar liefhebber

De grote Japanse motormerken proberen de harten van de Paris Dakar liefhebbers te veroveren door met zwaardere eencilinders op de markt te komen. Kawasaki komt met de watergekoelde KLR650 op de markt, Suzuki breidt zijn DR lijn uit met de DR Big. Yamaha komt al snel met het antwoord in de vorm van de XTZ660 Ténéré.

“8: Alles voor de Paris Dakar liefhebber” verder lezen

7: Yamaha’s nieuwe offroad motorfiets was een succes

Yamaha moest met een antwoord komen gezien alle kritiek op laatste  XT600 Ténéré. Het type 1VJ werd door veel liefhebbers van de zware offroad motor als niet betrouwbaar gezien. Er moest een antwoord komen van Yamaha en die kwam in vorm van een geheel vernieuwd versie van de Yamaha Ténéré.

“7: Yamaha’s nieuwe offroad motorfiets was een succes” verder lezen

5: De XT600 bleek een betrouwbare motorfiets

Met de komst van de XT600 en de Yamaha XT600Z Ténéré wist het Japanse merk vele avontuurlijke motorharten te beroeren. De Yamaha XT600Z Ténéré straalde avontuur uit en bleek een zeer betrouwbare motorfiets te zijn. De Yamaha was voorzien van elektronische ontsteking door middel van een CDI unit en dat bleek in het begin een zwak punt.

“5: De XT600 bleek een betrouwbare motorfiets” verder lezen

4: Van XT500 naar XT550 en XT600 Tenere

De XT500 bleek een succes, er waren duidelijk mensen geïnteresseerd in een grote eencilinder viertakt motorfiets waarmee je naast de weg mee uit de voeten kon. De XT500 had echter nog steeds een paar bezwaren. De Japanse motorfiets fabriek gaf antwoord op de bezwaren met de Yamaha XT550. 

“4: Van XT500 naar XT550 en XT600 Tenere” verder lezen

3:De XT500 van Yamaha is gewoon een reis ijzer

De XT500 werd ongekend bekend en beroemd maar ook berucht want er bleven mensen problemen hebben met het starten van de grote eencilinder. Ondanks de handbediende kleplichter en het kijkglaasje bleef de eenpitter een lastig starter.Tenminste als je niet wist hoe je het moest doen.

“3:De XT500 van Yamaha is gewoon een reis ijzer” verder lezen

2: De Yamaha XT500 was voor wereldreizigers

De eerste XT  bleek een lastig te starten motorfiets te zijn. De 500cc eencilinder was alleen met een kickstarter uitgerust en het starten kon in feite maar op een manier. En wie het starten niet doorhad werd op harde manier afgestraft want de   was en is genadeloos.

“2: De Yamaha XT500 was voor wereldreizigers” verder lezen

1:De XT500 als eerste off road motorfiets

In de jaren 70 van de vorige eeuw brak er een tijd aan van moderne motorfietsen. Merken als Norton of BSA raakten achterop bij het motorgeweld van de moderne Japanse 2 en viercilinders. Yamaha kwam als enige met een nieuw concept,een moderne 4 takt eencilinder motorfiets. 

“1:De XT500 als eerste off road motorfiets” verder lezen

1: De bromfiets was de eerste stap richting motorfiets

De nachtmerrie van mijn ouders

Iedere ouder koestert zijn kind maar moet na verloop van tijd zijn of haar kind loslaten. Dit begint natuurlijk al als je kind een jaar of 4 is want dan komt de school in zicht. Het wordt nog lastiger als je kind een puber wordt, en zijn of haar eigen weg gaat kiezen. Ik koos eerst voor een bromfiets en later voor een motorfiets en dat werd de nachtmerrie van mijn ouders.

“1: De bromfiets was de eerste stap richting motorfiets” verder lezen