De juiste Motorolie voor oudere motoren

Klassieke motorfietsen of oude auto’s, sommige mensen zijn er gek op. BMW’s uit de jaren 50, oude Indian motorfietsen of zo’n oude Harley Davidson uit de vijftiger jaren. Stuk voor stuk museumstukken die je rijdend wil houden en dat valt niet altijd mee. Het is vaak lastig om onderdelen te vinden om de technische staat van het voertuig optimaal te houden. Een van de belangrijkste zaken is het vinden van de juiste zaken zoals bijvoorbeeld motorolie.

Lees verder “De juiste Motorolie voor oudere motoren”

Variabele klepbediening voor lager brandstof verbruik

Het zijn de kleppen die een viertakt motorfiets laten ademen Ik heb het er al eerder over gehad. Het openen en sluiten van je kleppen bepalen voor een groot deel hoe een viertaktmotor functioneert. Het hele klep gebeuren is overigens ingewikkelder dan je denkt. De tijd waarop een klep opent bepaald voor een groot deel het functioneren van de motor. Ook het brandstof verbruik is er van afhankelijk. Die verbranding wil je zo efficiënt mogelijk laten gebeuren.

Lees verder “Variabele klepbediening voor lager brandstof verbruik”

Motorfietsen en strooizout combineren niet lekker.

Het is een veel voorkomende discussie onder motorrijders, rij je de winter door of niet ? Er zijn mensen die steevast hun kostbare motorfiets in de winter stilzetten. Bang voor gladheid of schade door pekel of gewoon omdat ze alleen met lekker weer willen rijden. Ieder doet wat ie wil als het om motorfietsen gaat natuurlijk. De vraag is wat het nut is van het stilzetten van je motorfiets in de winter.

Lees verder “Motorfietsen en strooizout combineren niet lekker.”

Motorolie is meer dan een vettig goedje

Het is eindelijk lekker weer buiten, de zon schijnt en dus gaan we lekker een stuk op onze bike weg. De motorfiets staat alweer een tijdje stil vanwege het slechte weer maar nu is het zover, we kunnen weer rijden. Je hebt je motofiets net een servicebeurt gegeven en het gas kan op denk je, wat kan er mis gaan.

Lees verder “Motorolie is meer dan een vettig goedje”

De ene Turbo compressor is de andere niet

We zien allemaal wel eens auto’s rijden met turbo sticker achterop geplakt. Een beetje kenner weet dan direct dat die sticker en de auto waar hij op zit niets met elkaar te maken hebben. Want een Turbo is meer dan alleen een sticker. Een Turbo is een onderdeel van de motor die voor meer vermogen zorgt. Maar hoe werkt het en waarom zorgt een turbo voor meer vermogen.

Lees verder “De ene Turbo compressor is de andere niet”

Motorvermogen of koppel wat telt het meest

Trots laat je je net aangeschafte splinternieuwe motorfiets aan je vrouw, vrienden en/of je ouders zien. 110 PK zeg je met een vette grijns op je gezicht. In de meeste gevallen melden trotse motorfiets bezitters niets of bijna niets over het koppel van een motor. En dat terwijl dit toch een heel belangrijk onderdeel is van het geheel. Het koppel zegt namelijk alles over het motorvermogen.

Lees verder “Motorvermogen of koppel wat telt het meest”

motorfiets reinigen met hogedruk is niet altijd het beste

De sneeuwklokjes steken hun kop weer uit de grond en dat is het teken dat de lente weer begint. De aarde ontwaakt, de knoppen gaan weer open en het is wachten op het nieuwe leven dat boven de grond komt. De lente maakt dat de wereld weer een stukje drukker wordt, waar je ook bent. En dat geldt ook voor veel motorrijders die hun stalen ros weer tevoorschijn halen.

Lees verder “motorfiets reinigen met hogedruk is niet altijd het beste”

Motorslijtage treed op door zogenaamde leibaankrachten

Niet iedere motorrijder weet precies wat de techniek van zijn motorfiets allemaal inhoudt. Veel berijders verwachten dat zijn of haar motorfiets altijd start en rijdt. Dit zijn motorrijders die het onderhoud van de machine liever door de dealer laten doen.

Lees verder “Motorslijtage treed op door zogenaamde leibaankrachten”

De Turbo als oplossing voor meer motorvermogen

In 1825 werd de stof Benzeen ontdekt in gebruikte gasflessen die voor verlichting diende. De stof wordt gewonnen uit aardolie of koolteer en staat nu vooral bekend als Benzine. Benzine is een brandbare stof die zeer explosief wordt als het vermengd wordt met lucht. Met het zoeken naar meer motorvermogen hebben we te maken met de grenzen van de klopvastheid van benzine, een turbo kan de oplossing bieden. 

Lees verder “De Turbo als oplossing voor meer motorvermogen”

De vloeistof gekoelde motor is beter

Een motorfiets met luchtkoeling kent allerlei problemen. Doordat de koeling van een luchtgekoelde motor afhankelijk is van de buitentemperatuur is luchtkoeling niet altijd optimaal. De brandstof en motorolie koelen ook maar dat is wel aan bepaalde voorwaarden verbonden.

Lees verder “De vloeistof gekoelde motor is beter”

De Luchtgekoelde verbrandingsmotor moet wel koel blijven

Om een motorfiets voorruit te laten komen is er energie nodig. De energie die nodig is moeten we op de een of andere manier zien op te wekken. We kunnen elektriciteit gebruiken, of fossiele brandstof. Maar alles heeft te maken met het opwekken van energie. En met het opwekken van energie produceren we ook warmte.

Lees verder “De Luchtgekoelde verbrandingsmotor moet wel koel blijven”

Olieverbruik voorkomen bij motorfietsen

Zoals ik in een eerder artikel vermelde heeft iedere motorfiets motorolie nodig om te kunnen blijven functioneren. De snel ronddraaiende onderdelen van een verbrandingsmotor hebben nu eenmaal smering nodig. Maar hoe weet je nou of je motorfiets motorolie verbruikt en waardoor dat komt.

Lees verder “Olieverbruik voorkomen bij motorfietsen”