13: Honda maakte de ideale motorfiets voor onze reis

Ik was 23 en ik had het gevoel dat de wereld aan mijn voeten lag. Niemand kon mij iets maken en daar zou ik van profiteren ook. 23 is een leeftijd waarop je je onsterfelijk voelt. Zeker als je in een vrije wereld leeft. De plannen om naar Amerika te gaan kregen serieus vorm en het werd tijd om te gaan. Hoe mijn ouders er over dachten daar dacht ik niet aan. Het was hun nachtmerrie en mijn droom.

“13: Honda maakte de ideale motorfiets voor onze reis” verder lezen

12: De Honda 550 four was een openbaring voor me

De motorfiets was het begin van de drang naar meer vrijheid. De bromfiets tijd lag voorgoed achter mij. Ik had al snel in de gaten dat mijn 360 cc tweecilinder niet voldoende in huis had. Om relaxt op avontuur te gaan was voor mijn gevoel meer vermogen nodig.

“12: De Honda 550 four was een openbaring voor me” verder lezen

9: Motorfietsen en valpartijen

Toen ik begon met motorrijden begreep ik nog niet zo veel van de techniek. Doordat ik nog met een L plaat reed waren mijn motorritjes beperkt tot de straten van ’s-Gravenhage. Echt lange ritten kon ik nog niet rijden omdat ik mijn stad niet uit mocht. Tja zo ging dat in die tijd, je kreeg een L plaat en een proefrijbewijs en verder zocht je het maar uit.

“9: Motorfietsen en valpartijen” verder lezen

7: Een splinternieuwe Honda CB360

Daar stond ik dan bij Motorcorner,  de Honda dealer op de Haagsche La Reyweg, naast mijn splinternieuwe motorfiets. Ik had zoals gezegd mijn proefrijbewijs op zak en stond met mijn helm in mijn hand klaar om weg te rijden. Ik dacht geen moment aan mijn ouders of hoe zij over mijn keuze dachten. Het was mijn leven en mijn vrijheid.

“7: Een splinternieuwe Honda CB360” verder lezen

4: Sleutelen aan mijn bromfiets was bittere noodzaak.

Zoals gewoonlijk gebeurde al het sleutelwerk aan de overkant van mijn ouderlijk huis op straat en nog steeds met het gereedschap van mijn vader. Zaterdagochtend vroeg ging ik, zoals gebruikelijk, met de kist van mijn vader het portiek af en ging aan het werk. Mijn Mobylette moest zo snel mogelijk van voorvering voorzien worden.

“4: Sleutelen aan mijn bromfiets was bittere noodzaak.” verder lezen

3: Mijn Mobylette moest cool blijven

Deel 3 in de nachtmerrie van mij ouders. Een bromfiets met fiets mogelijkheden was niet cool en dus moest dat anders. Een Mobylette EEG moest je aanduwen anders hoorde je er niet bij. Sleutelen aan mij coole Mobylette deed ik met mijn vaders gereedschap, die daar niet zo blij van werd. Ik sleutelde door de hele straat mijn vaders gereedschap lag overal verspreid.

“3: Mijn Mobylette moest cool blijven” verder lezen

2: Kreidler Puch of Mobylette ik rook mijn vrijheid

Met alle baantjes die ik had kon ik net 100 gulden bij elkaar sprokkelen en die honderd gulden had ik nodig voor de aanschaf van mijn eerste bromfiets. Ik had geen geld voor een dure Zundap of Kreidler en dus werd het een Mobylette eeg, een bromfiets die in de jaren 70 mateloos populair was onder jongeren.

“2: Kreidler Puch of Mobylette ik rook mijn vrijheid” verder lezen