De Tenere 700 is tot nu toe een teleurstelling

Mijn eerste reis op een XT500 bracht een probleem met zich mee en dat was de voorraad benzine die je mee kon nemen. De originele tank van de XT500 kan slecht 8 liter benzine bevatten en dus sta je snel leeg als je niet op past. Op reis gaan met de XT500 was verder een feest. Je kon immers overal komen door de offroad capaciteiten maar die benzine voorraad he.

“De Tenere 700 is tot nu toe een teleurstelling” verder lezen

De F 750GS van BMW is prima voor op de weg

Mijn eerste 750 cc motorfiets had 4 cilinders, 8 kleppen, 67 pk en een enkele niet geventileerde schijfrem voor. De Honda CB 750 woog 226 kg en stuurde…. Nou redelijk zeg maar, maar in 1979 behoorde de Honda CB 750 tot de top in de motorwereld. De 750 cc motorfiets die ik nu ga uitproberen heeft niets te maken met de Honda van toen, behalve dan dat het ook een 750 cc machine is.

“De F 750GS van BMW is prima voor op de weg” verder lezen

De BMW R1250GS biedt meer dan alleen wat extra vermogen

50 cc meer, wat kan daar nou zo beter aan zijn. Eerder had ik al mijn vraagtekens gezet bij de toename van motorvermogen want zeg nou zelf wat kan 50 cc meer nou verbeteren ? De BMW R1200GS is al een motorfiets die indruk maakt en dus kan je je afvragen wat er nou te winnen is met die extra 50cc ? Een proefrit op de BMW R1250GS doet je echter beseffen dat het om meer dan iets meer cilinderinhoud gaat.

“De BMW R1250GS biedt meer dan alleen wat extra vermogen” verder lezen

Satellietnavigatie op de motorfiets is niet voor dinosauriers

Voor veel mensen die tijd van landkaarten voorgoed voorbij. We hebben een navigatiesysteem op ons stuur en kijken nog nauwelijks naar kaarten, of toch niet ? Geloof me, niet iedereen gaat op dezelfde manier om met navigatie systemen en veel mensen halen niet alles eruit wat er in zit. Gebruik jij de landkaarten nog die je hebt of gooi je die helemaal aan de kant ?

“Satellietnavigatie op de motorfiets is niet voor dinosauriers” verder lezen

Hoeveel motorvermogen is bruikbaar bij motorfietsen ?

Hoeveel PK heeft die van jou, is nogal eens een vraag die motorrijders elkaar stellen. PK of KW wat de meer juiste term is voor de hoeveelheid vermogen een motorfiets heeft lijkt een bepalende factor te zijn. Motorfietsfabrikanten spelen hier natuurlijk graag op in want motorvermogen verkoopt namelijk. Maar hoeveel PK is er nou eigenlijk bruikbaar in een motorfiets.

“Hoeveel motorvermogen is bruikbaar bij motorfietsen ?” verder lezen

De BMW F 850GS heeft absoluut potentie

Het was al enige tijd geleden dat ik de BMW F 800 GS had meegenomen voor een review. De 800GS bleek een uitstekende motorfiets met veel potentie. De opvolger van de 800 GS wekte zeker mijn nieuwsgierigheid, want wat kon er nou in vredesnaam nog verbeterd worden aan de staande twin ? Die was toch eigenlijk al perfect ?

“De BMW F 850GS heeft absoluut potentie” verder lezen

Bikes and Boards is puur motor vermaak

Een evenement met als hoofdmoot motorfietsen is er een die ik voor geen goud wil missen. Of het nou om een Caféracer show gaat, een Harley treffen of een off the road rit het maakt niet uit. Een event met motorfietsen wordt er altijd een om niet te vergeten. Zo ook het Bikes and Boards festival dat in september in Zandvoort wordt gehouden.

“Bikes and Boards is puur motor vermaak” verder lezen

De Honda CTX 1300 als alternatief voor de Honda GL 1800

Als Honda midden jaren 70 van de vorige eeuw met de eerste Honda GL 1000 op de markt komt schud de motorwereld op zijn grondvesten. Honda rust de motorfiets voor het eerst uit met vloeistof koeling en een totaal ander motor concept. De GL 1000 of Goldwing wordt uitgerust met een 1000 cc flat four motor in plaats van een vier in lijn. De GL 1800 was in het begin zeker niet perfect en was zeker niet het laatste bijzondere model van Honda.

“De Honda CTX 1300 als alternatief voor de Honda GL 1800” verder lezen

De Honda GL1800 Goldwing is geen gewone Flat six

Toen Honda in 1972 de eerste GL1000 presenteerde reageerde menigeen onthutst en zelfs geschokt. Want de krachtbron van de GL1000 leek veel op die van een automobiel. Een viercilinder vloeistof gekoelde Flat-four motor met cardanaandrijving, wat had dat nou nog met een motorfiets te maken ? Maar Honda had maling aan alle kritiek en bleef de Flat four door ontwikkelen. En dat is zeker niet zonder succes gebleken. Welkom bij de 2018 Honda Goldwing review.

“De Honda GL1800 Goldwing is geen gewone Flat six” verder lezen

Een XT660Z Tenere met 100.000 km op de teller

Ik kan mij het artikel over een Honda CB750 die de 100.000 km had gehaald nog goed herinneren in het blad Motor ergens in de jaren 80. Een motorfiets die een dergelijke km stand weet te halen moet wel iets heel bijzonders zijn en dat was ruim 30 jaar geleden ook zo. Het was de tijd dat cilinderbussen nog van staal waren en mannen van….uh nou laat ook maar. De tijden zijn veranderd en motorfietsen ook.

“Een XT660Z Tenere met 100.000 km op de teller” verder lezen

Een nieuwe motor aanschaffen en de kosten onder controle houden

Bij de aanschaf van een motorfiets komt meer kijken dan alleen een de motorfiets. Want je hebt natuurlijk speciale kleding nodig die je tegen een val beschermd, handschoenen, laarzen en niet vergeten een valhelm. En dan wil je nog hulp bij pech en je moet je motorfiets natuurlijk verzekeren. Maar laat je niet afschrikken. Wij hebben alvast wat zaken voor je op een rijtje gezet

“Een nieuwe motor aanschaffen en de kosten onder controle houden” verder lezen

De Yamaha Tracer 700 of de Kawasaki Versys 650

Niet iedereen heeft behoefte aan een motorfiets met 100 pk of meer. Veel motorrijders hebben genoeg aan een motorfiets van rond de 700 cc die 70 pk levert. Een motorfiets van 700 cc neemt nog altijd minder gewicht mee dan een motorfiets van 1200 cc. En gewicht telt natuurlijk net zo goed mee als vermogen. Allesopdemotor.nl zet 4 Japanse middenklasse motorfietsen voor jullie op een rij.

“De Yamaha Tracer 700 of de Kawasaki Versys 650” verder lezen