Motorrijden en de mythes die erover verteld worden.

Motorrijden blijft een heerlijke liefhebberij. Als je je op een motorfiets verplaatst is het genieten van je wendbaarheid en het vermogen dat voor de versnelling zorgt. Er is van alles te vertellen over motorfietsen en het berijden ervan maar soms worden er dingen gezegd die nergens op slaan. Het zijn de mythes over het motorrijden die steeds de kop op steken.

“Motorrijden en de mythes die erover verteld worden.” verder lezen

De Ténéré 700 als pure offroad motorfiets of reisenduro ?

Na 3 keer overgaan wordt de telefoon bij Yamaha motor Europa opgenomen. “ Goedemorgen dit is Yamaha motor Europa wat kan ik voor u doen” vraagt een vriendelijke stem mij. Ik leg uit dat ik bel voor nieuws over de Ténéré 700 en wil graag iets meer weten over de nieuwe Ténéré. De vriendelijke dame aan de andere kant kan mij helaas niets vertellen. “ Klantenservice gaat via de dealers, ik kan u helaas niets vertellen“ Jammer maar ik had niets anders verwacht.

“De Ténéré 700 als pure offroad motorfiets of reisenduro ?” verder lezen

83: Australië is bereikt en mijn reis is nu ten einde

Kakadu national park is interessant maar, verwend als ik ben, maakt het niet echt indruk op me. Ik bekijk samen een paar andere mensen die in de buurt van Kakadu national park verblijven de eeuwen oude rotsschilderingen van eerdere bewoners. Samen met een paar aantrekkelijk dames deel ik het zwembad maar dat is dan ook het enige opwindende aan de dag.

“83: Australië is bereikt en mijn reis is nu ten einde” verder lezen

Motorfiets onderhoud begint bij een kleine inspectie

Ik denk dat bijna iedere motorrijder beseft dat hij of zij op een prachtig stuk techniek rijdt. Of je nou op een, twee of zescilinder rijdt, motorrijden gaat om meer dan alleen jezelf verplaatsen. De meeste motorrijders hebben het over PK’s, koppel, het aantal kleppen of het aantal cc’s die een motorfiets heeft. Vaak worden belangrijke onderdelen over het hoofd gezien die toch echt af en toe aandacht moeten hebben.
“Motorfiets onderhoud begint bij een kleine inspectie” verder lezen

De Redbull strandrace roept oude herrineringen op

Oktober 1983 was de eerste keer dat het Scheveningse strand trilde onder het geweld van honderden motorfietsen die door het zand ploegde. Het strand van Scheveningen was voor een weekend omgetoverd in een circuit. Een circuit met twee bochten en een aantal kunstmatige heuvels. Het was de dag dat Veronica de eerste strandrace organiseerde.

“De Redbull strandrace roept oude herrineringen op” verder lezen

De Tenere 700 is tot nu toe een teleurstelling

Mijn eerste reis op een XT500 bracht een probleem met zich mee en dat was de voorraad benzine die je mee kon nemen. De originele tank van de XT500 kan slecht 8 liter benzine bevatten en dus sta je snel leeg als je niet op past. Op reis gaan met de XT500 was verder een feest. Je kon immers overal komen door de offroad capaciteiten maar die benzine voorraad he.

“De Tenere 700 is tot nu toe een teleurstelling” verder lezen

De Yamaha XT500 was een moeilijke starter

De 500 was de eerste grote eencilinder off the road die de Japanse motorfietsen fabrikant op de markt bracht. De XT was technisch gezien een heel simpele motorfietsen juist daarom zeer betrouwbaar. Maar iedere motorfiets heeft zo zijn eigenaardigheden zo ook de 550 cc eencilinder van Yamaha.

“De Yamaha XT500 was een moeilijke starter” verder lezen

De F 750GS van BMW is prima voor op de weg

Mijn eerste 750 cc motorfiets had 4 cilinders, 8 kleppen, 67 pk en een enkele niet geventileerde schijfrem voor. De Honda CB 750 woog 226 kg en stuurde…. Nou redelijk zeg maar, maar in 1979 behoorde de Honda CB 750 tot de top in de motorwereld. De 750 cc motorfiets die ik nu ga uitproberen heeft niets te maken met de Honda van toen, behalve dan dat het ook een 750 cc machine is.

“De F 750GS van BMW is prima voor op de weg” verder lezen

De BMW R1250GS biedt meer dan alleen wat extra vermogen

50 cc meer, wat kan daar nou zo beter aan zijn. Eerder had ik al mijn vraagtekens gezet bij de toename van motorvermogen want zeg nou zelf wat kan 50 cc meer nou verbeteren ? De BMW R1200GS is al een motorfiets die indruk maakt en dus kan je je afvragen wat er nou te winnen is met die extra 50cc ? Een proefrit op de BMW R1250GS doet je echter beseffen dat het om meer dan iets meer cilinderinhoud gaat.

“De BMW R1250GS biedt meer dan alleen wat extra vermogen” verder lezen

Motorvermogen of koppel wat telt het meest

Trots laat je je net aangeschafte splinternieuwe motorfiets aan je vrouw, vrienden en/of je ouders zien. 110 PK zeg je met een vette grijns op je gezicht. In de meeste gevallen melden trotse motorfiets bezitters niets of bijna niets over het koppel van een motor. En dat terwijl dit toch een heel belangrijk onderdeel is van het geheel. Het koppel zegt namelijk alles over het motorvermogen.

“Motorvermogen of koppel wat telt het meest” verder lezen

Satellietnavigatie op de motorfiets is niet voor dinosauriers

Voor veel mensen die tijd van landkaarten voorgoed voorbij. We hebben een navigatiesysteem op ons stuur en kijken nog nauwelijks naar kaarten, of toch niet ? Geloof me, niet iedereen gaat op dezelfde manier om met navigatie systemen en veel mensen halen niet alles eruit wat er in zit. Gebruik jij de landkaarten nog die je hebt of gooi je die helemaal aan de kant ?

“Satellietnavigatie op de motorfiets is niet voor dinosauriers” verder lezen

Hoeveel motorvermogen is bruikbaar bij motorfietsen ?

Hoeveel PK heeft die van jou, is nogal eens een vraag die motorrijders elkaar stellen. PK of KW wat de meer juiste term is voor de hoeveelheid vermogen een motorfiets heeft lijkt een bepalende factor te zijn. Motorfietsfabrikanten spelen hier natuurlijk graag op in want motorvermogen verkoopt namelijk. Maar hoeveel PK is er nou eigenlijk bruikbaar in een motorfiets.

“Hoeveel motorvermogen is bruikbaar bij motorfietsen ?” verder lezen