De Bobber de Scrambler of de cafe racer

Het ging in de wereld van de motorfiets niet alleen om de pk’s. Veel mensen die een motorfiets kochten wilde iets speciaals, iets bijzonders. Want op exact dezelfde motorfiets rondrijden als je vrienden dat kon natuurlijk niet.

“De Bobber de Scrambler of de cafe racer” verder lezen

12: De Honda 550 four was een openbaring voor me

De motorfiets was het begin van de drang naar meer vrijheid. De bromfiets tijd lag voorgoed achter mij. Ik had al snel in de gaten dat mijn 360 cc tweecilinder niet voldoende in huis had. Om relaxt op avontuur te gaan was voor mijn gevoel meer vermogen nodig.

“12: De Honda 550 four was een openbaring voor me” verder lezen

11: Mijn motorfiets was mijn vrijheidssymbool en dat bleef zo

Militaire dienst was voor mij een heerlijke tijd. Tijdens lange schietsessies en winteroefeningen vond iedereen het wat minder maar ik voelde me uitstekend op mijn plek tussen mijn collega dienstplichtigen.

“11: Mijn motorfiets was mijn vrijheidssymbool en dat bleef zo” verder lezen

10: Rijexamen doen leek zo makkelijk

Het was 1978 en ik moest in militaire dienst. Ik had geen problemen met mijn diensttijd, ik was blij met de afwisseling en het feit dat ik niet de hele dag bij mijn ouders in huis zat. Waar ik wel een beetje mee zat was mijn rijexamen want precies in de eerste week van mijn diensttijd moest ik afrijden.

“10: Rijexamen doen leek zo makkelijk” verder lezen

De Tenere herrijst na 25 jaar voelt als een zegen

Tijdens een van mijn motortrips door zuid Frankrijk, stop ik bij een motorzaak om een spuitbus kettingspray te gaan kopen. Terwijl ik een vrolijk gekleurde XT660X sta te bekijken die in de motorzaak staat vraag ik aan een verkoper of er kans is dat er een nieuw model Ténéré aankomt. Non, le Tenere est mort, oftewel nee de Tenere is dood.

“De Tenere herrijst na 25 jaar voelt als een zegen” verder lezen

Yamaha kwam met de geheel vernieuwde XT

Toen Yamaha in 2000 stopte met de productie van de grote eencilinder ,XT, sloeg het  hart van menig motorfiets liefhebber een slag over. Het zo befaamde model wat meer dan 30 jaar door zoveel motorfietsliefhebbers werd geroemd was dood. Althans dat dachten de meesten.

“Yamaha kwam met de geheel vernieuwde XT” verder lezen

10:Yamaha zette een punt achter de XT

Yamaha had al het geweld van zijn concurrenten al langs zien komen, zo kwam Honda in 1988 met de Africa Twin op de markt. De eerste Africa Twin had een 650 cc V-Twin motorblok met 57 pk. De Twin, zoals hij door zijn fans liefkozend werd genoemd, werd goed ontvangen door het publiek. Yamaha zelf bleef nog altijd zijn trouwe zijn fans bedienen met eencilinders. Maar dat duurde niet lang meer.

“10:Yamaha zette een punt achter de XT” verder lezen

De GL1100 Interstate was een motorfiets die beter stuurde

De pk race onder de motorfiets fabrikanten was in volle gang. Bijna alle motorfietsfabrikanten deden hun best om zware motorfietsen met zoveel mogelijk vermogen op de markt te brengen. Maar het ging niet allemaal om meer vermogen. Motorfiets moesten op maat gemaakt worden, vond Honda tenminste en Honda opende een nieuwe markt met de GL1100 interstate.

“De GL1100 Interstate was een motorfiets die beter stuurde” verder lezen

De BMW K100 leverde meer vermogen dan de vertrouwde boxer

De race naar meer motorvermogen voor motorfietsen was in gang gezet door voornamelijk Japanse motorfiets fabrikanten. Het leek erop dat Europese motormerken de race naar meer vermogen niet bij konden houden. BMW hield zich nog een paar jaar bij zijn boxers maar moest uiteindelijk toch mee.

“De BMW K100 leverde meer vermogen dan de vertrouwde boxer” verder lezen

9: Motorfietsen proefrijbewijs en valpartijen

Toen ik begon met motorrijden begreep ik nog niet zo veel van de techniek. Doordat ik nog met een L plaat reed waren mijn motorritjes beperkt tot de straten van ’s-Gravenhage. Echt lange ritten kon ik nog niet rijden omdat ik mijn stad niet uit mocht. Tja zo ging dat in die tijd, je kreeg een L plaat en een proefrijbewijs en verder zocht je het maar uit.

“9: Motorfietsen proefrijbewijs en valpartijen” verder lezen

De Yamaha XS1100 Had vooral veel koppel

De race naar motorfietsen met zoveel mogelijk motor vermogen leek vooral een Japanse aangelegenheid. De grote Europese merken zoals BMW, Moto Guzzi en Ducatie leken duidelijk moeite te hebben met de pk race. Harley Davidson deed in het geheel niet mee met vermogensrace.

“De Yamaha XS1100 Had vooral veel koppel” verder lezen