De Turbo als oplossing voor meer motorvermogen

In 1825 werd de stof Benzeen ontdekt in gebruikte gasflessen die voor verlichting diende. De stof wordt gewonnen uit aardolie of koolteer en staat nu vooral bekend als Benzine. Benzine is een brandbare stof die zeer explosief wordt als het vermengd wordt met lucht. Met het zoeken naar meer motorvermogen hebben we te maken met de grenzen van de klopvastheid van benzine, een turbo kan de oplossing bieden. 

“De Turbo als oplossing voor meer motorvermogen” verder lezen

De vloeistof gekoelde motor is beter

Een motorfiets met luchtkoeling kent allerlei problemen. Doordat de koeling van een luchtgekoelde motor afhankelijk is van de buitentemperatuur is luchtkoeling niet altijd optimaal. De brandstof en motorolie koelen ook maar dat is wel aan bepaalde voorwaarden verbonden.

“De vloeistof gekoelde motor is beter” verder lezen

De Luchtgekoelde verbrandingsmotor moet wel koel blijven

Om een motorfiets voorruit te laten komen is er energie nodig. De energie die nodig is moeten we op de een of andere manier zien op te wekken. We kunnen elektriciteit gebruiken, of fossiele brandstof. Maar alles heeft te maken met het opwekken van energie. En met het opwekken van energie produceren we ook warmte.

“De Luchtgekoelde verbrandingsmotor moet wel koel blijven” verder lezen

Voorvork oliekeerring vervangen kan je zelf

Op zich kan je wel een tijdje doorrijden met een lekke voorvork oliekeerring want voordat je effect op het weggedrag merk ben je wel een tijdje verder. Maar een lekke voorvork oliekeerring zorgt ook voor vieze vette smurrie op je voorvork en dat wil je niet op je mooie glimmende motorfiets. Let op de wijze van vervangen van de oliekeerring kan per motorfiets verschillen.

“Voorvork oliekeerring vervangen kan je zelf” verder lezen

Balhoofdlagers vervangen kan je ook zelf deel 3

Als het goed is heb je nu alleen nog je twee kroonplaten aan de voorkant van je motorfiets zitten. Je stuur, vorkpoten en voorwiel zijn gedemonteerd en veilig aan de kant gezet. Nog even en je kan bij de balhoofdlagers van je motorfiets. Maar we zijn er nog niet, al is het meeste werk al gedaan. 

“Balhoofdlagers vervangen kan je ook zelf deel 3” verder lezen

Balhoofdlagers vervangen kan je zelf deel 2

Als je nog niet zo ervaren bent met motorfietsen, is het niet altijd gemakkelijk om te ontdekken wat er nou precies mis is met het gedrag van je motorfiets. Zoals bijvoorbeeld een probleem met je balhoofdlagers. En als je dan eenmaal hebt ontdekt wat er aan de hand is dan komt er een lastige keuzen, kan ik ze zelf vervangen of laat ik het door de dealer doen.

“Balhoofdlagers vervangen kan je zelf deel 2” verder lezen

Balhoofdlagers vervangen kan je zelf ook deel 1

Een motorfiets is een verfijnt stuk techniek. Een grote hoeveelheid verschillende onderdelen zorgen ervoor dat een motorfiets precies doet wat een bereider ervan verwacht. Totdat je merkt dat de motorfiets in eens minder prettig stuurt, dan wordt het tijd voor een onderzoek.

“Balhoofdlagers vervangen kan je zelf ook deel 1” verder lezen

De viertakt motorfiets en de optimale verbranding

We zien het als motorrijder en automobilist als een vanzelfsprekendheid dat ons voertuig voorruit gaat als we aan de gaskraan draaien. Want in feite is dat wat we doen als we of het gaspedaal intrappen of aan het gas draaien. Maar wat gebeurt er nou echt allemaal onder die benzine tank.

“De viertakt motorfiets en de optimale verbranding” verder lezen

Motorfietsen schijfremmen en onderhoud

Ik denk dat iedere motorrijder en automobilist het eens is met het feit dat remmen erg belangrijk zijn. En terwijl veel mensen het afremmen van een motorfiets als iets vanzelf sprekends zien, is dat het niet. Want ook remmen hebben onderhoud nodig om goed te kunnen blijven werken.

“Motorfietsen schijfremmen en onderhoud” verder lezen